柴油皮卡打著火不排煙怎麼回事

『壹』 22馬力單缸柴油機不著火吸氣管排煙是什麼原因

噴油正時錯誤導致柴油不能在氣缸燃燒

『貳』 皮卡柴油車打不著火

皮卡柴油機打不著火的原因有很多，比如：
電瓶電量不足。
起動馬力故障。
空氣濾芯堵塞。
噴油泵老化，供油量不足。
噴油嘴不霧化。
氣缸壓力不足。
氣門關閉不嚴。
系統反饋錯誤。
拉缸抱軸。……。
建議送廠排查檢修。

『叄』 江鈴寶典柴油皮卡車打不著火是什麼原因

汽車打不著火怎麼辦？
許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候，都非常著急，第一反應以為車壞了。其實，多數汽車打不著火情況是由於人為因素造成的，許多情況下可自己動手解決，下面，我們就來看看汽車打不著火的原因及解決方法。
一、 人為操作原因：電瓶沒電、油箱沒油、擋位不對
我們平常接觸的很多打不著火的原因都是因為操作不當造成的，比如沒油了、沒電了、擋位不對，而且這幾種情況相當普遍。
第一種：沒油了。我們以前出去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
第二種：電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
第三種：擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。

汽車打不著火的原因及解決方法
二、車輛使用原因：油品不當、未加防凍液、積炭過多
排除人為操作不當的原因以外，還有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較復雜的情況，需專業人士處理。但平時用車多注意以下幾項，可避免這些復雜狀況的出現。
第一，油品問題。我們曾經修車時，拆開後發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒車主一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
第二，未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
車輛積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。
希望能夠幫到你，望採納，謝謝！

『肆』 黃海皮卡柴油車突然息火打不燃什麼原因

這種情況一般是油泵前面的油管裡面進氣引起的。 想排出這個毛病首先要檢查從油箱出來的油管是否有破損，，油管和車體答型摩擦使油管破裂是正常現象，一定要注意檢清猜猜查，如果沒有破損，就用手動泵油，並且在機體上面的柴油濾杯上面的小螺絲處放氣，用手按動手油泵幾十次，再松開放氣兆岩螺絲，反復幾次，直到沒有氣體排出即可。

『伍』 柴油車打不著火怎麼辦

柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油泵。

1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。

2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。

3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。

4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。

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柴油機使用注意事項：

1、能源消耗後不要再加油

柴油發動機的功率很好，同時也很省油，同樣排量的柴油發動機比汽油發動機的功率要高得多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機一定不能用完再加油，因為在這種情況下發動機會空轉和吸入空氣，會使發動機嚴重損壞。

2、注意預熱裝置

大多數新型柴油機都有預熱塞裝置，指示燈提醒用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，燈亮，指示燈可以關閉，啟動發動機。如果發動機處於溫狀態，燈不亮，可以直接啟動發動機。

『陸』 柴油機啟動困難，啟動時排氣管不排煙故障現象、原因和故障排除

柴油機啟動困難，啟動時排氣管不排煙故障現象、原因和故障排除方法如造成柴油機啟動困難的原因是多方面的，如，壓縮系統的汽缸壓縮壓力不足造成的柴油機啟動困難，啟動系電氣系統的起動機運轉無力造成的柴油機啟動困難，燃油譽帶系統故障導致柴油機談拍啟動困難等，其中燃油系統故障是導致柴油機啟動困難的常見原因。在此我們重點對燃油系統故障導致柴油機啟動困難原因進行分析。
1故障診斷分析:（1）啟動時排氣管不排煙。說明造成柴油機無法啟動是因為沒有燃油進人燃燒室。可將噴油泵放氣螺釘松開，用手油泵泵油，若此處不流油並有氣泡冒出，說明低壓油路有故障。應由上而下仔細檢查，檢查油箱中的油量是否充足、油箱開關是否打開、柴油粗濾器、細濾器是否因污物堵塞，及油箱蓋通氣孔是否堵塞等。若流油正常，則說明故障在高壓油路。高壓油路故障的判斷，首先檢查噴油泵是否正常，再檢查噴油器。（2）啟動時排氣管排出大量白煙。這是排氣管排出水蒸氣和未燃燒的油霧所致的柴油機啟動困難。這說明柴油中有水分存在，要重點查找水的來源。供油時間過晚、發動機溫度過低也會出現這種故障。（3）啟動時排氣管排出大量黑煙。這是因為供油過量或供油霧化不良，柴油燃燒不完全導致的柴油機啟動困難。
2 故障原因與排除:2.1低壓油路（1）柴油流通不暢。原因有：油箱內缺油；油箱開關未打開；油箱內柴油粗濾器、柴油細濾器濾芯被污物堵死；柴油牌號不符；油箱蓋通氣孔被堵塞；因用塑料布扎死油箱口而使油箱中形成真空，使柴油不易流動。定期清洗或更換柴油粗濾器、細濾器，使用牌號相符的柴油；定期清洗油箱蓋通氣孔或換裝油箱蓋。（2）柴油中有水。旋松噴油泵管接螺栓，發現油路中有水時，應找出原因排除。同時還要更換油箱及燃油系統的柴油。特別是柴油濾清器殼體中的水一定要放掉，並清洗干凈。 （3）油路中有空氣。通常是因管接螺栓未擰緊、銅墊圈密封性差或油管有裂紋引起。另外，噴油器針閥偶件、出油閥偶件密封性變差，使高壓氣體倒流，也會使油路中有空氣。這時應檢查兩精密偶件的密封性，擰緊管接螺栓，修理或更換慶侍蘆銅墊圈，必要時應更換針閥偶件或出油閥偶件。
2.2高壓油路（1）噴油泵故障。①出油閥彈簧彈力減弱或折斷，有的出油閥彈簧外圈有明顯的磨損亮痕，使鋼絲直徑變細，這時應更換出油閥彈簧。②柱塞彈簧折斷，這時噴油器不噴油，噴油泵不供油或供油很少，應更換新彈簧。③出油閥被鐵末或污

『柒』 柴油車打不著火怎麼回事

當車子行駛到一定的公里數，火花塞會產生積炭及電極間隙增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。

應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的性能好壞，關系著整車的工作性能及效率。

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保養首先應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，車主也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭。

特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其他零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。

另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，因此，車主加油時一定要注意，不應貪圖便宜添加品質存在問題的油品。

『捌』 柴油皮卡車打不著火怎麼回事

關於「柴油皮卡車打不著火怎麼回事？」有以下相關內容介紹：
柴油皮卡車打不著火的原因有：1、燃油箱無油或管路不通、輸油泵不輸油等導致打不著火；2、發動機壓縮力不足、缸套嚴重磨損、活塞環結碳；3、蓄電池存電不足，導致無法帶動啟動機運轉；4、進氣受堵、空濾器積塵過多或受潮。柴油皮卡車的注意事項有：1、不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞；2、柴油發動機都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可啟動發動機。

『玖』 柴油皮卡電噴車打不著火什麼問題

柴油皮卡電噴車打不著火什麼問題? 首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調好，不同於手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。 柴油皮卡電噴車打不著火的原因：1、電瓶虧電是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉；2、汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動；3、點火系統工作狀態不好特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。 @2019

『拾』 曰產柴油皮卡起動不好打火，剛起動時，冒白煙，過1小時後，隨著發動機溫度高了，煙慢慢少，有熏眼氣味。

1，冒白煙原因冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面： 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。 3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。 5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2，故障診斷和排除 1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。 2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。 3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。 4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。 5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。 車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。