柴油皮卡發電機怎麼測量

『壹』 柴油三輪車發電機上的電流表好壞怎麼測量

24V柴油駐車發電機

讀書能夠精確就好，蓄電池和發電機發電電壓一致就行，可以選鉛酸電池和鋰電池都行，容量越大的越好，因為續航里程越長，但同時也更貴。

由於卡車電池的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『貳』 怎樣檢測柴油發電機電池電流

你可能不是很了解，只能但告訴你一個最簡單有效方法：
買一個24V10W左右的燈泡，臨時接入電池觀察，正常發光很亮是24V，較亮約22-20V，弱一些約19-17V，暗淡約16-14V，啟動有些難了，燈絲只發紅，無法啟動了！
具體要看情況：燈泡功率，電池類型是鉛蓄電池或鋰電，電池容量是多少安，等等

『叄』 柴油機常規參數測量標准

發電機允許在定子電壓升至額定值的110%情況下連續運行，此時定子電流應以轉子電流不超額定值為限。

發電機的最低運行電壓應根據穩定運行要求來定，同步發電機的主要額電參數有：
(1)額定功率(pe)： 指發電機在額定運行情況時所能輸出的最大有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。
(2)額定電壓(Ue)： 指發電機在正常運行時的線電壓，單位為伏(V)或千伏(kW)。
(3)額定電流(Ie) ：指發電機在額定狀態運行時的線電流，單位為安(A)或千安(kA)。
(4)額定轉速(nc) ：發電機為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉速，單位為轉/分(r/min)。
(5)額定效率(ηe) ：指發電機在額定狀態運行時的效率。
(6)額定頻率(fe) ：我國規定額定頻率為50Hz。
(7)額定功率因數(cosφe)：指電機額定運行時的功率因數。
(8)額定溫升：運行中發電機定子繞組和轉子繞組允許比環境溫度升高的度數。我國規定環境溫度以40℃計算。

河南省鄭發發電設備有限公司竭誠為您服務。

『肆』 柴油發電機不發電應該怎麼測量好壞

柴油發電機啟動卻不發電的檢查及處理方法:
1、丈量是否真正有電,發電機更換電壓表.
2、將其打到自動或手動.
3、按線路圖栓查糾正.
4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現.可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調換再試.
5、清潔是環表面,砂磨碳刷端面使其與集電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力.
6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.
7、用萬用表檢查二極體正反向電阻,如損壞更換.
8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換.
9、發電機組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩定,檢查接頭接線是否松動.
發電機不發電故障及原因:
1、控制屏指示電壓表壞
2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關在滅磁位置(全自動發電機組功能).
3、接線錯誤.
4、無剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集電環接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(三波有刷電機).
6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(三波有刷電機).
7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續流二極體短路(三波有刷電機)。
8、旋轉整流模塊損壞.
9、發電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良.

『伍』 柴油發電機不發電怎麼檢查及處理

柴油發電機不發電的現象及處理方法

1、現象：接線錯誤 。

處理：按接線圖檢查糾正。

2、現象：轉速太低。

處理：測量轉速並使之保持額定值。

3、現象：定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。

處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

4、現象：勵磁迴路斷線或接觸不良。

處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。

5、現象：整流管（包括整流二極體、可控硅）損壞。

處理：調換已損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。

處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

7、現象：刷握生銹，電刷不能上下滑動。

處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

8、現象：勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機旋轉方向不對。

處理：改變原動機旋轉方向。

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原理

柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。

當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。

活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

『陸』 柴油發電機兩個測量尺分別測量什麼

一個是測量機油的，一個是燃油的吧

『柒』 柴油發電機組的基本調試步驟

柴油發電機組操作及並網運行規程

一、柴油發電機組自動狀態

1、保持啟動柴油發電機組的蓄電池組有電而且達到啟動電壓。

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥常開。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。

5、柴油發電機組控制屏的「運行——停止——自動」開關放在「自動」位置。

6、柴油發電機組配電屏的模式開關在「自動」位置。

7、散熱器風機開關打在「自動」位置。

8、柴油發電機組收到市電失壓的訊號後啟動，確認市電失壓，切開轉換櫃市電開關，合上轉換櫃發電開關，啟動機房的進風和排風機。

二、柴油發電機組手動啟動

1、室內氣溫低於20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。

2、檢查柴油發電機組機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低於規定值，應補充至正式位置。

4、檢查柴油發電機組燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處於開通位置。

5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗柴油發電機組配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發亮。

7、檢查配電屏各開關是否置於分閘位置，各儀表指示是否處於零位。

8、啟動柴油發電機組進風和排風機。

9、按動發動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如第一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、柴油發電機組回復正常狀態方可進行第二次啟動。啟動後，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功

三、手動操作使柴油發電機組並網供電

第一迴路、第二迴路和發電機組高壓出線開關必須電氣閉鎖。即只要一迴路總控處於合閘狀態，發電機組高壓開關不能合閘；發電機組處於合閘狀態，其它兩迴路總控不能合閘。

發電機組操作

1、待柴油發電機組的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常；

2、等柴油發電機組的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致；

3、把待柴油發電機組的同步器手柄打在「合閘」位置；

4、觀察同步指示器的指示燈及指針；

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上並電合閘開關；

6、柴油發電機組進入運行狀態，隨後把其同步器手柄旋迴「關斷」位置；

7、如果同步器合閘後，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許並車，否則，將導致合閘失效；

8、手動並網成功後，應立即與低壓配電房聯系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電後再操作；

配電室操作

1、配電室配電拉開總開關櫃上、下隔離，並加鎖，掛「禁止合閘」牌，使兩路進線電源不能反送電。

2、在確認不能反送電後，立即啟動發電機組，操作人員嚴格執行操作規程。

3、在確認發電機組正常運轉後，方可進行供電工作。合發電機低壓開關，當機組高壓進線櫃電壓顯示正常後方可將轉換開關打在「合閘」位置。

4、發電機正常供電後，配電工合上配電室高壓防爆開關，使配電室兩段母線全部有電，供電正常後由配電工匯報礦調度室。

5、經礦調度室同意方可啟動主扇及其他負荷，使全礦保安負荷安全運轉。

6、發電機組運行過程中，配電工要及時觀察計量櫃指示，當線路其中一路有電正常後，報機運部值班室和礦調度室，准備倒線路。

7、接到礦調度室倒路通知後，斷開所有負荷，配電工拉開高壓防爆開關、拉出隔離開關，並上鎖，掛「禁止合閘」牌。發電機組操作人員將發電機組進線櫃上的轉換開關轉到「分閘」位置，斷開低壓斷路器，待機組空載運行3-5分鍾後再停止發電機運行。

四、柴油發電機組運行安全管理

1、按照規定時間檢查柴油發電機組各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低於150kPa，冷卻水溫度不得高於95℃；

2、檢查柴油發電機組曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低於正常位置應予以補充；

3、勤觀察柴油發電機組配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示；

4、查柴油發電機組充電器是否正常充電；

5、傾聽柴油發電機組的各部分運轉聲響是否正常；

6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常；

7、留意發機或電器設備是否有焦糊等異味；

8、發現柴油發電機組有不良情況，應即時處理解決；

9、凡柴油發電機組故障停機，須把故障消除，然後按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作；

10、對柴油發電機組各運行參數，每班記錄不少於兩次；

五、柴油發電機組的停車

1、總控屏的輸出饋電開關分閘，脫開電網；

2、柴油發電機組空載運轉3-5分鍾後停車；

3、停止機房的風機、冷卻水泵等

『捌』 維柴發電機怎麼就能測轉速

發電機測轉速：
1、通過柴油機的轉速表或發電機的頻率表；
2、若沒有以上儀表或不信任這些儀表，則需要用手持測速表檢測。目前測速表大都是光電式，把一片反光的小紙片貼在柴油機轉動的部件上，如飛輪，手持表對准紙片，然後運轉柴油機。由於手持表發出光線，當每轉到紙片時會有光線反射回測速表，所以顯示屏就會直接計算出轉速。

『玖』 柴油發電機組功率怎麼測試

測試電壓、電流就能計算出來，電壓400V時，電流約是機組發電機功率的1..8倍。

『拾』 單缸柴油發電機拆下來怎麼快速測量發不發電

你好，想要測量發電機是否發電，可以將發電機皮帶拆下來，將發電機拆下來，不要將連接電線拆掉，將點火鑰匙打開，用細繩子纏在發電機皮帶輪上，用力拉動，用萬用表測量一下發電機輸出端的電壓，如果有電量輸出，就說明發電機是發電的。