汽油皮卡車油耗怎麼降低

Ⅰ 怎麼樣才能讓汽車的油耗變得低

汽車是目前大家使用的相當多的出行工具。大家的生活水平越來越高。幾乎家家戶戶都有車，但還是有很多人買得起車，卻開不起車。當前油價上漲，讓一些人苦不堪言。所以基本上，他們會想各種辦法降低油耗。那麼如何才能降低汽車的油耗呢？讓我們看看。

如何降低汽車油耗:節油之道？

1.注意輪胎系統的檢查。

氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦力和油耗，因此需要經常檢查輪胎氣壓。不同的車型和輪胎有不同的氣壓規格。此外，如果輪胎磨損嚴重，會出現打滑，油耗也會增加。如有必要，需要更換輪胎。

2.注意經常檢查剎車系統。

有些車會有輕微的拖剎，包括手剎，相當於增加了汽車行駛時的負荷，會增加油耗，所以需要定期保養。

3.定期維護和更換第三個過濾器。

空空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等。基本上應該每5000公里或更長時間更換一次。由於空過濾器堵塞，氣量會縮短，影響汽油燃燒不充分，降低燃油效率。

4.減輕負荷

有必要盡量減少行李箱中未使用的雜物。

如何降低汽車油耗:駕駛過程中的節油技巧

1.輕加油，輕剎車，早剎車。

開車急剎車，起步猛，踩油門都是省油的禁忌。在保證汽車正常行駛的前提下，適度降低油門幅度。當看到紅燈亮或進出高速公路時，可以提前踩剎車減李跡速，並巧妙地利用發動機的剩餘動力使汽車向前滑行。

2.熱身後加速。

低溫運行的發動機比升溫後運行需要更多的油，所以啟動時不需要立即加速，而是應該減速幾分鍾讓發動機升溫再加速。

3.換檔時機和檔位選擇

換擋時機應盡量選擇在2500-3000rpm之間，這樣在保證動力供應的前提下可以合理實現。需要杜絕低擋高速或高擋低速。

4.把握汽車的經濟速度。

經濟速度是指最省油的行駛速度，各種車型的經濟速度不同，大致在70-90km/h，或者低於這個速度，油耗就會增加。

5.空鍵的合理使用

在溫度合適的情況下，當車速小於60km/h時，可以打開車窗通風，而不是開啟空，或者只用空的通風功能代替其製冷功能，使帶空的壓縮機無法啟動，這樣會節省燃油。但當車速高於90km/h時，不建議開窗通風。因為此時空的空氣阻力很大，開啟空更省油。

6.注意新車的磨合期。

磨合期的運行方式好不好，對以後發動機燃油的合理性影響很大。所以要牢記車速不超過80km/h，轉速不超過4000rpm的新車磨合期的駕駛原則，切勿破戒。

如何降低汽車油耗:幾個需要糾正的誤區

1.掛空檔，省油。

早期的化油器車放空檔是為了省油，而我們目前使用的電噴車則不是。由於有些汽車在加速時會提升油門，當發動機轉速降至2,000rpm時，燃油噴射系統停止供油並恢復供油，所以電噴汽車在高速帶擋滑行時會節省燃油，而掛上空擋反而會耗費燃油。

2.長時間閑置

節油測試表明，發動機空3分鍾的油耗可以使汽車行駛1公里。因此，如果停留時間超過1分鍾，火焰將被關閉。但重新啟動的油耗往往比正常行駛多20%，短時停車應選擇怠速。

3.汽油價值越高越好。

各類汽車符合客觀條件要求的汽油，大部分在使用說明書中基本都有標注。目前亮悉很多小夥伴經常認為油越好車越好。我不這么認為。使用比汽車本身質量更高的機油不僅昂貴，還會對發動機造成負面影響。

今天的汽車編輯簡介就到這里。以上就是汽車編輯關於如何讓汽車油耗更低的簡單介紹。汽車的油耗一直是大哪鍵並家相當關心的問題。那麼，平時開車的時候，有哪些方法比較省油呢？你能和我分享一下嗎？希望邊肖汽車的簡介能為你解決問題。

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Ⅱ 2.4尼桑皮卡車油耗很高是什麼原因

會不會你的車子時間已經比較長了，這樣的話很正常，車子試用年限長了，發動機內有磨損，油耗也變高了。而且現在汽油皮卡本來就是挺廢油的

Ⅲ 尼桑皮卡汽車運行中怎樣節省油料

步入汽車時代，常有人咨詢或評價哪種車型最省油？其實油耗大小隻能相對而言，它與車型本身的關系不是唯一的。小排量的車不一定就省油，大排量的車不一定就多耗油，相同排量車型的油耗也不盡相同，關鍵還看您怎麼開。或許您會說：買得起車還怕用不起油？開車要的就是感覺，言必談油耗，還買車用車幹啥？此話差矣！不講究開車技巧、無謂地增加油耗不算有本事，玩車和開車是兩碼事。捨得無故大把掏銀的畢竟是少數。開車省油仍是目前大多數私家車主們(不包括玩車族們)都願意有的想法，但否能真正做到並非可以自信地肯定，往往在不經意間就會犯下平白無故地增加油耗的錯誤。在日常開車時，以下增加油耗的陋習，您有嗎？第一：猛加油
很多人喜歡享受猛加油後的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑路，所以，如無非常著急的事盡量要勻速行駛。加速時要緩慢加油，跟車時別總靠剎車調整車速，要盡量用收油門來操控調整。
第二：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放在1、2或L擋上。對於開手擋車的特別是新手由於處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做無疑浪費了無辜的汽油。
一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鍾就比較合適。
第三：頻繁變道
日常行車時常會看到有些車在車流中頻繁變道、鑽來鑽去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，變道時必定要加速，S形路線加速下肯定會比直線勻速行駛油耗高。
第四：頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。這里不是讓開車人不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
更加不好的習慣就是時不時要踩一下剎車，或者左腳始終不離開離合踏板(手動擋車型)，甚至成為行車時經常無意識的行為，殊不知這樣做不但影響了整個行車速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，有百害而無一利!
第五：長時間怠速
或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鍾，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如長時間停駛不要保持怠速狀態而最好熄火。
並非提倡一旦停車必須熄火，行進中的車停下來也是怠速狀態，此時怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈時，1分鍾以內就完全沒有必要熄火。
第六：超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上的行駛。勻速行駛的狀態下，80-90公里/小時的時速是最省油的。如果超過了這一經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。
在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，此時行車風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110～120公里/小時，但實際上很多人都會超過這個速度，既增加了不必要的油耗，又不安全，而且還極易因違章被攝像後罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有急事也不要超速行駛，因為這種情況下更容易發生交通事故。
第七：車內經常放閑置物品
車輛的負載越大越費油，這是毋庸置疑的。然而很多人並不以為然。常看到有些車裡面像倉庫一樣，雜七雜八的啥東西都有(還說是以車為家，用起來方便)。有些人喜歡在後備箱里長期放上一箱飲料，殊不知這樣做直接導致車輛的無效載荷增加，白白浪費了很多汽油。車里放入雜物使用的幾率有多大？有哪些甚至是10天半月都用不上一回的？如果不是長途開車一瓶礦泉水足矣，務請把不常用的東西清理出去！
第八：輪胎虧氣
當輪胎虧氣時，胎冠與地面的接觸面積加大，虧氣嚴重的時候甚至胎壁都會接觸到路面，這樣一來大大增加了滾動阻力和行駛阻力，導致了油耗的上升。如果開車前沒有查看輪胎的習慣，建議從現在開始養成。因為輪胎狀況是否良好不但關系輪胎壽命和行車安全，還關繫到油耗。第九：加裝尾翼
有些車主喜歡扮酷或者顯示愛車的運動風范，給愛車加裝尾翼。而車輛是否適合加裝尾翼？加裝廠是否專業？尾翼品質是否可靠？都不予考慮。其實尾翼只是F1汽車賽中必要的運動組件之一，是運用在高速行車時氣流通過尾翼時產生的下壓作用，使車輛更好地貼合路面，藉以產生足夠的驅動力和增加車身穩定性。尾翼本身就增加了行車風阻，尾翼藉助氣流作用下壓車身後，又增大了輪胎與路面接觸面積而增加行駛阻力，進而都增加油耗。您經常要參加賽車嗎？如果僅僅是為了裝飾美觀而加裝尾翼，那麼顯然是做了件得不償失的蠢事。第十：空擋溜車
使用化油器發動機的空擋溜車的確可以省油，但是現在大量使用電噴發動機，空擋溜車不但不省油，而且反而費油，同時還增加了安全隱患。
或許有人以為空擋溜車時發動機怠速運轉，比掛擋溜車時發動機轉速低，應該省油啊! 其實不然，因為大多數電噴發動機都有收油門斷油的功能，但前提是不脫擋。此時發動機的供油系統噴很少的油，有的發動機甚至不噴油（轉速表上顯示的轉速是此時車身慣性帶動下的讀數），此時的油耗非常小，遠低於怠速油耗。而且帶擋溜車還可以利用發動機制動，同時可以隨時踩油門恢復動力，保持機動性，增加對突發情況的操控反應。
第十一：行車路線不合理
很多人出門前不能合理規劃好行車路線，憑著感覺盲目上路，走了很多冤枉路而白白浪費了汽油。或者是想當然地抄近路而被堵車，不但浪費了時間，還浪費了汽油。走走停停的擁堵路況消耗的汽油要遠遠超過以經濟時速行駛時的油耗。目前城市路況都不太好，特別在城區內開車時速經常不超過30公里/小時，這時還不如適當繞道行駛，省時省油（當然不可繞得太遠，不然就適得其反了）。
很多城市都有交通台，隨時播報路況。有的城市還可以上網查詢路況(需要提醒的是：GPS導航的路線不一定就是最省油的路)，因此出門前合理規劃好行車路線，特別是對於陌生目的地是非常必要的，找到一條既快捷又近便的路行駛，省時又省油。
增加油耗的陋習可能還不止這些(不能正確及時地保養好您的愛車，導致其經常處於不良狀態，也是增加油耗的主要原因)，估計每個人都會或多或少的犯上幾條，那就有則改之無則加勉！摒棄陋習而養成優良的開車習慣，不但為自己省錢，還可為順暢交通和保證安全作出貢獻，何樂而不為呢？

Ⅳ 如何降低車輛油耗

1、確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。換成省油輪胎。有些牌子輪胎可減少部分的阻喊基力，能省下一定量的汽油。

2、不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非兄缺特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗。定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。

3、車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。

4、多數汽車都有5個前進檔和一個倒檔，每個檔位有一定的傳動比，多數檔位傳動比大於1，第4檔傳動比為鄭塵謹1，稱為直接檔，而傳動比小於1的第5檔稱為加速檔。空檔時輸出軸的齒輪處於非嚙合位置，無法接受動力傳輸。擋位數越多，車的加速性、平順性越好、越省油。

5、提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，就等於節省燃油。

Ⅳ 汽車如何才能降低油耗

不知道你的車是柴油的還是汽油的，你可以用一些輔助手段降低油耗，你可以使用一些燃油添加劑，因為燃油添加劑有汽油版和柴油版，我之前用過柴油版的，叫油樂嘉，我開的是歐曼GTL ,福康430，2017年的款，33萬KM,我開到石家莊，往返約2000KM，標准裝載40T，未加油樂嘉，百公里油耗是34L，加了以後，百公里油耗約32L，往返省油費約200元。

後來我又開過賓士E200，使用油樂嘉汽油添加劑 油耗從9降到8。 之後添加第二條添加劑，跑相同的公里數多了油箱兩格油。 後來又用了他家的柴油添加劑，2000公里，第一次使用節省了200元。節油率達6%，我感覺比同類產品性價比更高，我在京東自營旗艦店買的，可以試試。

Ⅵ 汽車油耗降不下來怎麼辦

導致油耗高的原因：

1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短

可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後滾猜正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。

另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼汽車則有可能成為高油耗的典型。

2、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎

輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。

3、未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道

很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前 計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。

4、沒有定期給愛車「打掃衛生」

有條件的建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火

遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議可以選擇關閉發動機。經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。

6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車

按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如州灶果不是大跡型必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

(6)汽油皮卡車油耗怎麼降低擴展閱讀：

1、起步要緩慢

車輛在起步過程中，應以低檔起步，輕輕的踩下油門，緩緩提速。這樣起步方式既可以使發動機的升溫時間縮短，還可以有效提升燃油利用率，從而達到省油的效果。

2、油門要輕踩

猛踩油門會增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在開車時，應輕踩油門，盡量避免發動機轉速瞬間提高，避免車子在行駛中出現顫抖，從而讓車子更加省油。

3、縮短怠速時間

怠速現象，是指車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，這是極大的浪費。此時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。即出功不出力。同時怠速時間過長的話，還會增加尾氣的排放。

4、換擋要及時

在平時的開車過程中，在相同車速的情況下，如果檔位較低，發動機的轉速、油耗往往會升高；如果檔位較高速度卻跟不上，就會出現脫檔的現象，損傷發動機還會加大油耗，所以在開車時換擋一定要及時。

Ⅶ 福田皮卡油耗高怎麼回事

皮卡作為一款多功能車輛，以其轎車舒適性、SUV越野性、旅行車休息性、輕卡裝載性等特點，正逐漸成為越來越多消費者的購車首選。但仍有不少消費者仍處於觀望態度。除了限行、退休年齡、年檢等問題，他們都不敢輕易嘗試。皮卡的高油耗也讓很多消費者望而卻步。尤其是願意購買美式全尺寸皮卡的消費者，總是擔心兩噸多的皮卡油耗會比普通家用車高出幾倍，導致用車成本更高。

以目前國內油價變化來看，進口美系全尺寸皮卡的油耗確實偏高，日常市區行駛中出現百公里20升左右的油耗是很常見的。其實不光是進口全尺寸皮卡，國產中型皮卡也受到油耗問題的影響。傳統的非承載式皮卡由於車身結構的原因，自重較大，油耗普遍高於乘用車，這是事實。要解決傳統皮卡車型油耗高的問題，加入混動系統是比較好的辦法，既能降低動力性能，又能降低油耗，延長續航里程。 福特 在新款 F-150 上試用過。

日前，全新2021款 福特F-150 正式抵達天津港，目前正在排隊等待國六相關實驗。令人驚訝的是，搭載福特最新POWERBOOST3.5升V6混合動力發動機的F-150 XLT混動車型，也在此次到港參加國六實驗的車型之列。車輛的動力系統由福特的3.5V6雙渦輪增壓汽油發動機和35kW電機組成，與之匹配的是十速自動變速箱。最大功率436馬力，峰值扭矩達到772N·m，在全新混動系統的加持下，混動F-150百公里綜合油耗9.8升，116升超大油箱綜合續航里程1100公里。

雖然9.8升的百公里油耗和乘用車相比還是不低的，但對於2噸多的全尺寸皮卡來說，無疑是一個很大的進步。目前國產2.0T汽油皮卡的工信部百公里油耗數據基本維持在9-10升，略高於實際行駛過程中的工況數據，而平行進口全尺寸汽油皮卡的油耗基本在16升以上。福特F-150混動版能把大小皮卡的油耗降到中型皮卡的水平，這是一個很大的進步。而且F-150比中型皮卡排量更大，性能更強。混動系統的引入，也通過平行進口國家的6次實驗，提高了F-150的成功率。更環保的混動版F-150將成為未來平行進口皮卡的主流消費車型。

目前國內很多皮卡品牌已經開始研發混動車型。 長城汽車 即將正式安裝的3.0T V6汽油發動機，擁有混動技術路線，可匹配國內首款P2混動9速液力自動變速器，可實現整車純電動或混動驅動模式，油耗將進一步降低。 SAI C·蔡斯的全新T90配備了高達500N·m

採用皮卡的混合動力系統來保持性能，降低油耗，可以說是下一階段皮卡行業發展的重要分支。目前，全球多個國家相繼公布了禁止銷售燃油汽車的時間表，我國全面實施國六排放標准。隨著環保壓力的加劇，未來傳統內燃機的R&D和升級難度將不斷增加。當電動汽車仍然受到充電、續航、電池回收、隱形碳排放等因素的制約，能源供應方式沒有革命性的改變時，為內燃機增加混合動力系統是實現過渡階段節能減排的絕佳途徑。

@2019

Ⅷ 汽車油耗高怎麼辦

1、清理發動機積碳：發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了世圓不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量御裂，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
2、檢查氧感測器：作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧感測器。
3、搜拆塌定期更換三濾：車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

Ⅸ 車子油耗高怎麼降下來

油耗高怎麼降下來
1.
盡可能避免急剎急起。柔和、平順的駕駛方式最省油,在起步階段,盡量避免猛踩油門,正確的方法是平順加速,而在達到一定速度後,應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時,也要看清前面的路況,避免急剎車。這樣,不僅省油,而且還能延長車輛使用壽命。

2.
避免發動機長時間空轉。停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時,因爛鄭此,長時間不開動車輛,比如停車等人時,最好熄火。

3.
保持適當的行駛速度。一般來說,行駛速度在每小時88.5公里時最省油,速度增加到每小時105公里時,油耗會增加15%,而每小時110至120公里時則會增加25%

1:清理發動機積碳

發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不並歷升明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後,最好開車跑一段高速,這樣有利於增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

2:檢查氧感測器

作為汽車內部控制單元,氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧感測器。

3:定期更換三濾

車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,並給發動機控絕老制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

4:檢查電子控制單元

發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

如何降低汽車油耗

在油價高企的時代,油耗成為了許多車主最為關心的話題。而遇到汽車油耗高時,車主不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修,如果感覺愛車油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的駕駛習慣和駕駛道路有所不同,如果還不能確定,也可以到維修站。

Ⅹ 豐田坦途油耗怎麼樣怎麼降低油耗

豐田坦途的油耗比較高，降低油耗的辦法有：保持經濟時速行駛，減少加速；適時更換火花塞；剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鍾讓引擎熱起來之後再加速；選用胎面紋理比較細膩的輪胎。

豐田坦途車型不僅擁有了全新的外觀設計，並且還針對部分配置進行了進一步優化。有SR、SR5、Limited、Platinum和1794五個版本。另外在車廂結構方面，坦途分為標准雙門版、四門雙排座和全尺寸的四門CrewMax版。

(10)汽油皮卡車油耗怎麼降低擴展閱讀

在選購車的時候需要注意以下事項：

1、在副駕車門銘牌上，有車輛的出廠日期，國產車不能虛豎超過三個月，進口車不能超過六個月哦，否則就有可能是庫存車。

2、記得檢查輪胎的生產日期，最後兩個代表輪胎的生產年份，前兩個代表輪胎生產周數差賣大。

3、檢查玻璃標志，是不是和原廠一致，生產日期不晚於整個工廠的日期，配盯數字代表年份，點代表月份，點在前面用7減，點在後面13減，如果四個玻璃標識都不一樣，有可能是事故車。

4、車輛公里數，最好不超過五十公里，檢查排氣筒內壁，有沒有發黑的痕跡，如果明顯發黑，說明是試駕車。