柴油皮卡冬天在路上凍住了怎麼辦

㈠ 柴油凍住了怎麼辦

當車輛柴油被凍住時，可以採取以下常見的四種方法處理：
1.用火烤，進行加溫，但該方法存在危險，不建議使用。2.打開引擎蓋，讓發動機接觸陽光，加快解凍。3.用溫水澆淋發動機或者油箱。4.臨時做一個類似副油箱的小工具，先啟動，利用發動機工作熱量解凍，等油化開，再切換至原有油路。
第一，用火烤油箱進行加溫，要注意控制火量大小，以免引起不必要的危險。
第二，將車輛的引擎蓋打開，讓發動機接觸陽光，加快熱量的吸收，快速解凍。
第三，用溫水澆灌油箱，其原理和一二方法一致。
第四，做一個臨時的副油箱。准備好高標號柴油、兩根柴油管、輸油泵，把發動機上輸油泵的進油口油管，連接到我們買的輸油泵上來，排好空氣後，一個臨時可用的副油箱就做好了，發動一會兒等油化開，再去添加高標號的柴油就行了。

㈡ 柴油車油管凍住怎麼解決

1、柴油車油管凍住最主要的原因還是柴油不抗凍。油箱加防凍劑，可以防止油管凍住。

2、加凝點高的柴油。普通柴油在冬天容易凍住，凝點高的柴油會避免這一現象。

3、打開引擎蓋，讓油管曬曬太陽。

4、用熱水澆淋。油管凍住了，用熱水澆淋可以起到加快融化的作用。注意千萬不要用火烤，以免油管外表熔化。

5、改裝油箱電加熱探管，使用時注意，油箱內如果燃油不多，存在發生局部過熱損壞。

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柴油車油管的注意事項：

1、要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，必須加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

2、柴油機的油箱是沒有密封的，它與空氣接觸時間長，造成空氣中的一些懸浮雜質和灰塵落入空氣濾清器中，造成進氣口堵塞，造成內燃空氣不足，燃燒不完全。因此，在惡劣的環境中要經常清洗，在較好的環境中可以分離空氣，定期清潔和更換空氣濾清器的時間。

3、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。

㈢ 柴油車凍住了怎麼辦

1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再在4s店中買一瓶防凍液，將防凍液打開加入在油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。

2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開在有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。

3、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候我們就加入凝點高的柴油，這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況，當天氣變暖的時候我們再加普通的柴油就行啦。

4、最直接的方法，烤火。在我們需要開車之前，架一個小火堆或者是用一個烤火器，放在油箱附近進行加溫解凍。但是用這個方法的時候一定要特別小心注意，以免引起火災。

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柴油機車歷史由來：

1892年，德國工程師魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）基於熱力學中的卡諾循環，設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸並使之燃燒做功，這有別於煤氣或汽油發動機吸入燃氣混合氣點燃做功的方式。

根據這一原理，狄塞爾發明了採用柴油作為燃料的壓縮點火式內燃機，也就是世界上第一台柴油機，並用自己的名稱為這種發動機命名。

㈣ 柴油皮卡冬天在路上凍了怎麼辦

抽出部分柴油，加入煤油，基本上50%的比例就能應付北方的天氣。同時要清理油管和濾清器和油水分離器

㈤ 冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火怎麼辦

將熱水加入發動機冷卻系預進行預熱。

柴油發動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續加熱水（讓水流出缸體），並逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。

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柴油機的保養：

1、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

2、油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

㈥ 冬天柴油車油凍怎麼辦

冬天柴油車油凍可以在柴油中加入柴油降凝劑。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。

隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

而柴油中加入降凝劑後，當溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接。

防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒更加細微，能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能，就可降低柴油的冷濾點和凝點。

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柴油降凝劑的加註注意事項：

1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量。

2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油，開啟風動攪拌。

3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中。

4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。

㈦ 柴油上凍怎麼辦

0號柴油的凝點為0℃，通常0＃柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用。當柴油溫度低於其凝點時，發動機中的燃油系統就會結蠟。

柴油最重要用途：是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗。

使用注意：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

㈧ 我的柴油車在路上凍住了，今年冬天怎麼辦啊急啊！

找一個暖庫把柴油放掉，換成其他標號的柴油（耐低溫的柴油）

㈨ 柴油上凍怎麼解決

1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再在4s店中買一瓶防凍液，將防凍液打開加入在油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。

2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開在有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。

3、柴油具有較高的凝固點。天氣很冷的時候，我們加入冰點高的柴油，這樣在寒冷的天氣就不會結冰，天氣暖和的時候，我們加入普通的柴油。

4、最直接的方法，火。在我們開車之前，生一個小火或者用一個烤麵包機，把它放在油箱附近加熱和解凍。但在使用這種方法時要非常小心，以免引起火災。

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車輛防凍措施

1、季節性維護

季節保養時，如果不徹底清洗濾清器、油底殼、變速器，會造成不同等級的潤滑油混合，降低潤滑效果。

另外，油暖氣片轉換開關、進排氣管上的預熱閥應放置在「冬季」位置；冬季應重新測試溫控器性能，使其滿足冬季技術要求；化油器加速泵，活塞行程應調整；電池電解液的密度應比夏季高0．03～0．06g／ml。

二、更換潤滑油

作為普通潤滑油的粘度隨空氣溫度的降低，導致流動性不佳，因此，摩擦阻力增加，當電動機部分移動，這常常會導致冷啟動困難當汽車開始，甚至產生事故，如燒瓦和軸。

三、清洗油箱

對於柴油車來說，如果想要防止結冰，最好的辦法是添加低冰點的柴油，以提高其耐寒性。為了確保柴油的純度，降低冰點，但也經常清潔水箱，通常需要在20天清洗一次，清洗可以不用刷，只能用汽油或柴油清洗，如果發現在紙濾葉片變形較大或磨損應該替換為一個新的塊。

四、填充、更換防凍液

添加適量的防凍劑的引擎，也可以擋住寒冷中發揮作用，但在使用防凍劑之前，首先要刪除原來的發動機防凍液，然後清理水道，最好添加防凍劑指定的製造商，以免造成航道腐爛在未來。正常情況下，防凍液的高度應在最高點和最低點之間，如防凍液顏色變暗、渾濁、證明質量下降，需更換。