㈠ 金杯皮卡柴油發動機正時怎麼對
1、鏈條三點對凸輪齒兩箭頭，對曲軸齒一點就可以。
2、如果你的發動機大修了。對正時不必要按照標記需在拆裝之前做好標記。如果僅僅對正時的話就要對飛輪處的標記，以及正時皮帶輪的標記與正時皮帶輪殼上的對准。切記在對的時間正時皮帶輪對准之後要逆時針旋轉90度.然後再對曲軸處的標記。待曲軸的標記對准後在順時針旋轉90度。正時帶輪。
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㈡ 長城哈弗2.5tci柴油皮卡發動機正時皮帶怎麼對正時
飛輪螺栓上的中間有個點，那是正時點，只要安裝時對准曲軸正時就是了，一般拆之前我們都會自己做記號，如果忘了只有看曲軸皮帶盤了，給樓主說下，附件皮帶盤的正時是不準的，把大泵哪裡的正時皮帶殼拆開大泵皮帶盤有個洞只要一個螺桿能插進去拎上，正時就鎖住了，曲軸的正上方就是正時了，齒訊學習只鑒於汽油車，柴油長城裡沒有看見，參考自己維修經驗
㈢ 長城皮卡風駿5柴油版2.8T正時怎樣對
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
㈣ 長城風駿皮卡柴油發動機正時怎麼對
柴油發動機正時對的方法：
1，配氣定時指正排氣門和進氣門在正確的時間開啟與關閉，由於凸輪軸的型線已經確定，可以通過調整氣門間隙來控制。
2，噴油正時是指在發動機壓縮行程終了時在正確的時刻向氣缸內噴射燃油，就是所謂的噴油提前角，機械泵通過調整油泵與驅動齒輪的相對位置來調整，電控柴油機通過控制噴油器的加電時刻調整。
㈤ 2.8T變速箱飛輪正時怎麼對是4缸皮卡柴油機！
時規箱正時安裝方法：按圖示一次性對好。