Ⅰ 柴油皮卡車冒黑煙沒勁加不起油是什麼原因
柴油發動機的工作原理是壓燃爆發，從而推動活塞運動，使發動機工作的。不像汽油發動機是點燃爆發的。
你的柴油機冒黑煙沒勁。說明一個問題，那就是燃燒不充分。而燃燒不充分則說明你的發動機里的氣缸有問題。主要就是缸壓偏小，缸壓小就會造成沒勁、冒黑煙的現象。
解決的辦法；檢查活塞環是否磨損或斷裂、檢查活塞環與活塞的間隙是否過大、檢查氣缸壁有沒有劃痕和損壞。如果前面3項用肉眼都看不出問題，建議你最好換一副活塞環試試。
Ⅱ 皮卡柴油車能打燃火,但沒力是怎麼回事
柴油機沒勁一般多數都是氣缸漏氣和噴油燃燒不完全裂皮。
一般氣門容易漏氣，還有活塞環磨損，噴油器霧化不良，這些都能造成柴油機動力下降，。
如果柴油機開著肆叢差風門或者油管里有空氣也會造成動力下降，不過鄭嫌這些都是暫時的，一般不會嚴重影響車子的性能。
Ⅲ 柴油皮卡車發動機突然無力。排氣管冒藍煙
一、尾氣冒藍煙是怎麼回事?
機油,即發動機潤滑油。能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。很多車主都知道,一旦車子發生燒機油那就有可能會導致發動機報廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機油。
二、故障現象:尾氣冒藍煙
據專家介紹,在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺
少,那麼您的愛車就可能是燒機油。其中,涼車「燒機油」時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不
會再有類似的情況發生;加速「燒機油」,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加
油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機油,可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後再加滿機
油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。
三、後果:可能導致發動機報廢
據盧金根介紹,所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,
導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本
大幅升高甚至事故隱患。
四、故障原因:正常磨損+非正常磨損
據專家介紹,造成發動機燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不
同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、
長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。
五、解決方法:選擇高品質油料
為了預防汽車燒機油,專家建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當
然,解決「燒機油」的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更
換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發
動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車「燒機油」的一個重要因素。
Ⅳ 日產柴油皮卡低速無力，嚴重燒機油是怎麼回事
1.氣缸內部有積碳，2.活塞環密封不良。上述2個情況都是導致低速無力，燃燒機油的重要原因。希望採納
Ⅳ 皮卡車加油轉速很大，提不起速度，無力是什麼原因
簡單！無力時先找油路！加油不給力時更換柴油濾芯。二是查看有無漏油。如果進油口漏油會引起進空氣。檢查油頭壓力夠不夠，如果夠查柴油泵。還有個奇怪的請測量下氣缸壓力。壓力不夠時就找氣路問題。氣路從空濾，到進氣門查氣門間隙。這些如果都行時。那就是要拆發動機檢查活塞環了。
Ⅵ 柴油皮卡自修大全車沒勁 加速到80以上的時候車抖的挺歷害
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
Ⅶ 柴油皮卡車，請問，起步，上坡沒有力量，是什麼原因
空氣濾芯阻塞，進氣量不足；
柴油濾芯阻塞，油路通流不暢；
油泵老化，供油量偏小；
供油時間不準確；
油嘴霧化不良；
氣缸套損，缸壓不足；
氣門關閉不嚴；
離合器打滑；
檔位偏高；……。
以上意見供參考。