柴油皮卡冬天難打火什麼原因

⑴ 柴油皮卡冬天打不著火怎麼辦

小編整理了大家經常關注的「柴油皮卡冬天打不著火怎麼辦」的相關內容，如下所示。打不著火可以採取的措施是：1、在車輛的進氣口處安裝一個質量好的進氣加熱裝置，這樣在車輛每次啟動的時候，該裝置都會輔助車輛啟動；2、在車輛的油箱當中安裝一個預熱柴油的裝置即可容易著車；3、在冬天的時候給車輛加註柴油抗凝劑。車輛在溫度較低的季純做節當中啟動的時候，很容易出現打不著的現象，因為溫度越低，車輛的機油黏度就會變高，從而油液整體的流動性都會大大降低，則發動機在正常工作的時候就會遭受更大的阻力，車輛在冷車啟動的時候也會變得愈加困難。若需要降低車輛難啟動的概做枝衡率，建議車主停放車輛的時候將車輛停放在溫度較高的環境當中，如陽光下或者是室內；或者是給車輛更換機油。

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⑵ 柴油車冬天打不著火的原因

1、向柴油車的發動機里倒入一些防凍液，保證柴油的流動性

電瓶在溫度低的時候不是很耐用，如果長時間不啟動，電瓶就會出現虧電的現象，電瓶虧電也是柴油車打不著火的一個主要原因。當發現電池虧電時，我們只需要及時給電瓶充電，這樣柴油車就能正常啟動了。

⑶ 柴油車冬天打不著火的原因

柴油機在低溫地區或冬季難以發動，原因如下：
低溫情況下沒有平時好著車。這是因為冬季溫度低造成發動機進氣溫度大幅下降，以至於點火時燃燒室內的壓縮空氣溫度達不到點火（爆發）溫度，為解決這個問題一般都設計了低溫輔助啟動裝置，也就是電加熱。最常見的電加熱一般有兩種方式：一是在進氣管處加裝加熱器也就是預熱進氣。二是在缸蓋盯臘體燃燒室的附近加裝加熱裝置也就是暖缸。現在還有了柴油預熱裝置。這些裝置的使用方法分兩種，一是自動預熱，把鑰匙順時針轉到預置，這時如果系統檢測到需要預熱時，儀表盤上的預熱指示燈亮起，大概八秒鍾後熄滅，預熱完成。二是手動預熱，把鑰匙逆時針轉到預熱位，這時儀表盤上的預熱指示燈亮起，幾秒後熄滅，預熱完成。把油門加到中間位置然後打火。
對於正常發動機這就夠了。
再說說低溫難啟動的其他原因，這些年來的點滴積累，整理出來大概有以下幾點：
一是劣質柴油或者標號太低，劣質柴油造成的柴濾堵塞或油路不暢，標號問題是：最低溫度零下五度用負十，零下十五度用負二十，零下三十用負三十五。
二是機油選用不當粘度過高，啟動阻力過大。選用機油請參考操作手冊。
三是電瓶虧電，請充電。
四是啟動馬達轉速和發動機啟動轉速不匹配，多見於更換馬達後。
五是發動機點火時間不對，校正。
六是發動機氣門間隙不對，校正。
七是發動機的環，瓦，活塞和缸套的磨損造成壓縮比達不到點火要求，只能維修和更換了。
八是液壓主控閥的某個主閥卡死造成帶負荷打車，把所有閥復位。
還有一些其他毛病，例如某個電噴機的柴油加壓泵問題。
以上問題解決後如還不能啟動，還可以用啟動液和咐孫點明火的方式輔助啟動。這兩種方式不能同時用，用的時候離發動機越近效果越明顯。 柴油機在寒區低溫下啟動困難，其原因主要是： （1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。 （2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉衡則鏈速（一般在100r/min（轉/分）以上）。 （3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。 針對上述啟動困難的原因。

⑷ 柴油汽車冬季不好啟動

柴油車在冬天啟動困難主要有兩個原因:
1 一個原因是發動機阻力大、啟動時轉速上不去。
2 另外一個原因就是柴油供油不暢，發蘆中跡動機轉速陪並雖然能上去，但是噴油培敗系統出故障、柴油並不能噴射到發動機內因此發動機也就很難啟動。

⑸ 柴油皮卡車很難啟動的問題

皮卡啟動難的原因有：
1、環境溫度過低。處理：對燃油箱安裝預熱裝置；
2、電瓶無電或電瓶損壞。處理：給電瓶充電或更換新電瓶。
3、啟動電機故障。原因：啟動電機無動作，檢查啟動電機是否得電，如不得電，則檢查或檢查外部控制電路是否有電壓進入，如得電，檢查啟動電機連線是否松動或銹蝕（電壓標准：24V的電壓測量應不低於22.18v）。啟動電機仍然無動作，判斷啟動電機損壞。處理：啟動電機一般損壞的原因可能是電磁閥損壞或電機碳刷磨損，修理或更換啟動電機。現場臨時應急處理啟動電機損壞故障方法：手動拉起停機電磁閥開啟；採用連接線或長螺絲刀連接啟動電機的電磁離合器控制線樁頭和電源線樁頭2~3秒，帶動發動機啟動後立即斷開（此方法操作不當對發動機有一定的傷害，為應急情況下使用）。
4、噴油嘴問題。處理：噴油嘴噴射壓力不對，使用調整墊片來修正噴射壓力。注意事項：拆下噴油嘴後重新安裝必須使用新的O型圈和新的調整墊。
5、機油黏度問題。處理：檢查機油是否符合標准。季節性變化是否更換合適的機油。

⑹ 黃海大柴神柴油皮卡冷車啟動困難是什麼原因

首先檢查一下節氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞進而導致進氣不暢，所以說如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再有就是檢查一下發動機控制系統的水溫感測器是否工作正常，上述兩方面的問題都會導致發動機冷啟動困難的現象

啟動必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mJ火花點火能量。

低溫時啟動條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低轉速降低點火能量降低、低溫導致分子活動降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動困難。

可以踩住離合再打火。

⑺ 柴油皮卡車冷車難啟動是怎麼回事呢

機油太厚太張.換新機油就好了！

⑻ 柴油車冬天為什麼不好啟動

其原因主要是：
（1）由於近備譽期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機仿備段要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。
（2）潤滑油滾坦的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。
（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

⑼ 柴油皮卡是高壓共軌的，冬天不好打火，該怎麼解決呢

高壓共軌柴油發動機在保證噴嘴不損壞的前提下，低溫難以啟動。當然，原因是低溫引起的固化蠟。當然，柴油流動性差會導致點火困難甚至無法啟動。低溫使用柴油車不能根據汽油車的習慣來判斷。汽油的冷凝點低於零下60度，而柴油的冷凝點低於零下60度-35也只能適用於零下29度的低溫，接近這個溫度就會出現掛蠟現象，所以啟動起來會很困難。

柴油機完全靠高壓燃燒，沒有點火裝置。冬天氣溫低，空氣本身溫度低，油氣混合效果差，啟動有點困難。柴油標簽不合適，可能導致油管結晶凝固，掛蠟，導致油循環不順暢，溫度過低，需要使用低標簽油，如零度以內，可添加-10號柴油。高壓共軌對油質要求較高。如果添加不符合標記，可能會造成油路堵塞、高壓油泵損壞或噴嘴磨損、噴油量小，導致油霧化異常，難以啟動。需要定期更換濾需要定期更換，不建議私下安裝粗濾，否則可能會增加高壓油泵的吸入阻力，導致加速無力。共軌發動機對燃油壓力也有很高的要求。許多粗心大意的人已經被移除，這比柴油換勤點要好。

如上所述，冬季必須有預熱裝置，特別是在北方，一般預熱通常是發動機噴嘴加熱，不考慮油管加熱，高端汽車可能在柴火過濾器上安裝加熱器，但有時要注意，如果柴火過濾器和油泵之間的管道堵塞，這些加熱可能不起作用，也不能啟動汽車。預熱塞和預熱繼電器更容易出現問題。

⑽ 柴油皮卡冬天不好啟動怎麼辦

【太平洋汽車網】柴油皮卡冬天不好啟動，可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置，油箱也可以加裝預熱柴油的裝置。另外啟動前先預熱，過夜前將發動機機油放干，等使用車時再加入，可以避免機油被凍得凝固。

冬天柴油車不好啟動的原因較多，如發動機串氣引起的氣缸壓力不足、噴油時間過晚、噴油壓力不足、汽車蓄電池老化，油路有空氣或堵塞等都有可能引起柴油車不好啟動，建議去4s店給專業的技術人員解決排除。

冬天氣溫低季節應進行發動機預熱，柴油發動機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動性能的有效門路。

還可將噴油器拆下，每缸內添加30～40ml機油，以加強汽缸的密封性能，進步汽車維修收縮時的壓力。或者選擇旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈高壓油路中的空氣；再將高壓油路中的空氣排凈。旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網張桂葉）