尼桑柴油皮卡廢油是什麼問題

⑴ 尼桑皮卡柴油發動機加不起油來是怎麼回事

摘要 可能有以下幾個原因：1、油路堵塞；2、柴油泵該清洗或更換了；3、油路有某個地方密封不好；4、油箱蓋的排氣孔堵塞；5、空氣濾芯太臟了，清理或者更換。6、進氣管有某個地方有漏氣。

⑵ 柴油皮卡很費油是怎麼回事

我認為一般是多方面綜合在一起的結果。 由於冬季溫度低，燃燒室溫度低燃燒不好，再就是開暖氣，分散了一部分熱量。 溫度低，柴油霧化不是很好，動力不足。 潤滑油（包括齒輪油）粘度增大，增加運動阻力。 參考一下吧。

⑶ 長城皮卡2.8柴油車費油冒黑煙那裡毛病

①先看一下還有沒有動力，沒力的話就檢查一下增壓機，增壓損壞會有黑煙 無力。
②檢查一下機油是否加得太多了，機油加平機油尺上兩個標記點為好，多則增加油耗 動力也會耗損，爬坡時特別明顯。
③聽一下發動機聲音，看看氣門是不是過大還是變小了。經常加過多的機油會讓機油竄入氣門與燃油一起燃燒行成積碳過多 會引起很多問題。

⑷ 尼桑皮卡d22費油檢車發動機轉速達不到標准什麼原因

費油而且轉速不達標說明發動機的動力明顯下降了，這種問題一般都會是發動機的磨損原因，活塞環磨損嚴重了，造成氣缸壓力不足導致。可以使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力，如果小於標准壓力，就代表磨損嚴重了，需要做發動機大保了

⑸ 為什麼我的柴油皮卡油耗過大呢（是五十鈴的發動機）

怠速可以調低，藍煙是你的油嘴有問題，油嘴卡死了。卡死以後導致本缸柴油燃燒不完，從而耗油量增加。

⑹ 柴油車油耗過大是什麼原因

燃油消耗大對柴油機來講是一個綜合症，很多原因會都會導致燃油消耗大，常見的噴油器霧化不良、噴油泵故障、供油時間不對、提前器故障、增壓器故障、進排氣和增壓中冷管道漏氣、輕微的拉缸抱瓦等都會引起油耗異常。

柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。

將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

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柴油機油路問題的預防措施

1、經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時，要及時更換。

2、油管所經路線不得與稜角機件、機體接觸，以免磨損滲漏，更不要隨意板動油管改變所經路線，以免凹癟、折斷，有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。

3、油箱內的燃油用完後，加油時應把油路中的空氣及時排凈。

⑺ 尼桑皮卡汽車運行中怎樣節省油料

步入汽車時代，常有人咨詢或評價哪種車型最省油？其實油耗大小隻能相對而言，它與車型本身的關系不是唯一的。小排量的車不一定就省油，大排量的車不一定就多耗油，相同排量車型的油耗也不盡相同，關鍵還看您怎麼開。或許您會說：買得起車還怕用不起油？開車要的就是感覺，言必談油耗，還買車用車幹啥？此話差矣！不講究開車技巧、無謂地增加油耗不算有本事，玩車和開車是兩碼事。捨得無故大把掏銀的畢竟是少數。開車省油仍是目前大多數私家車主們(不包括玩車族們)都願意有的想法，但否能真正做到並非可以自信地肯定，往往在不經意間就會犯下平白無故地增加油耗的錯誤。在日常開車時，以下增加油耗的陋習，您有嗎？第一：猛加油
很多人喜歡享受猛加油後的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑路，所以，如無非常著急的事盡量要勻速行駛。加速時要緩慢加油，跟車時別總靠剎車調整車速，要盡量用收油門來操控調整。
第二：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放在1、2或L擋上。對於開手擋車的特別是新手由於處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做無疑浪費了無辜的汽油。
一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鍾就比較合適。
第三：頻繁變道
日常行車時常會看到有些車在車流中頻繁變道、鑽來鑽去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，變道時必定要加速，S形路線加速下肯定會比直線勻速行駛油耗高。
第四：頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。這里不是讓開車人不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
更加不好的習慣就是時不時要踩一下剎車，或者左腳始終不離開離合踏板(手動擋車型)，甚至成為行車時經常無意識的行為，殊不知這樣做不但影響了整個行車速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，有百害而無一利!
第五：長時間怠速
或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鍾，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如長時間停駛不要保持怠速狀態而最好熄火。
並非提倡一旦停車必須熄火，行進中的車停下來也是怠速狀態，此時怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈時，1分鍾以內就完全沒有必要熄火。
第六：超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上的行駛。勻速行駛的狀態下，80-90公里/小時的時速是最省油的。如果超過了這一經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。
在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，此時行車風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110～120公里/小時，但實際上很多人都會超過這個速度，既增加了不必要的油耗，又不安全，而且還極易因違章被攝像後罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有急事也不要超速行駛，因為這種情況下更容易發生交通事故。
第七：車內經常放閑置物品
車輛的負載越大越費油，這是毋庸置疑的。然而很多人並不以為然。常看到有些車裡面像倉庫一樣，雜七雜八的啥東西都有(還說是以車為家，用起來方便)。有些人喜歡在後備箱里長期放上一箱飲料，殊不知這樣做直接導致車輛的無效載荷增加，白白浪費了很多汽油。車里放入雜物使用的幾率有多大？有哪些甚至是10天半月都用不上一回的？如果不是長途開車一瓶礦泉水足矣，務請把不常用的東西清理出去！
第八：輪胎虧氣
當輪胎虧氣時，胎冠與地面的接觸面積加大，虧氣嚴重的時候甚至胎壁都會接觸到路面，這樣一來大大增加了滾動阻力和行駛阻力，導致了油耗的上升。如果開車前沒有查看輪胎的習慣，建議從現在開始養成。因為輪胎狀況是否良好不但關系輪胎壽命和行車安全，還關繫到油耗。第九：加裝尾翼
有些車主喜歡扮酷或者顯示愛車的運動風范，給愛車加裝尾翼。而車輛是否適合加裝尾翼？加裝廠是否專業？尾翼品質是否可靠？都不予考慮。其實尾翼只是F1汽車賽中必要的運動組件之一，是運用在高速行車時氣流通過尾翼時產生的下壓作用，使車輛更好地貼合路面，藉以產生足夠的驅動力和增加車身穩定性。尾翼本身就增加了行車風阻，尾翼藉助氣流作用下壓車身後，又增大了輪胎與路面接觸面積而增加行駛阻力，進而都增加油耗。您經常要參加賽車嗎？如果僅僅是為了裝飾美觀而加裝尾翼，那麼顯然是做了件得不償失的蠢事。第十：空擋溜車
使用化油器發動機的空擋溜車的確可以省油，但是現在大量使用電噴發動機，空擋溜車不但不省油，而且反而費油，同時還增加了安全隱患。
或許有人以為空擋溜車時發動機怠速運轉，比掛擋溜車時發動機轉速低，應該省油啊! 其實不然，因為大多數電噴發動機都有收油門斷油的功能，但前提是不脫擋。此時發動機的供油系統噴很少的油，有的發動機甚至不噴油（轉速表上顯示的轉速是此時車身慣性帶動下的讀數），此時的油耗非常小，遠低於怠速油耗。而且帶擋溜車還可以利用發動機制動，同時可以隨時踩油門恢復動力，保持機動性，增加對突發情況的操控反應。
第十一：行車路線不合理
很多人出門前不能合理規劃好行車路線，憑著感覺盲目上路，走了很多冤枉路而白白浪費了汽油。或者是想當然地抄近路而被堵車，不但浪費了時間，還浪費了汽油。走走停停的擁堵路況消耗的汽油要遠遠超過以經濟時速行駛時的油耗。目前城市路況都不太好，特別在城區內開車時速經常不超過30公里/小時，這時還不如適當繞道行駛，省時省油（當然不可繞得太遠，不然就適得其反了）。
很多城市都有交通台，隨時播報路況。有的城市還可以上網查詢路況(需要提醒的是：GPS導航的路線不一定就是最省油的路)，因此出門前合理規劃好行車路線，特別是對於陌生目的地是非常必要的，找到一條既快捷又近便的路行駛，省時又省油。
增加油耗的陋習可能還不止這些(不能正確及時地保養好您的愛車，導致其經常處於不良狀態，也是增加油耗的主要原因)，估計每個人都會或多或少的犯上幾條，那就有則改之無則加勉！摒棄陋習而養成優良的開車習慣，不但為自己省錢，還可為順暢交通和保證安全作出貢獻，何樂而不為呢？

⑻ 2.4尼桑皮卡車油耗很高是什麼原因

會不會你的車子時間已經比較長了，這樣的話很正常，車子試用年限長了，發動機內有磨損，油耗也變高了。而且現在汽油皮卡本來就是挺廢油的

⑼ 尼桑皮卡柴油車加大油一直冒黑煙和發動機燒機油有關系嗎

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

⑽ 尼桑柴油皮卡為什麼老泄油

更換機油濾清、廢棄增壓響不會影響加油無力,故障燈亮,檢查發動機感測器看發動機那個零件工作不良。