柴油皮卡動力怎麼加大

㈠ 柴油車怎麼提速，調油泵能增加馬力么

一般情況下,同排量的汽油和柴油發動機,柴油車的扭矩更大,表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路後段表現沒有汽油機理想.馬力是汽油機大,因為汽油機轉數高,適於公路行駛.
總之,沒有絕對的誰更強.大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快.

這個問題前幾天有人問過了，這里我再告訴你一遍。
柴油機採用壓縮空氣提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃溫度，這時再噴入高壓霧化柴油和空氣混合，在汽缸中形成高溫、高壓自己燃燒，達到做功的目的。
汽油機是在比較低的壓力下利用點火系統點燃通過化油器（或是電噴油嘴）噴射的汽油空氣混合體，然後做功。
汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小。因此在載客汽車，特別是轎車中。柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。在環保方面，柴油機的二氧化碳排放平均比汽油機的低30%-35%。現在柴油機由於採用了渦輪增壓直接噴射技術(Turbo Direct Injection,簡稱TDI)，使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態並降低了燃燒雜訊，徹底改變了原來那種令人厭惡的冒黑煙、功率低的舊形象，且壽命更長，動力更強勁，降低了尾氣中的NOx的含量，更加經濟環保。柴油機比汽油機動力強勁，加速和高速不如汽油機；目前我國在小型車上的柴油機是五十鈴公司生產的直噴普通柴油機，因為噪音大工作平穩性不夠，沒有在轎車上採用，我國批量生產的轎車只有捷達採用TDI（的柴油車，相比較柴油車市場佔有率較低，配件價格比汽油機配件高許多，國內柴油（TDI對柴油要求高）油品質量差，容易造成發動機故障，我國東北地區溫度低，柴油機需要標號－30＃的柴油，燃油經濟性也打折扣，但是比汽油機NOX排放少，環保，現在的柴油機轎車維修費用比汽油機

㈡ 柴油車為什麼越加油門越沒有動力力是怎麼回事

駕駛的時候，加速聽發動機響聲增大速度是否增大，如果沒有就去檢查一下離合器。

如果離合沒毛病，可以把油路的那兩個濾芯換一下，把油箱吸油管卸下來看看有沒有臟東西堵了。把空濾也換一下，臟了也沒勁。

這些都做完了，可以加油試試，是急加油，有短促的叫桿聲，噴油時間就不晚。活塞環有毛病了，可以把加機油的蓋打開，看是否有白煙一股一股往外冒，沒有就沒問題。

(2)柴油皮卡動力怎麼加大擴展閱讀：

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒。

與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大。

所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。

參考資料:柴油發動機_網路

㈢ 如何讓柴油車動力更好

不管柴油還是汽油車，賣回來想動力提升，那都得經過較大的改裝。如不想打開發動機大搞的話，能操作的地方有限。
柴油車，一般本來就帶渦輪增壓了，那就看看帶不帶中冷？不帶的話，加中冷。

㈣ 柴油皮卡突然發動機聲音增大,沒力了,

如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。

㈤ 柴油版長城皮卡動力不好是怎麼的

柴油機都是增壓動力，在渦輪增壓器啟動以前(一般是1500轉起)非常肉的，而且馬力比同排量的汽油機小，但是扭矩大。低速起步猛，但是後勁不足，隨著車速上來加速度會衰減得很厲害。但是省油。

㈥ 柴油電噴發動機怎麼樣能夠提升馬力高壓共軌發動機怎樣加大馬力有幾種辦法

提升馬力就是功率，功率代表最高行駛速度，功率越高最高行駛速度越高。扭矩對於轎車加速能力，貨車驅動力。改變速箱，或主減速器。功率=扭矩X轉速。發動機沒法改吧。
傳統的直列泵、分配泵、單體泵及泵嘴等供油系統，其噴油壓力隨柴油機轉速的降低和供油量的減少而降低，這對於轉速范圍很寬的車用柴油機來說很不利。也就是說柴油機在低速工況或低負荷工況時，會因供油壓力不足，導致柴油霧化不好，油氣混合不均勻，從而導致排放較差。
高壓共軌系統的重要特點在於，其燃油噴射壓力不受發動機轉速的影響，在發動機低速時，仍能夠提供很高的燃油噴射壓力，所以有助於提高柴油機的低速扭矩，改柴油機低速低負荷時的排放性能與經濟性，這對於車用柴油機來說意義重大。同時，共軌系統對燃油噴射時刻控制比較自由，在一個循環內，可以實現多次噴射，實現很復雜的噴油策略以優化柴油機的燃燒過程，從而達到降低柴油機的雜訊和排放的目的。另外，充分利用共軌系統噴油策略的柔性，可以協助柴油機排氣後處理工作的進行。

㈦ 我的皮卡車動力不足，想再加裝渦輪增壓可以不

可以改裝，只是改裝以後會影響發動機使用壽命，加裝渦輪增壓機之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。

㈧ 柴油皮卡聲音大怎麼解決

柴油機相比汽油機，聲音本來就大很多。因此，柴油車聲音大是正常的。但一般新的柴油皮卡聲音還是比較小的。如果你是說坐在車里聲音大的話，那是隔音效果的問題，可以到一般的汽車美容店去提高密封性能和加裝隔音墊什麼的。在車外覺得聲音大，可能是柴油機使用時間長了，柴油燃燒不充分，把濾清器清洗下。或是檢查排氣管，看是不是腐爛或是松動了。

㈨ 怎樣能增加柴油車動力

可以裝渦輪增壓！還要請師傅給你改空濾！換噴油嘴，增大進油量！