上海柴油皮卡車怎麼樣

1. 客貨兩用皮卡進上海市區有什麼規定

客貨兩用皮卡進上海市區受時間和道路嚴格限制。皮卡（貨車）不分外地還或者上海牌照，晚上20點後至上午7點不限行，其他時間都限行的（有貨車通行證除外），中環之外不限行。中環之內白天通行需要辦理貨車通行證，但是不能上高架、只限地面通行。

客貨兩用皮卡只能是夜晚開吧，但是如果沒有通行證，那就要防備警察檢查。

(1)上海柴油皮卡車怎麼樣擴展閱讀：

對於上海目前貨運車輛禁行區域沿途禁令標志的布置，今天為大家匯總一下。上海市全境禁止黃標車通行，國二及以下排放的車輛道路，發現要依法收繳。

持外省市臨時號牌，不得在本市外環線以內（含外環線）區域行駛，違者處以200元罰款並記3分。

國三排放柴油貨運車輛

國三排放柴油貨運機動車限行區域：楊浦大橋及其地面道路-周家嘴路-軍工路-逸仙路-場中路-滬太路-汶水路-真北路-天山西路-劍河路-北翟路-S20外環高速路（北翟路至漕寶路段）-

漕寶路-虹梅路-梅隴立交-虹梅南路-S20外環高速路（虹梅南路至徐浦大橋段）-徐浦大橋及其地面道路-S20外環高速（徐浦大橋至楊高南路立交段）-楊高南路立交-楊高南路-高科西路-錦綉路-羅山路-羅山路立交-楊浦大橋所圍區域（含上述道路），每天06:00-次日01:00，禁止通行。

參考資料：

網路-上海市道路交通管理條例

2. 求助，皮卡車哪個品牌最好最耐用

皮卡車的好牌子有：銳騏、長城、拓陸者、鄭州日產、五十鈴皮卡。

長城風駿7：

車型亮點：搭載2.0T柴油發動機，並配有適時四驅系統，通過旋鈕可以切換到高速四驅和低速四驅模式。

皮卡車高速行駛是一種超速行為。眾所周知，小型車輛在高速行駛時的最高限速為120km/h，卡車的最高限速為100km/h。由於皮卡車屬於貨車清單，皮卡車按貨車限速標准執行，速度不超過100km/h。藍色皮卡車的速度也限制在100km/h。超速超過50%，直接扣12分。

從技術上講，皮卡車和SUV幾乎沒有區別。許多汽車公司採用家族式設計，他們的皮卡和SUV在前部、內部和動力系統上都是相同的。

3. 長城炮買柴油版還是汽油版柴油車和汽油車有什麼區別

「當然是買柴油版的,柴油版的比較省油,而且動力足」。

「二者使用的燃料以及發動方式不同。從燃油上來看，柴油車使用的燃料是柴油。而不同的是，汽油車使用的燃料則是汽油。從發動方式上來看，柴油車的發動方式是靠壓燃做工的，而汽油車則是用汽油發動機來發動。」

長城炮越野版發動機先期將會推出一台2.0T渦輪增壓汽油發動機，後期還有柴油版發動機，此次實拍的這台2.0T汽油發動機，最大功率是140千瓦190馬力/4000-5500rpm。

峰值扭矩是360牛米，扭矩轉速區間是1800-3600rpm，匹配8AT自動變速箱，越野版的動力和乘用版沒有區別，只不過是增加了差速鎖，提升四驅越野能力。

長城炮越野版2.0T的發動機出力比較沉穩，油門調校的不敏感，對於越野來說是好事，但公路駕駛會顯得有些笨重。因為是越野取向的設定，所以變速箱的換擋速度不快，特別是降擋，總是需要等一下。

減振器的支撐力比較足，路面的振動會比較多的傳入車內，不過以此換來的是轉彎時車身側傾不會特別誇張。長城炮越野的隔音算是個驚喜，即便是裝了AT胎，在120km/h巡航時，車內的乘客聊天也不需要刻意提高分貝，發動機也不是很吵鬧。

長城炮系列是長城皮卡旗下主打車型，2019年4月16號於上海車展首次亮相，全新產品系列，基於全新平台打造、全新的重慶工廠生產，面向國際主流市場。

長城越野皮卡不僅是長城皮卡發展史上的里程碑，也是中國皮卡行業發展史上的重要里程碑。 由此開始，長城皮卡將正式進軍國際化乘用大皮卡市場，與國際主流皮卡品牌同場競技，繼而改寫全球皮卡市場的競爭格局，最終達成長城皮卡世界前三皮卡品牌的願景。

「炮」是一種力量，是一種顛覆傳統的勇氣，是雄心，是充分積蓄能量後的迸發； 是與眾不同，是拒絕平凡、並且充滿想像的。

4. 小貨車 柴油還是汽油 推薦

用柴油合適，最重要的一點就是：當地對柴油車的限制政策如何。

比如大部分城市，現在買車上牌，都至少要求國5級別排放。柴油機要達到國5，要麼加尿素，要麼需要顆粒物過濾器。所以現在的柴油機比起以前的機械式柴油機，結構復雜太多太多了。故障率往往也比汽油機更高。國6就更不用說了，尿素SCR處理+顆粒物過濾器聯合處理。更復雜。

但柴油車相對省油到是客觀的事實。一般情況下，同級別柴油車要比汽油車大概降低3～4成的燃油費用支出。但您當地加油站的柴油品質如何，也是需要考慮的。因為汽油相對來說品質要穩定的多。

小貨車的用途：

1、小貨車批發擺攤。

小貨車批發擺攤是常規的賺錢方式。比如倒賣當季的時令水果，那些適合大眾口味的。因為這樣的水果比較容易儲存，比如蘋果西瓜橘子，靠走量來賺錢。一般的去小區或者是街邊，或者農村城鎮在一個人流量比較大的地方，再就是集市。

2、城際配貨。

專門負責城際配貨運輸，不跑長途，要麼加入某個團隊，或者自己單獨做。生鮮蔬菜，聯系傢具城，建材城，商城，把自己推銷出去，商家只要有貨就會聯系，傢具城的貨很多很忙，酒水飲料、農資產品、建築板材、傢具家電等等。

5. 皮卡深受美國人喜愛，能拉能裝能家用，但是為什麼不受中國人歡迎

眾所周知，皮開車在美國算是銷量最高的車型之一了，出行旅遊裝貨運輸十分方便，在外國電影當中也可以頻繁看到皮卡穿梭在城市的身影。但是國內的皮卡銷量卻一直上不去，市場份額僅佔2%，很多人想知道美國的皮卡銷量如何以及為何國內始終火不起來，這是什麼原因呢？

不過話說回來皮卡車還是有一些優點的，雖然在農村下地的可能下不太大，但是穿梭以城鎮之間也是一個不錯的選擇，而且它用的是柴油而不是汽油，柴油的價格比汽油的價格便宜多，並且柴油碳鏈比較長，燃燒的價值比較高，動力也就大。

6. 上海地區柴油車好還是汽油車好

親 大車 柴油好小車 混合動力好 其次 汽油車 看是 代步還是運營了

7. 哪一款皮卡車的實用性最好

國內皮卡基本可以分為三個檔次

F150，公羊之類的就暫時不在討論范圍了
一、回本利器 價格7到10萬
代表產品 長城風駿5 江鈴寶典 江西五十鈴瑞邁，這類產品的特點是發動機與五十鈴不老神機4jb1有很深的淵源，內外飾簡單，配置比較低，主要是工地使用，干臟活累活的，談不上什麼舒適性，沒開柴油車的會讓人覺得是在開拖拉機，空載坐後面考驗腰力……
二、宜商宜家 價格10到15萬
代表產品 風駿6（地位已逐漸被風駿7取代）域虎 鈴拓 大通T-60，主要客戶面向個體工商戶，部分企事業單位，對駕乘感受有一定要求，內飾向SUV靠攏，外形尺寸也更大一些，會在nvh下功夫了。
三、追求個性 價格15萬以上
代表產品 Dmax 納瓦拉 長城炮 域虎9
Dmax 搭載最新五十鈴4JJ1柴油發動機，最大扭矩430牛米，愛信自動變速箱（據說與豐田海拉克斯同型號），是國內第一款合資自動擋皮卡，最大的賣點就是耐用，五十鈴輕卡百萬公里無大修有口皆碑。另外此車深受越野愛好者青睞，泰國改裝件一大堆，改裝潛力不俗。
缺點：內飾塑料感太強，精緻感不足，配置也比較齋，發動機雜訊和振動有點大，隔音不好。
納瓦拉 2.5L的自然吸氣汽油發動機，配7at變速箱，汽油機皮卡怠速nvh優秀，日產的可靠性也是沒有問題的，座椅舒適，懸架比較軟，空載就有不錯的舒適性。目前主要客戶位企事業單位和北京5環外的無牌人士，汽油皮卡不需要搖號。
長城炮和域虎9可以放在一起說，目前兩款車還沒有正式上市，只是在上海車展亮個相，共同點是都採用了ZF的8at變速箱，精緻的內外飾，豐富的配置，將自主品牌乘用車的特點充分發揮在皮卡上。
沒有開過對動態性能就沒有發言權，不過開過哈弗h9（與炮同平台）和域虎7可以大概推測到會有優秀的nvh表現，轉向、操穩、制動這一塊我更想看看長城炮的螺旋彈簧版本的表現。
10到15萬的自動柴油皮卡，建議題主看看江西五十鈴鈴拓和大通T60噢。

8. 2009年柴油皮卡，報廢補貼多少錢

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章"，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

事實上，從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，往往選擇在5-10年換車。

影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策，全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策，政策還計劃推動繁榮二手車市場。對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。

柴油皮卡車報廢最高補貼可達到4萬元/輛，部分地區依然執行國三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

關於皮卡30年報廢怎麼弄

皮卡車整改為專項作業車報廢年限就為30年，下面介紹專用汽車申辦流程：

1、新車落戶前辦理各類保險，繳納汽車購置稅、附加稅等，並填寫申請表。

2、做好專用車相關檢查，檢查完成後注冊就能正常使用了。

3、專用車按結構可分為箱式專用車、罐式專用車、自卸式專用車等，按從事行業可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。

2019皮卡全國解禁

早在2016年，河北、雲南、遼寧，河南，湖北以及新疆等地相繼開始了皮卡解禁試點，逐步擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，，到目前為止，全國各地基本已經完成皮卡的解禁

9. 滬C皮卡直接登記，長城風駿5柴油國六8.48萬~9.78萬，導購怎麼選

7月10日，上海宣布允許新購皮卡直接登記滬C號牌，皮卡滬C號牌登記同客車滬C號牌登記保持一致，滿足條件的個人和單位均可申請，車輛使用性質登記只限「非營運」。

這樣一來，上海成為繼重慶後又一個放寬皮卡管理的直轄市，雖然沒有完全解禁，但這一小批已經意味著滬C號牌皮卡可自由在上海地區外環外道路通行。

作為作為連續22年國內銷售、出口第一的皮卡品牌，長城皮卡全球累計銷量已突破170萬輛。其中風駿5也是創造了連續十年銷量霸主的傳奇，在剛過去的6月份，風駿系列也是銷量破萬，緊隨長城炮之後，這三輛長城皮卡就霸佔了6月國內皮卡銷量榜的前三名。相信未來皮卡市場也會是這樣的排名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 上海匯眾伊思坦納是柴油還是汽油質量如何單位使用車輛，領導讓我咨詢咨詢

這個車北京跑的很多，是汽油的。汽油車是方便的很，我們單位有輛全順，哎，能氣死人，是新款的，保養一次就1600元，比單位的奧迪還貴500元，領導快氣瘋了，呵呵。伊思坦納應該是好車，有下屬單位再用，維修費用也很便宜，而且還是前驅的，安全系數很高，動力也很好。支持