1. 長城風駿5柴油皮卡如何保養
機油、機濾每5000公里換。
柴油濾清器首次5000,以後10000一換,柴油品質不好的地區增加頻率。
變速箱齒輪油首次5000公里一換,以後20000公里換。
後橋油首次10000公里一換,以後20000公里換。
空濾芯10000公里一換,空氣質量不旅戚乎好地方頻率增加。
轉向助力油30000公里換一次。
2. 皮卡車鋼板膠套怎麼更換
方法如下:
1.三根固定螺絲,一根中心螺絲,17-19扳手最重要一點固定後橋,剎車油管和後橋連在一起,油管有個固定卡子用錘子砸歪點好擰螺絲別弄斷油管。
2.如果是第一次更換先把膠套外圈的鐵皮像內心砸平,仔細觀察膠套與後橋出來一小部分鐵皮。 或者用大錘用最大力氣砸一下。
3.砸的時候注意別把鐵皮砸堆以免卡在後橋不好弄下。 如果砸堆了用角磨機磨平,最後在剔出膠套,反復以上安裝即可。
皮卡車主需了解的保養細節
發動機機油定期維護
首先,柴油皮卡和汽油皮卡所注入的機油多數是不相同的,但是,如果機油外裝標有"S"和"C"兩個字母,則表示此機油為汽柴通用型。
另外,因市面在售品牌及種類不同,機油分為礦物油和合成油兩種,合成油中又分為全合成及半合成,全合成機油屬於最高等級,從而所對應的保養周期也均不相等,具體已車輛的使用工況及保養手冊而定。
定期清理積碳
發動機長時間使用,難免會出現積碳現象,積碳過多會導致發動機出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異常現象,對發動機有諸多不利影響。因此,要想達到好的工作表現,就要避免發動機長時間怠速或者在惡劣環境下使用,防止對發動機的進氣系統造成不必要影響。
定期更換三濾
三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用,從而對發動機起到保護作用,同時也提高了發動機的工作效率。其中,汽油濾清器使用更換周期較長,一般行駛2-3萬公里左右時更換,柴油濾清器更換周期一般行駛5千-1萬公里進行更換。
3. 柴油皮卡被水淹了
這個建議你更換柴油。然後清洗燃油系統。再更換火花塞。
4. 長城柴油皮卡怎樣換柴油濾芯
參考資料柴油過濾器更換方法:
①關閉進油口球閥,打開上端蓋。(鋁合金型上端蓋需使用平口螺絲刀從側面缺口處輕輕撬開)
②擰開排污口堵絲,排凈污油。
③將濾芯上端的緊固螺母松開,操作者戴防油手套握緊濾芯,垂直向上取下舊濾芯。
④換上新濾芯,墊好上端密封圈(下端有自帶密封墊),上緊螺母。
⑤擰緊排污口堵絲,蓋好上端蓋(注意墊好密封圈),上好緊固螺栓。
經過以上步驟我們就可以將潔能保柴油凈化器安裝到車或者大型的機械設備上了。
柴油過濾器能夠有效的保護氣缸及活塞、活塞環保護噴油嘴及噴油系統,是大型發動機使用清潔能源的保護神。
5. 我的柴油皮卡車壞了,師傅說是大泵需要拿去校,大泵是什麼,有什麼用阿在車子的什麼部位
大泵就即噴油泵,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。
而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發動機的「心臟」部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
噴油泵作用
1、提高油壓(定壓):將噴油壓力提高到10MPa~20MPa。
2、控制噴油時間(定時):規定的時間噴油和停止噴油。
3、控制噴油量(定量):根據柴油機的工作情況,改變噴油量的多少,以調節柴油機的轉速和功率。
(5)柴油皮卡大修怎麼換鋼桶擴展閱讀
柴油車的保養常識
1、柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證,含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。柴油車是絕對不能錯加汽油的,如果誤將汽油加入,車主不要發動汽車,要立即與維修站或者4S店取得聯系,尋求技術支持。
2、柴油發動機是非常耐用的,柴油發動機的轉速相對較低,發動機部件的磨損相對減少,所以發動機的故障率低,使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同,它需要專用的機油。
而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。在使用過程中,還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養。
3、柴油發動機的動力非常好,也非常省油。但是,柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油,因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣,會讓發動機嚴重損壞。
4、新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置,該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱,當發動機處於冷態時,打開點火開關,該燈亮起,指示燈熄滅時即可啟動發動機。若發動機處於暖態時,則該燈不亮,可直接啟動發動機。同時,該燈還具有報警功能,在行駛過程中,該指示燈閃亮,則表明發動機管理系統發生故障。
5、柴油車啟動時不要踩加油踏板,同時起步不要太快,轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後,切勿立即關機,應以怠速繼續運轉2min左右,待溫度降低後再關機,避免熱量積聚。
6、柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高,低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的,不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。