柴油皮卡無力什麼原因

『壹』 柴油皮卡踩油門無力是什麼原團

踩油門無力是噴油嘴太臟，清洗一下就可以了，希望回答能夠對你有幫助。

『貳』 柴油車沒勁怎麼回事

柴油車沒勁原因：空氣進氣量不足，一般檢查動力源的進氣系統。空氣過濾器是否臟，是否堵塞，進氣管道是否太臟，是否堵塞，屬於肺活量不夠，缺氧。

供油量過大，一般查看提前角度，查看噴油器，看各缸噴油器是否供油一致。操作手負荷操作過大，也會冒黑煙。相當於小牛拉大車累的氣喘吁吁。屬於嚴重違規。

排氣門間隙不對，造成排氣門在做功行程時關閉不嚴，燃燒不充分的油氣混合過早排除來。屬於消化不徹底。

還有可能增壓器是否過臟，是否損壞，本來是為了增大進氣量，由於增壓器的損壞不但沒有起到增大作用反而起到了阻礙作用。還有可能增壓器回油管產生背壓阻礙了高速旋轉。

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柴油車的優點是扭矩大、經濟性能好，柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

『叄』 柴油車沒力是什麼原因

柴油車無力提速很慢，有多種可能：

1、進氣系統漏氣；

2、中冷器臟污壓氣機葉輪臟污；

3、缸蓋進氣道臟污；

4、進排氣管漏氣配氣定時不準；

5、增壓器故障，如：進氣壓力低。

柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

輕質石油產品，是復雜的烴類混合物，碳原子數約10～22）混合物。為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。

主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）；由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷－芳烴基柴油等。

『肆』 柴油車加油無力的原因

造成怠速不穩、加速無力的可能因素有：
相關汽缸火花塞工作不良或不工作、缸線老化或損壞、點火線圈老化或損壞、相關汽缸噴油器不工作或工作不良，噴油器臟堵、燃油系統燃油壓力不足、空氣流量感測器及其線路故障、氧感測器及其線路故障、三元催化器堵塞、節氣門閥體臟堵等。

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

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柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。

柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。

參考資料來源：網路-柴油發動機工作原理

『伍』 柴油車沒力是什麼原因

柴油車無力提速很慢，有多種可能：
（一）進氣系統漏氣；
（二）中冷器臟污 壓氣機葉輪臟污；
（三）缸蓋進氣道臟污；
（四）進排氣管漏氣 配氣定時不準；
（五）增壓器故障，如：進氣壓力低；
（六）空濾故障，如質量或維護不當造成臟污堵塞等；
（七）排氣消聲器過臟或堵塞、滲漏等；
（八）接觸催化裝置堵塞或感測器故障；

『陸』 柴油機沒勁什麼原因

柴油機沒勁的原因;一方面可能燃燒不充分或沒燃燒完全，油被排掉了，這樣的車子通常可以看到尾氣中有煙存在;另一方面部分熱能沒有轉變成機械能，熱能通過機體散發出去了，高溫的車費油。還有一種情況，因路況復雜或司機駕駛習慣原因，該滑行沒滑行而頻繁剎車，使機械能又摩擦成熱能而散發掉。這些問題都會導致柴油機在以後的工作中馬力減小，扭矩減小。
檢查主要從油路與氣路入手，原因與對應排除方法如下：
首先檢查燃油系統
1、柴油濾清器及柴油管路局部堵塞，供油量不足。檢查油箱開關是否全開，清洗柴油濾清器和柴油管道；
2、油泵泵油不足。修理或更換油泵零件；
3、噴油嘴故障：噴油壓力不對、噴孔積炭、針閥咬死、針閥磨損。清洗、調整或更換。按照各機型的要求調整噴油壓力。
接著就是氣泵內壓力
依次打開濾清器和噴油泵放氣螺栓，排除空氣，旋緊各油管接頭。清洗或更換濾網（芯），調整調速器彈簧拉力。

『柒』 柴油機沒勁是什麼原因

柴油機沒勁具體表現為機器無負荷時空轉轉速慢,或雖能達到規定轉速,但負荷稍微增加便排氣冒黑煙,時常伴有運轉不穩、溫度過高等現象.好象還有把。查查看吧-_-!!

『捌』 柴油車無力提速很慢是什麼原因

柴油車無力提速很慢，有多種可能：
進排氣系統
（一）進氣系統漏氣；
（二）中冷器臟污 壓氣機葉輪臟污；
（三）缸蓋進氣道臟污；
（四）進排氣管漏氣 配氣定時不準；
（五）增壓器故障，如：進氣壓力低；
（六）空濾故障，如質量或維護不當造成臟污堵塞等；
（七）排氣消聲器過臟或堵塞、滲漏等；
（八）接觸催化裝置堵塞或感測器故障；

『玖』 皮卡車加油轉速很大，提不起速度，無力是什麼原因

出現這種情況很大可能性是離合器打滑造成的。
越猛踩油門越提不上速度。
建議去更換離合器三件套就能解決問題。