柴油皮卡車發電機壞了怎麼辦

㈠ 汽車發電機壞了怎麼修

您好！
首先，這於「壞了」這個問題，回答只能是「換」。
其次，我覺得要養成良好的保養習慣，車子過了包修期後，要定期地保養發電機、馬達、這些起動系統。人冷了，都要穿衣保養，那麼車了辛辛苦苦跑了這么多路，就讓它一直這樣老下去嗎？所以可以去專門維修發電機、馬達的店裡保養下，清理清理、加點黃油、換換銅套、調調碳刷等等，無須換新的，一樣還能弄好長時間，絕對劃算。
我個人的經驗是，過了保修期，每年在大冬天來臨前都會去自己熟悉的私人開的店裡保養，所以，馬達和發電機一直像新的一樣，車子起動非常迅速，用了快5年了，從沒發生過問題。
希望對您有幫助，望採納，謝謝！

㈡ 我的柴油皮卡車壞了，師傅說是大泵需要拿去校，大泵是什麼，有什麼用阿在車子的什麼部位

大泵就即噴油泵，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。

而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

噴油泵作用

1、提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。

2、控制噴油時間（定時）：規定的時間噴油和停止噴油。

3、控制噴油量（定量）：根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。

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柴油車的保養常識

1、柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。

2、柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。

而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養。

3、柴油發動機的動力非常好，也非常省油。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。

4、新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可啟動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接啟動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。

5、柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2min左右，待溫度降低後再關機，避免熱量積聚。

6、柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。

㈢ 汽車 發電機壞了怎麼辦

送回原廠維修。
損壞原因：
1、發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
2、發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
6、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
7、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
8、定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。

㈣ 柴油車皮卡電瓶沒電了怎麼辦

如果還能亮燈、響喇叭，只是啟動電機無力，手動擋車可以用推車啟動的辦法啟動，具體可以掛上2擋或3擋，踏下離合器，推車，當車速達到一定後松開離合，車輛即可啟動。
如果完全沒電，應急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動。但最好是將電瓶取下送電瓶店充電，因為電瓶完全沒電了靠車輛短時間行駛充電並不能充滿，必須通過較長時間的充電才能恢復容量。
如果有攜帶型充電器也可以不用拆卸電瓶，直接在車上充電就可以了。如果汽車開得少，停的多最好自己買一個，價格很便宜，幾十元一個，必須買那種開關電源的、可以充滿自停的智能充電器。

㈤ 柴油發電機不發電怎麼檢查及處理

柴油發電機不發電的現象及處理方法

1、現象：接線錯誤 。

處理：按接線圖檢查糾正。

2、現象：轉速太低。

處理：測量轉速並使之保持額定值。

3、現象：定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。

處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

4、現象：勵磁迴路斷線或接觸不良。

處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。

5、現象：整流管（包括整流二極體、可控硅）損壞。

處理：調換已損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。

處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

7、現象：刷握生銹，電刷不能上下滑動。

處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

8、現象：勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機旋轉方向不對。

處理：改變原動機旋轉方向。

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原理

柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。

當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。

活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

㈥ 柴油發電機組常見的故障及處理方法有哪些

柴油發電機組均為市電故障停電後的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處於待機備用狀態，一旦停電，就要求機組急時啟動，急時供電否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的,實踐證明:加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長斯處於靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組停壞。
1、機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發後得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電後電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由於疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、水進入柴油機
由於空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，力 輝表示這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
3、機油的保持期(二年)
發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
4、三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)
濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中，第一、常用機組每500小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾;
5、冷卻系統
水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統有故障，導致的後果有:第一、冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，威爾信機組最常見;第二、水箱漏水而使水箱內水位下降，機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發電機時，水管凍結，我們建議最好在冷卻系統中安裝水加熱器)。
6、潤滑系統、密封件
由於潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損後產生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時由於潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
7、燃油、配氣系統
發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒後的積炭沉積於噴油嘴，隨沉積量的增加噴油
嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。
8、機組的控制部分
油機的控制部分也是機組維護保養的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。

㈦ 汽車發電機壞了怎麼辦

發電機壞了，一是可以拆下來維修，二是直接更換新的，前者價格便宜沒有保障，後者價格高沒有保障。

㈧ 長城皮卡柴油發電機不發電，發電指示燈不亮，怠速表不上哪裡問題

你看一下發電機連接線出問題了么！如果沒有，建議找售後進行維修！

好好學習，天天向上。

只要用心去學，你就是最好的。

金猴獻瑞，吉星臨門。

祝你學業進步，馬到功成。

㈨ 皮卡柴油機故障，打不著車怎麼辦我的皮卡開著下坡時突然息火，在也打不著火是什麼原因

檢查低壓油路和高壓油路。燃油是否不多了，先把手油泵岀油管松開，排氣，一直到無氣泡冒出，擰緊。再繼續泵油到手感覺阻力增加，就可以著車。