汽車燃油性是什麼

❶ 什麼是汽車的燃料經濟性

汽車在一定使用條件下，用最少的燃料消耗完成運輸的能力，稱為汽車的燃料經濟性燃料經濟性是道路運輸車輛使用經濟性能的一個重要指標，燃料費用一般佔道路旅客運輸成本的30%以上，所以降低汽車的燃料消耗是節能減排和提高企業經濟效益的重要手段道路旅客運輸車輛的燃料經濟性的評價指標通常是用在規定條件下行駛單位里程所消耗的燃料量表示，一般稱為百千米油耗其單位為:升/百千米(L/100km)

❷ 汽車燃油壓力是什麼

活塞工作壓燃燃油，燃油燃燒產生爆發力推動活塞工作的這一過程叫燃油壓力

❸ 燃油經濟性是什麼意思

汽車經濟性是指以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。

經濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，中國主要以針對第一個指標的測試為主。

汽油的燃油經濟性指標與發動機的特性和汽車的自重、車速及各種運動阻力如空氣阻力、滾動阻力和爬坡阻力等大小、傳動系的效率及減速比等都有關系，因而在數值上往往與實際情況有差別。

(3)汽車燃油性是什麼擴展閱讀：

汽車的傳動系對汽車的燃油經濟性有重要影響。變速器檔位越多，不但汽車換檔平順，而且使發動機增加了處於經濟工況下運行的機會，有利於提高燃油經濟性。

因此現代汽車都趨向於5檔或以上變速器，或者採用無極變速，保證在任何條件下具有使發動機在最經濟工況下工作的可能性。

❹ 汽車燃油系統是什麼

燃油系統的功用是根據發動機運轉工況的需要，向發動機供給一定數量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數量的空氣混合形成可燃混合氣。同時，燃油系統還需要儲存相當數量的汽油，以保證汽車有相當遠的續駛里程。

❺ 汽車油耗是什麼意思

汽車油耗5個是指此汽車百公里耗油5升。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種循環，才能進行比較。

❻ 汽車的燃油有具體要求嗎

汽油有90號，93號，97號，98號
目前市場上90號的幾乎已經沒有了

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小

汽油辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差，給定為 0，汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標准燃料，使其產生的爆震強度與試樣相同，標准燃料中異辛烷所佔的體積百分數就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等級（牌號）是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實現。

汽油機壓縮比：發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

怎樣選用：應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標准。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出

❼ 汽車燃油性有哪些因素會影響到

影響汽車燃油經濟的因素較多,概括起來有汽車自身的因素和使用方面的因素。如汽車結構設計的合理、先進性和製造質量的高低等。

❽ 汽車燃油的知識

1、沒有太大關系。一般汽油發動機都有規定標號的汽油，當然是標號數字越大的汽油品質越好，對發動機也越好。
2、直噴就是每個工作循環只噴油一次，多點電噴是在每個工作循環內有多次噴油。後者每次噴油的時間，油量都是隨發動機工況不同有變化的，噴油後油在汽缸內的燃燒較好。因此後者省油。
3、4缸6缸就是汽缸數不一樣嘛。L，V，W是指汽缸的排列方式。L：直列；V：左右兩列呈V型；W：就是氣缸排4列跟字母W差不多。例如V6就是6汽缸分兩列每列3缸，從側面看呈V型。省不省油主要看發動機排量。一般來說同一系列發動機每個汽缸容積差別不大，缸數多的排量會大點。因此4缸會比較省油。
4、渦輪增壓用於提高進氣壓力從而使進氣密度增加。同一個循環內汽缸可以進更多的空氣，循環噴油量也會增加。因此渦輪增壓的發動機會比非增壓的動力性好，但會稍更耗油些。例如1.8T（T指增壓）的增壓汽油機動力經濟性就和2.0L的發動機差不多。

❾ 汽車燃油經濟性它的定義是什麼

汽車燃油經濟性是指汽車在使用過程中節約燃油消耗的能力。
汽車使用性能的一項主要指標。
汽車在一定使用條件下，完成單位運輸工作量所消耗的燃油愈少，燃油經濟性愈好。
常用的評價指標有：加速燃油消耗量、等速行駛燃油消耗量、多工況燃油消耗量、平均車速使用油耗等。

❿ 汽車燃油有哪些種類它們之間是怎麼區分的

汽車燃油有汽油和柴油兩種，它們分別使用在不同類型的發動機上，為車輛的運行提供動力。