㈠ 海南燃油附加費怎麼算長期不走咋審請
摘要 此外,目前海南省政府宣布該省取消執行了15年的「燃油附加費」,從12月20日零時起開征機動車輛「通行附加費」,徵收標准為汽油每升0.9元,柴油車輛每噸210元。
㈡ 柴油車在海南逗留時間久了怎麼收附加費
按照國家規定收取,與是否在海南無關。
㈢ 柴油車進海南島每天需要繳費
柴油車進海南島需要繳納附加費。2021年柴油機動車輛通行附加費的繳費於2020年12月26日開始,凡辦理2021年機動車輛通行附加費繳費的柴油車輛,必須繳清2021年1月1日以前的機動車輛通行附加費。
海南省交通規費征稽局表示,2021年柴油機動車輛通行附加費的繳費於2020年12月26日開始,根據《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》規定,凡辦理2021年機動車輛通行附加費繳費的柴油車輛,必須繳清2021年1月1日以前的機動車輛通行附加費。
實行年度統繳的車輛可根據需要選擇全年、半年、季度優惠繳費(按照季度繳清的費額為應征費額的90%,按照半年繳清的費額為應征費額的 85%,全年一次繳清的費額為應征費額的80%)。
欠費車輛在補繳所欠規費後,可選擇下一個繳費期內的統繳優惠,不享受欠費時間段內的統繳優惠。2021年通行附加費年度繳費辦理時間截止至1月29日。
(3)海南柴油皮卡怎麼不叫通行附加費擴展閱讀:
根據《海南省柴油機動車輛通行附加費減免暫行辦法》規定,符合免徵條件的在冊登記的機動車輛(除拖拉機、三輪機動車、軍隊車輛、武警車輛以外)應在 2021年第一季度到車籍所在地征稽部門辦理免徵手續。
新增的免徵車輛請在《機動車行駛證》登記之日起30日內持車輛的《機動車輛行駛證》和《機動車輛登記證書》及復印件至車籍所在地征稽部門辦理免徵手續;屬於城市公共汽車、農村客運班線的營運車輛必須提供《機動車輛行駛證》、《機動車輛登記證書》、《道路運輸證》及復印件。
海南省交通規費征稽局提示,疫情期間,請廣大車主前往各征稽分局繳納機動車輛通行附加費或辦理其他業務時佩戴口罩。
㈣ 海南通行費交的柴油車附加費發票怎麼列印
摘要 海南省交通規費征稽局獲悉,2020年柴油機動車輛通行附加費將於2019年12月26日開始辦理繳費,年度統繳辦理時間截至2020年1月23日,凡辦理2020年機動車輛通行附加費統繳的柴油車輛,必須繳清2020年1月1日以前的機動車輛通行附加費。
㈤ 柴油車進海南島每天需要繳費
摘要 親,是的。根據《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》的規定,外省柴油車輛從進島起開始計時,沒有滿月的按天計,收費標準是每天是11元/噸,再乘於車輛總質量的1/2;滿月的則按月計算,每月220元/噸,再乘於車輛總質量的1/2。具體的費用,都是電腦自動計算生成的。
㈥ 外地牌照非營運柴油皮卡車在海南需要交征稅費嗎
海南對燃油費的徵收方法是:對於柴油車實行養路費、過路費、過橋費、運輸管理費四費合一收取的方式,每月300 元。
㈦ 外省車輛進海南過船票弄掉了還什麼辦法交通行附加費
「海南開征車輛通行附加費後,真是窮了地方,富了收費站個人,只要有關系,無論什麼貨車,都可按半價收費,或者更便宜。」剛剛從海南拉回一車無籽西瓜的貨車司機吳軍4月16日接受記者采訪時言語中調侃味兒十足。
吳軍說,海口的秀英碼頭是海南出島車輛集結的重要港口之一,在秀英港附近,有來自全國各地的物流公司,他們負責給來往的司機聯系貨源。自從海南開征「車輛通行附加費」以後,這些物流公司里還做另一項特殊的「業務」,幫助過往車輛獲得車輛通行附加費的「半價優惠」,從中賺取好處費。
據記者了解,海南原來是全國惟一徵收燃油附加費的省份,國家實行費改稅後,海南的車輛通行附加費徵收模式與其他省份設卡徵收通行費的方式不同,為確保車輛通行附加費的征管與燃油附加費的征管有效銜接,海南省於2008年12月20日開征車輛通行附加費,停徵燃油附加費。
「我省過去的車輛通行費是在燃油附加費中徵收的,由於此次改革取消的六費中包含我省燃油附加費中的公路養路費和公路運輸管理費,我省不能徵收燃油附加費,但可按照三方面依據徵收車輛通行附加費。」海南省交通規費征稽局相關負責人說,徵收車輛通行附加費的法律依據有三:一是公路法;二是省政府新出台的《海南省機動車輛通行附加費徵收管理暫行規定》;三是財政部等五部委公布的取消公路養路費等六項收費政策「細則」和《國務院關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。
按照海南省的規定,進出海南的柴油機動車以每天每噸10元的標准繳費。車輛載重後的總質量在出島時通過電子磅秤計量並按50%核定征費;而車輛在島內行駛的天數以車輛進島時的渡海船票為准計算。對於運輸鮮活農產品的車輛,海南省給予了進島兩天內免徵「附加費」的優惠。
「外省司機沒人知道海南有這樣的規定,所以當地政府給的實際優惠,我們根本享受不到,我們拉的基本都是綠色農產品,而且車有時在島內連一天都停不了,基本上是拉了貨就走,照樣得繳車輛通行附加費。」吳軍的換班司機楊師傅補充說,僅以秀英碼頭上的收費站為例,他們拉的大卡車,連車帶貨超過30噸,但過收費窗口時,只要遞一張100元鈔票並對收費人員說不要票,收費員會遞回一張核准噸位只有5噸、收費50元的票據,另50元「自動消失」已經成了司機與收費員之間的「潛規則」。
車輛通行附加費是海南省政府設立的正規繳費項目,政府的收費行為出現「討價還價」現象,或托熟人、不要票就能優惠的情況,都會重創國家法律的尊嚴和當地政府依法行政的形象。
㈧ 海南省柴油車稽徵附加費,車輛可否報停
摘要 親您好,柴油機動車輛繳費義務人應當按照規定辦理機動車輛通行附加費起征、變更、報停、停徵、啟用、注銷登記等手續。具體辦法由省交通行政主管部門會同省財政、價格主管部門規定。
㈨ 海南省燃油附加費
新華網海南頻道12月19日電(記者 趙葉蘋)海南省政府19日下午召開新聞發布會,宣布該省取消執行了15年的「燃油附加費」,從12月20日零時起開征機動車輛「通行附加費」,徵收標准為汽油每升0.9元,柴油車輛每噸210元。據海南省交通廳廳長董憲曾介紹,海南省自1994年1月1日起,將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費「四費合一」,統一徵收機動車燃油附加費,並取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來,通過對「油」征費,體現了「多用油者多負擔」的原則,實現了「一腳油門踩到底」,海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。 海南省政府副秘書長屈建民說,國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革,取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。也就取消了海南省燃油附加費(含公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費)中的前兩項,海南已無可能再繼續徵收燃油附加費。而國務院有關部門也通知海南取消燃油附加費。由此,海南原含在燃油附加費當中的通行費(即過路費、過橋費)必須另行徵收。 屈建民說,國家燃油稅改革後,海南有兩種方式徵收車輛通行費(即過路費、過橋費),一是與內地省份一樣設站收取車輛通行費;二是與國家稅費改革同步在燃油銷售環節徵收車輛通行附加費。 為鞏固海南燃油附加費改革成果,確保全省道路暢通無阻,海南省政府12月18日審議通過《海南省機動車輛通行附加費徵收暫行規定》,決定從2008年12月20日零時起,汽油在銷售環節中價外徵收機動車輛通行附加費,柴油機動車輛按噸位定額徵收車輛通行附加費。據介紹,此方案得到了國務院及有關部委的支持。 《暫行規定》指出,按照海南省高等級公路里程和通行量,並參照與海南經濟發展水平相似的鄰近省份的收費公路徵收標准,海南將車輛通行附加費徵收標準定為:每升汽油0.9元;柴油車輛每噸每月210元的標准徵收,按日徵收標准為每噸每月10元。 按此標准,與海南汽油現行零售價相比,每升下降0.52元,也就是說,從20日零時開始,海南93#汽油零售價調整為每升6.11元,97#汽油零售價調整為每升6.47元;與現行柴油車輛燃油附加費徵收標准每噸每月390元相比,下降180元。 對涉農的拖拉機、三輪機動車及進行跨行作業的聯合收割機等車輛予以免徵車輛通行附加費,每年減輕社會負擔1900多萬元。 同時,考慮到海南燃氣車輛主要以計程車和公交車為主,為鼓勵車輛使用節能原料,暫不徵收燃氣通行附加費,每年減輕經營者負擔2300萬元。 海南省柴油車輛出島,可以辦理停徵車輛通行附加費手續,其出島後不再重復繳納通行費,體現公平合理原則。
㈩ 柴油車出海南島要交費嗎
柴油車進出海南島需要繳納附加費。根據《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》規定辦理機動車輛通行附加費統繳的柴油車輛,如要進行年度統繳,車主可根據需要選擇全年、半年、季度優惠繳費
按照季度繳清的費額為應征費額的90%,按照半年繳清的費額為應征費額的85%,全年一次繳清的費額為應征費額的80%。欠費車輛的車主在補繳所欠規費後,可選擇下一個繳費期內的統繳優惠,不享受欠費時間段內的統繳優惠。
(10)海南柴油皮卡怎麼不叫通行附加費擴展閱讀:
外省柴油車進入海南省後,應依照規定繳納機動車輛通行附加費,超過10日的,每10日應當辦理機動車輛通行附加費繳費手續。第二是《條例》在應用性、可操作性等方面取得了一些改善,如對罰款額度的調整。
原燃油附加費徵收管理條例規定的罰款額度較高,多以違法所得、汽油價值總額的倍數計算罰款,實際工作中由於難以確認數額或數額巨大。而這次立法,將罰款的基數調整為偷漏的通行附加費,罰款額度更為合理,更切合海南省實際情況。
根據《海南省柴油機動車輛通行附加費減免暫行辦法》規定,符合免徵條件的在冊登記的機動車輛(除拖拉機、三輪機動車、軍隊車輛、武警車輛以外)應在2020年第一季度到車籍所在地征稽部門辦理免徵手續。