23組橡膠耐油性怎麼樣

⑴ 那種橡膠的耐熱性耐油性耐腐蝕性好又便宜

橡膠按使用又分為通用型和特種型兩類。 特種型橡膠墊指具有某些特殊性能的橡膠，主要有： 1、氯丁橡膠。簡稱CR，由氯丁二烯聚合製得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。 2、丁腈橡膠。簡稱NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚製得。耐油、耐老化性能好 ，可在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外，還具有耐水性、氣密性及優良的粘結性能。 3、硅橡膠。主鏈由硅氧原子交替組成，在硅原子上帶有有機基團。耐高低溫 ，耐臭氧，電絕緣性好。 4、氟橡膠。分子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示 ，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。 5、聚硫橡膠。由二鹵代烷與鹼金屬或鹼土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠並用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。 橡膠墊性能簡介 1 、天然橡膠有回彈性高、耐磨性好特性，用於車輛輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、空氣彈簧等工業橡膠製品 2 、異戊橡膠特性： 具有與天然橡膠幾乎相同的性能，比較穩定 。用於車輛及飛機輪胎，可用來代替天然橡膠 3 、丁苯橡膠特性： 耐熱性達100℃ 。用於輪胎、膠鞋、膠布、體育用品、蓄電池外殼、膠帶等工業橡膠製品 4 、順丁橡膠特性： 耐低溫和耐磨性好 。用於汽車及飛機輪胎、膠鞋、減震橡膠、膠輥、膠帶、膠管、塑料改性劑等 5 、氯丁橡膠 特性：耐熱、耐臭氧性好，耐熱達100℃。用於 電線護套，輸送帶減震橡膠、門窗嵌條、膠粘劑、膠布等橡膠件 6 、丁基橡膠 特性：良好的耐候性、耐臭氧性、氣密性、耐極性溶劑 。用於內胎、硫化膠囊、屋面材料、電線護套、門窗嵌條、蒸氣膠管、耐熱輸送帶等橡膠件 7 、丁腈橡膠 特性：良好的耐油性(120℃)耐磨性及耐老化性 。用於油封、墊圏、耐油膠管、印刷膠輥、紡織皮輥等耐油橡膠製品 8 、三元乙丙橡膠特性： 良好的耐老化性、耐臭氧性、耐極性液體性、最輕的橡膠，電性能好 。用於電線護套、汽車擋風條、門窗嵌條、蒸氣膠管、輸送帶等橡膠件 9 、硅橡膠 特性：耐熱性、耐寒性及耐油性好，可用於具有一定純度的淺色製品 軸封、墊圈、油封、工業膠輥、減震橡膠、絕緣製品、醫用製品、膩子、灌封材料等橡膠製品 10 、氟橡膠 特性：最佳的耐熱和耐化學葯品性 。用於火箭、導彈中所需的材料、耐油、耐化學葯品生的軸封、化工廠用的耐腐蝕性的軸封、隔膜、罐槽襯里、膠管、泵等橡膠製品 11 、聚氨脂橡膠特性： 耐油性好，力學性能特別好 。用於工業用膠輥、實心輪胎、膠帶、高壓軸封、聯軸節等橡膠製品 12 、聚硫橡膠 特性：耐油性極佳，電性能以及耐臭氧性好 。用於高耐油性的膠管、軸封、膠輥，膩子、膠粘劑等橡膠製品 13 、聚丙烯酸酯橡膠特性： 高溫耐油性好（180℃）。用於 汽車傳動機構及曲柄用軸封及密封件 14 、氯磺化聚乙稀 特性：耐老化性、耐臭氧性、耐候性、耐葯品性和耐磨性好 耐候性、耐腐蝕性塗料、。用於罐槽襯里、戶外用膠布、耐腐蝕性軸封、耐熱、耐腐蝕性膠輥等橡膠製品 15 、氯醚橡膠 特性：氣密性、耐候性、耐低溫性和耐油性好。用於 墊圈、冰箱密封條、氣體調節器，泵和閥門部件等橡膠製品 。

看上面這個介紹，只有丙烯酸酯橡膠在高溫下耐油好，不過就是價格稍微高點。
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⑵ 請問高分子材料的耐油性和其內部什麼有關系！普通塑料和橡膠的耐油性，怎麼比較請詳細回答！

分子的極性有關， 通常的油類為非極性的， 根據相似相容原則，如果高分材料分子鏈中帶有極性基團， 則耐油性好，比如丁腈橡膠，PVC等，還有就是高結晶度的塑料耐油性也很好， 比如高密度聚乙烯。 大部分的橡膠高分子材料是非極性的，所以耐油性不好！ 記住：相似相容， 如果油的極性與高分子材料相差較大則，耐油性好。希望是對你有幫助。

⑶ 常見橡膠的基本特性及主要用途有哪些

常見橡膠的特性及用途

：
1、天然橡膠(NR)

天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。

優點：天然橡膠彈性大，定伸強度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；高強度，未補強的天然橡膠拉伸強度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小於1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優於多數合成橡膠。

缺點：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側甲基，容易發生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學品（除鹼外）性能不好；低抗酸鹼的腐蝕能力低;耐熱性不高。

使用溫度范圍：約-60℃~+80℃。
用途：製作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用製品。天然橡膠特別適用於製造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠-金屬懸掛元件、膜片、模壓製品。

2、丁苯橡膠(SBR)

丁苯橡膠是丁二烯和苯乙烯的共聚體。丁苯橡膠的性能接近天然橡膠，是目前產量最大的通用合成橡膠。
優點：

a.膠料不易焦燒和過硫，硫化平坦性好。

b.耐磨性、耐熱性、耐油性和耐老化性能等均比天然橡膠好。高溫耐磨性好，適用於乘用胎。

c.加工中分子量降到一定程度後不再降低，因而不易過煉，可塑度均勻。硫化膠硬度變化小。

d.提高分子量可達到高填充。充油丁苯橡膠的加工性能好。

e.很容易與其它不飽和通用橡膠並用，尤其是與天然橡膠和順丁橡膠並用，經配方調整可以克服丁苯橡膠的缺點。

缺點：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差;加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化膠料收縮大、強度低、粘著性能不如天然橡膠;
缺點：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差;加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化膠料收縮大、強度低、粘著性能不如天然橡膠;

使用溫度范圍：約-50℃~+100℃。

用途：丁苯橡膠主要用以代替天然橡膠製作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用製品。
還有好多，限於篇幅不能一一列舉。

⑷ 有耐汽油腐蝕的橡膠嗎

有耐汽油腐蝕的橡膠，就是氟橡膠。

氟橡膠指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。

氟橡膠具有高度的化學穩定性，是目前所有彈性體中耐介質性能最好的一種 。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐多數的有機、無機溶劑、葯品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。

23型氟膠的介質性能與26型相似，且更有獨特之處，它耐強氧化性的無機酸如發煙硝酸、濃硫酸性能比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%~15%。

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耐老化性：

氟橡膠具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據報導，DuPont開發的VitonA在自然存放十年之後性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。

真空性能：

26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠基本配方的硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒．厘米2。246型氟橡膠已成功應用在10-9乇的真空條件下。

機械性能：

氟橡膠具有優良的物理機械性能。26型氟橡膠一般配合的強力在10~20MPa之間，扯斷伸長率在150~350%之間，抗撕裂強度在3~4KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.0~25MPa之間，伸長率在200%~600%，抗撕裂強度在2~7MPa之間。

一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大，但是如果以相同條件比較，如從150℃下的同等時間的壓縮永久變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在200℃×24小時下的壓縮變形相當於丁橡膠在150℃×24小時的壓縮變形。

電性能：

23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈性體低，可作為較好的電絕緣材料。26型橡膠可在低頻低壓下使用。

透氣性小：

氟橡膠對氣體的溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現出來的透氣性也小。據報導，26型氟橡膠在30℃下對於氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。

低溫性能：

氟橡膠的低溫性能不好，這是由於其本身的化學結構所致，如23-11型的Tg>0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數來表示。

膠料的配方以及產品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，製品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。

⑸ 橡膠墊的耐油性

耐油是橡膠材質的很重要的一個特性，橡膠墊很多情況下都要需要用在各種油性介質的環境中，耐油特性是橡膠墊的一個很重要的參數，但是各種橡膠材質的耐油本領也有不同，下面將作詳細介紹
耐燃油性：氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性最差。
丁晴橡膠的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。
耐混合燃油性：氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡膠耐耐混合燃油性最差。
丁晴橡膠的耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡膠對混合燃油的穩定性較好。
耐酸性氧化燃油性：
對酸性氧化燃油來說，酸性氧化燃油中的氫過氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統中常用的丁晴橡膠，氯醇橡膠難以滿足長期使用的要求。
只有含氟彈性體如氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ，氟化磷晴和氫化丁晴橡膠性能較好。
普通的丁晴橡膠膠料，不能在125度的酸性汽油中長時間工作。只有採用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低

⑹ 三元乙丙橡膠耐油嗎

三元乙丙橡膠耐油。

三元乙丙橡膠與其他常用的通用橡膠或特種橡膠相比，優勢如下：

1、性價比高，生膠密度只有0.86～0.90kg/m3，是生膠密度最輕的常用橡膠；且可大量填充以降低膠料成本。

2、優異的耐老化特性，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐熱、耐水、耐水蒸氣、耐紫外線、耐輻射等老化性能，在與其他不飽和的二烯類橡膠如NR、SBR、BR、NBR、和CR等並用時，EPDM可起到高分子抗氧劑或防老劑的作用。

3、優異的耐化學葯品特性，耐酸、鹼、洗滌劑、動植物油、醇、酮等；傑出的耐水、耐過熱水、耐水蒸氣性能；耐極性油性能。

4、優良的絕緣性能，體積電阻率1016Q·cm、擊穿電壓30～40MV/m、介電常數(1kHz，20℃)2.27。

5、適用溫度范圍廣，最低使用溫度-40～-60℃，可長期在130℃條件下使用。

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結構特性：

三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結構，在進行共聚物反應時，僅有一個活性大的雙鍵參加反應，而剩下的另一個活性較小的雙鍵保留在共聚物分子鏈上成為不飽和點，供硫黃硫化使用。

橡膠成份：

天然橡膠是由膠乳製造的，膠乳中所含的非橡膠成分有一部分就留在固體的天然橡膠中。一般天然橡膠中含橡膠烴92%-95%，而非橡膠烴佔5%-8%。由於製法不同，產地不同乃至采膠季節不同，這些成分的比例可能有差異，但基本上都在范圍以內。

蛋白質可以促進橡膠的硫化，延緩老化。另一方面，蛋白質有較強的吸水性，可引起橡膠吸潮發霉、絕緣性下降，蛋白質還有增加生熱性的缺點。

丙酮抽出物是一些高級脂肪酸及固醇類物質，其中有一些起天然防老劑和促進劑作用，還有的能幫助粉狀配合劑在混煉過程中分散並對生膠起軟化的作用。

⑺ 什麼是橡膠的耐油性

一般情況下橡膠在有機溶劑中會溶脹，耐油性值得是其在有機溶劑中不容易溶脹，這對於密封件等橡膠用途具有重大意義

⑻ 橡膠有哪些優缺點

橡膠的最大特點是具有彈性，耐磨、耐寒、不易泄氣等優點。

橡膠的這些本領與構成橡膠的分子的性質有關。天然橡膠是由成千上萬個異戊二烯分子組成的。其分子鏈本身就有柔軟、韌性的特點，這叫柔順性。一般說來，柔順性好的橡膠，彈性大，耐磨耐寒性也好。有些人工合成橡膠，因為特意改變了它們的分子結構，才使它們具有特別的優點。例如，由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的丁基橡膠，由於分子中有大量的甲基側鏈，分子鏈運動受到阻礙，所以具有優良的氣密性。另外，橡膠分子的大小，分子之間的排列是否整齊，都會影響橡膠的性能。一般說，橡膠的分子量低，彈性就差；分子量過大，橡膠變硬。化學家就是根據這種關系，設計製造了各種性能的橡膠。

橡膠的最大缺點是容易老化。一雙膠鞋使用幾年以後，會出現許多裂口，鞋幫發硬變脆，缺乏彈性。這是受熱空氣中的氧和陽光中的紫外線作用造成的。所以，膠鞋最怕太陽曬。在太陽下曬膠鞋，一方面給膠鞋加熱，另一方面陽光中的紫外線像一把剪刀，把橡膠分子鏈剪成一小段一小段，使橡膠降低了彈性和拉力。

同樣，熱水袋、膠布、雨衣等橡膠製品，使用時不要同酸、鹼、油類等東西放在一起。因為它們會損壞橡膠製品。膠鞋、雨衣也不宜用開水、熱水、鹼水洗，或者在肥皂水中長時間浸泡。洗滌後應當把橡膠製品放在陰涼的地方吹乾，不能曬太陽，更不能用火烘烤乾。