柴油皮卡冬季冷怎麼辦

冬天柴油車不好啟動的原因較多，如發動機串氣引起的氣缸壓力不足、噴油時間過晚、噴油壓力不足、汽車蓄電池老化，油路有空氣或堵塞等都有可能引起柴油車不好啟動，建議去4s店給專業的技術人員解決排除。

冬天氣溫低季節應進行發動機預熱，柴油發動機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動性能的有效門路。

還可將噴油器拆下，每缸內添加30～40ml機油，以加強汽缸的密封性能，進步汽車維修收縮時的壓力。或者選擇旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈高壓油路中的空氣；再將高壓油路中的空氣排凈。旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網張桂葉）

㈡ 冬季柴油車如何防凍

在北方寒冷的冬季，在室外停放了一夜的柴油機非常不容易啟動，一般都需要打兩到三次起動機，才能把車打著火，對起動機和電瓶都是一種傷害。

那麼我們有什麼辦法能提高柴油機在冬季的啟動效率呢？在冬季如何更好的養護和使用好柴油車呢？

在遇到冰雪路面時要小心駕駛，防止側滑、側翻等事故，其它的就和正常的汽車一樣使用了。

㈢ 柴油皮卡冬天在路上凍了怎麼辦

抽出部分柴油，加入煤油，基本上50%的比例就能應付北方的天氣。同時要清理油管和濾清器和油水分離器

㈣ 柴油車凍了怎麼弄

打開引擎蓋，讓發動機曬曬太陽，嘗試打火，如果打不著就不要再發動了，等待10分鍾再發動一次，多嘗試幾次即可。還可以使用溫水澆淋，或用電加熱裝置進行加熱。

預防汽車柴油被凍住的方法，第一、使用柴油車降凝劑。它能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。
第二、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再買一瓶防凍液，將防凍液打開加入到油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。
第三、多讓汽車曬太陽。在天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開到有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其它的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。
第四、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候就加入凝點高的柴油，這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況。

㈤ 柴油皮卡是高壓共軌的，冬天不好打火，該怎麼解決呢

高壓共軌柴油發動機在保證噴嘴不損壞的前提下，低溫難以啟動。當然，原因是低溫引起的固化蠟。當然，柴油流動性差會導致點火困難甚至無法啟動。低溫使用柴油車不能根據汽油車的習慣來判斷。汽油的冷凝點低於零下60度，而柴油的冷凝點低於零下60度-35也只能適用於零下29度的低溫，接近這個溫度就會出現掛蠟現象，所以啟動起來會很困難。

柴油機完全靠高壓燃燒，沒有點火裝置。冬天氣溫低，空氣本身溫度低，油氣混合效果差，啟動有點困難。柴油標簽不合適，可能導致油管結晶凝固，掛蠟，導致油循環不順暢，溫度過低，需要使用低標簽油，如零度以內，可添加-10號柴油。高壓共軌對油質要求較高。如果添加不符合標記，可能會造成油路堵塞、高壓油泵損壞或噴嘴磨損、噴油量小，導致油霧化異常，難以啟動。需要定期更換濾需要定期更換，不建議私下安裝粗濾，否則可能會增加高壓油泵的吸入阻力，導致加速無力。共軌發動機對燃油壓力也有很高的要求。許多粗心大意的人已經被移除，這比柴油換勤點要好。

如上所述，冬季必須有預熱裝置，特別是在北方，一般預熱通常是發動機噴嘴加熱，不考慮油管加熱，高端汽車可能在柴火過濾器上安裝加熱器，但有時要注意，如果柴火過濾器和油泵之間的管道堵塞，這些加熱可能不起作用，也不能啟動汽車。預熱塞和預熱繼電器更容易出現問題。

㈥ 我的車是柴油皮卡，冬天很冷，怎樣才能提高車的溫度

可以用紙殼等板材適當遮擋水箱及前部進氣口，以免冷空氣帶走過多熱量。
另外也可以在駕駛室內安裝外置散熱片，將循環冷卻液引入，使用發動機散發的熱量為駕駛室內取暖，北方好多車都這樣用，效果非常好。