柴油皮卡車環境壓力負數什麼意思

1. 柴油皮卡車正常氣缸壓力是多少

摘要 1200～1400 kPa

2. 汽車出現油軌壓力過低是什麼意思

油軌壓力低的原因有：

1、油路堵塞或者油裡面水分太多導致油軌壓力低；

2、所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管（簡稱燃油導軌），導軌里始終有恆定的壓力，如果損壞就會導致油軌壓力低；

3、如果噴油器堵塞損壞也會引起油軌壓力低等。

4、油軌壓力低主要是由柱塞磨損 、共軌壓力調節閥故障或電腦板故障等引起的。

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解決方法如下：

1、檢查高壓共軌的壓力。如果壓力不正常，更換感測器是沒有用的，請檢查引向壓力的東西（如：柴油濾清器，油泵過濾器等）。檢修後試車可以了，清除故障碼即可。

2、如果是輸出的壓力過高的話，已經換過一個了，應該不是壓力感測器的問題了，一般情況可以考慮是不是感測器的供電電壓過高導致的。

3、如果是缸內直噴發動機，可能是汽油泵或者是高壓泵壓力感測器損壞導致的，建議去修理廠用電腦讀取一下發動機電控系統故障碼，根據故障碼來具體判斷分析故障點。

3. 柴油車廢氣閥壞了有什麼現象

柴油車廢氣閥壞了會導致廢氣再循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。

4. 柴油皮卡車氣缸壓力不足是什麼造成的

氣缸或活塞磨損過度或機油過稀,建議換活塞環檢查機油……

5. 消防專用壓力開關顯示負數是什麼意思求解

根據新規范現要求，消防水箱出水管上設置流量開關， 高位消防水箱出水管上的流量開關，自動報警水流量開關，當有水流通過的時候，開關及時動作閉合，使報警器接通電流，發出報警信號. GE-328F完全符合消防標准要求，流量設定值可調節，也可作為消防水箱流量指示器使用GE-328消防專用流量開關的優勢：普通的流量開關，設定值可調節范圍小，無法滿足消防設備對流量開關設定值的要求。消防流量開關的設定值，首先不能太靈敏了，因為在沖洗水箱的時候，不用啟動泵，所以流量設定值要大於沖洗水箱的流量；但是流量設定值又不能太小了，當火警噴水之後，在這個流量下一定必須要啟動泵。根據以上要求，消防設備對流量開關的設定值要求非常高，並非一般的流量開關可以滿足。GE-328F消防管道專用流量開關在結構上大大簡化，可靠性、使用壽命、使用溫度范圍、工作壓力及對使用環境的要求等多方面均遠優於普通靶式流量開關，解決了普通靶式流量開關的缺點。GE-328F消防系統專用流量開關可以通過螺紋精密調整流量設定值，完全符合消防標准要求的流量設定值。此外，一些廉價的流量開關採用黃銅材質，波紋管構造，水電部件不能完全隔離，隨著時間的推移，流量開關會發生銹蝕現象，以至於在該發出開關信號的時候不能工作，此類流量開關是萬萬不能用在消防設備上面的，否則不出事還好，一出事將會造成重大事故。GE-328流量開關採用不銹鋼材質，水電部件完全隔離，絕對不會出現銹蝕等影響開關工作的現象，性能十分穩定。GE-328F消防流量開關擁有歐盟CE認證，質量可靠。
下限，就是使壓力開關能觸發所需要的最小壓力。
上限，就是壓力開關能正常工作時所能施加的最大壓力。
可能是以下幾個原因。1.故障原因；現場有強電磁干擾壓力開關使的用模塊。表現症狀；固定時間、或者大功率的設備啟動時主機報壓力開關故障。解決方法；現場位移壓力開關模塊、增加模塊屏蔽裝置（給模塊包錫紙）2故障原因；壓力開關模塊終端電阻（模塊處的）接觸不良表現症狀；當水泵啟動時或者水力警鈴報警時或者現場有強烈震動時主機報壓力開關故障。解決方法；重新壓接終端電阻（模塊處的），使其接觸良好。3故障原因；模塊故障解決方法；?更換模塊。

6. 國五柴油車報進氣壓力與環境壓力合理性偏差低於下限,是那故障

可能的原因：
1、空氣濾芯堵塞：
拆下濾芯檢查是否堵塞。
2、中冷內部堵塞或漏氣：
拆掉中冷兩邊的氣管，用氣繩吹中冷器的一個口，觀察是否堵塞和漏氣。
3、氣管堵塞或漏氣：
啟動車輛後，觀察氣管是否有地方漏氣，加油門把油門踩到底，用氣壓表測量是否能達到標准氣壓(小車140hpa，大車180hpa)，達不到則要檢查氣管有沒有堵或漏氣。
4、增壓器損壞或卡滯：
拆掉增壓器觀察是否損壞和軸承有沒有卡滯。
5、增壓器型號不對：
觀察增壓器上面的標牌對不對。
6、增壓器旁通閥卡滯在打開位置：
拆掉增壓器觀察旁通閥是否卡滯在打開位置。
7、排氣管堵塞或漏氣：
啟動車輛後，觀察排氣管是否漏氣，用氣壓表測量進氣壓力(小車140hpa，大車180hpa)如果達不到標准數值，說明排氣量不足，排氣管可能堵了。
8、排氣制動卡滯、無法正常工作：
拆掉排氣制動，觀察排氣制動是否卡滯，檢查排氣制動閥能否正常工作。
9、EGR閥卡滯在關閉位置，無法正常打開：
拆掉EGR觀察是否卡滯在關閉位置。

7. -0.095Mpa，是什麼意思，壓力也可以是負數嗎

是相對於標准大氣壓來說的，低於標准大氣壓就是為負壓。
-0.095Mpa就是比標准大氣壓低0.095Mpa.

8. 柴油車儀表mpa是什麼意思

是胎壓值顯示。MPA是壓強單位:兆帕斯卡. 1標准大氣壓=0.1MPa=760mmHG水銀柱. 1大氣壓=1.03323kg/cm2.的壓力. 1MPA=10大氣壓力=10.3323kg/cm2. 即相當於10.332公斤/平方厘米的壓力.

9. 柴油車會出現什麼故障

和汽油車一樣
電噴柴油
加標號低的油容易壞嘴子
維修價格高
，冬季柴油車標號達不到，柴油蠟多打不著車或者走著走著熄火了
估計你也見過在路邊烤油箱的，總體來說比汽油車感測器少，

10. 柴油車的機油壓力高是怎麼回事

1、如果是新機機油壓力過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承(瓦片)配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應調整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。
2、如果是使用已久的柴油發電機出現機油壓力過高現象，表明是機油細濾清器堵塞，應予以清洗。
3、如果柴油發電機為低溫時機油壓力過高，當發動機溫度升高後機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。
4、如果更換機油後機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當。例如，冬季選用了粘度較高的機油，即多會造成機油壓力過高，應重換適合季節性的機油。機油牌號越高(數字越大)，粘度越小，反之機油粘度越大。一般環境溫度可先用HC-14號機油。在寒冷的北方地區可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。