柴油皮卡怠速低抖動怎麼解決

A. 柴油皮卡怠速方向盤抖動

汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。
除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。
一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。如果車速並不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

B. 怠速低，車身抖動，什麼原因

怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

C. 柴油車怠速一陣陣抖動

積碳會造成汽油燃燒不充分，引起發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火、發動機高溫等。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火問題的。

D. 皮卡柴油機怠速發動機抖動冷機尾氣大,熱機煙子輕些,怎麼回事

發動機內部的積碳過多，建議清理積碳，清洗節氣門

也是柴油發動機的通病，發動機熱了就好多了

希望對你有所幫助，望採納！！！

E. 柴油皮卡車啟動抖動特別厲害是什麼原因

一、原因：

1. 發動機工作產生積炭，當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。

2. 離合器故障導致的離合器發抖。
   

二、故障的判斷與排除

發動機急速運轉，掛一低速檔，然後慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器發抖。

1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油污，應進行清洗。

2)檢查分離杠桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。

3)檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應按規定力矩擰緊。

4)檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應予修理。彈簧折斷應更換，彈力不均應對稱排列或更換。

F. 柴油發動機怠速抖怎麼回事

柴油發動機怠速是發動機其一工作狀況。 怠速工作指發動機無負載轉動狀況，怠速性能對排放量、耗油量和穩定性有過大幹擾，因而，柴油發動機怠速性能是評估發動機性能的關鍵因素。怠速時，僅發生轉動，沒有對外輸出功。怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使耗油量增加，過低會使轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般發電用柴油機怠速轉速在800~1200r/min。
當不應該進入到的空氣、柴油蒸汽、焚燒廢氣進入到到進氣歧管，導致混合氣體太濃或過稀，使發動機焚燒出現異常。當內漏部位只干擾個別汽缸時，發動機會發生較強烈的震動，對冷車怠速干擾更強。
普遍緣由有：進氣總管卡子松動或膠管開裂；進氣歧管襯墊內漏；進氣歧管破損或別的零件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈內漏；真空管插口剝落、開裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
節氣門和周邊進氣道的積碳、污漬過多，空氣通道截面積產生變化，導致操控模塊沒法精準操控怠速進氣量，導致混合氣體太濃或過稀，使焚燒出現異常。普遍緣由有：節氣門有油漬或積碳；節氣門周邊的進氣道有油漬、積碳[廠家頂博電力] 。
操控模塊收到有誤訊號而發送有誤的控制指令，引發柴油發動機怠速進氣量操控失准，使發動機焚燒出現異常，屬於怠速抖動的間接原因。
普遍緣由有：空氣流量計或其線路問題；進氣壓力感測器或其線路問題；發動機操控模塊插口因進水松動或電腦內部結構問題。
冷凍液溫度感測器及其電路緣由怠速時，發動機ECU根據冷凍液溫度感測器輸入訊號（THW端子）判定發動機熱狀況，對噴油量進行調整，水溫低時，汽油蒸發難，混合氣體生成難且水溫感測器不良使輸出信號失真， ECU從THW端子獲得錯誤信號，造成修正不當。電路短路或斷路時電腦採用跛行控制，固定採用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。

G. 柴油皮卡怠速時發動機抖,一加油就不抖是什麼原因

發動機的怠速激勵頻率與轉向系統或者車身的固有頻率發生耦合，產生怠速共振，從而發生抖動。當加油時，發動機的激振頻率變化增大，避開了傳動系統或者車身某些零部件的固有頻率點，所以就不抖動了。

發動機怠速時有輕微的抖動是很正常的，任何發動機都會有這樣的現象，正常情況下不會影響駕駛和乘坐感受，這種情況不需要處理。只有發動機的怠速抖動過大才能算是故障。

判斷怠速抖動故障程度

一是看抖動的嚴重程度，缺缸性質的抖動幅度會非常大；

二是看怠速抖動是否是間歇性不規律的抖動；

三是在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指針也在上下擺動，那就說明這輛車有問題。

H. 柴油車怠速抖動

柴油車怠速抖動主要原因是噴油泵怠速供油量不均，或者某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良造成的。

柴油車怠速抖動的常見原因：

1、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，造成該缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白煙），可用斷缸法檢查。

2、噴油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。

3、怠速調整不當（轉速過低），可通過調整怠速供油螺釘解決。

4、氣門間隙不當（調整螺絲松脫或異常磨損、氣門推桿異常磨損等），造成該缸不工作或工作不良。可通過調整氣門間隙解決。

5、氣門密封不嚴，造成工作不良。

6、發動機高溫或機油少（造成潤滑不良），造成機件運轉困難。

7、發動機積碳嚴重是造成汽車抖動最常見的原因。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

I. 柴油皮卡低速車子會抖是什麼原因

柴油機怠速抖動的原因大概有 1，進氣系統故障 2，燃統系統故障 3，發動機柱塞副磨損嚴重 4，噴油器霧化不完全噴油壓力不足

J. 柴油發動機怠速抖動，加速無力是什麼原因

造成怠速不穩、加速無力的可能因素有： 相關汽缸火花塞工作不良或不工作、缸線老化或損壞、點火線圈老化或損壞、相關汽缸噴油器不工作或工作不良，噴油器臟堵、燃油系統燃油壓力不足、空氣流量感測器及其線路故障、氧感測器及其線路故障、三元催化器堵塞、節氣門閥體臟堵等。 柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。