買柴油皮卡新車要注意什麼

㈠ 皮卡車是汽油版的好還是柴油版的好

皮卡建議選擇柴油版，柴油扭矩更大，載貨能力更強，油耗也相對更低。

柴油機的速度較低，相關的部分是不容易的年齡，部分穿低於汽油發動機，使用壽命相對較長，沒有點火系統，輔助設備少，所以柴油發動機的故障率遠遠低於汽油發動機的燃料消耗。

柴油發動機通常在非常低的轉速下實現高扭矩，這比汽油發動機在困難的道路、山丘和負載上更好。但在高速公路一級速度下，高速行駛性能還不如汽油車。

柴油皮卡注意事項：

因為柴油是碳氫化合物的復雜混合物，它比汽油揮發性更低，有更高的燃點，不太可能被意外點燃，使其成為相對安全的燃料選擇。

柴油的質量是柴油機「健康」運行的保證。如果是劣質柴油，含有水或雜質，很有可能對高壓配油泵造成嚴重損壞。所以平時加油的時候一定要仔細的選擇加油站，不要以為柴油發動機可以沒有任何顧慮。

此外，柴油汽車不能添加汽油，柴油發動機和汽油發動機點火和工作原理是不一樣的，錯誤的添加會導致損壞發動機，如果發現錯誤的添加汽油，不啟動車輛，及時聯系維修站或4s店處理。

㈡ 國內現在對皮卡什麼政策國家柴油車最新政策哪些

皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
2017年，對整個皮卡行業來言，都是不平常的一年。國內的各種皮卡車的企業，相繼都投產銷售更優秀的車輛，增裝更給力的動力系統；企業不停止的推廣優惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最後，國家不停頒布關於皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。

新的一年裡，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：

一、柴油皮卡，國四切換成國五！



皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條
目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。
三、皮卡車，不用再辦理營運證！
國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。
該政策落實之後，未來的皮卡車主開車拉自己家的東西的時候，不用擔心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。
以上三個政策，是我國各個地區即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也並非全部。
還有一個好消息，我國正大力發展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠的將來，國內將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。
我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。
但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。
拓展資料皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

由於皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。由於皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標准，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什麼呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊後，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!
皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限，不過看到網上說有可以讓一些進口皮卡改成30年報廢期，這個小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報廢了的，報廢有些補貼幾千，當然一個地方有一個地方的政策吧，還是向當地車管所咨詢比較好。

2020年皮卡車新規定是? - ： 皮卡年審

我國對皮卡車有哪些限制政策 - ：像北京,根據車型,皮卡車按照貨車進行管理,在通行上受到一定限制.具體規定是:四環路(含)以內道路,6時至23時禁止貨運機動車通行,具體路段以標志為准. 如果是外地進京車輛,需辦理進京許可證.四環內,...

我國對皮卡車有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡車不允許在景觀路上行駛或者需要蓋布防止貨物脫落.

國內現在對皮卡什麼政策? - ： 換句話說,國四的皮卡不得上路了. 2017年,對整個皮卡行業來言,都是不平常的一年.國內的各種皮卡車的企業,相繼都投產銷售更優秀的車輛,增裝更給力的動力系統;企業不停止的推廣優惠,用戶們滿心歡喜開車到...

2021年北京皮卡政策具體內容是什麼? - ： 商務部要求,加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能,尚未取消皮卡進城限制的地區,積極協調推動有關部門全面取消皮卡進城限制.對於尚不具備條件全面取消的地區,積極採取分區域、分路段、分時段放開進城限制等方式,對皮卡進城實施精細化管理,並逐步實現全面取消進城限制

國內對皮卡車的政策都是怎麼樣的,開皮卡車需要什麼級別的駕照? - ： c1就行了...

2020年皮卡車年檢新規定具體內容是什麼? - ： 前往網路APP查看 回答 皮卡車年檢2020新規定是,6年免檢,但前6年內需要每兩年到車管所「蓋一次章」,7-15年內每年一檢,15年後半年一檢,對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢.從國內皮卡車主使用情況來看,皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增,油耗增多,車價折損比例高,而且15年後半年一檢的費用,也讓很多車主扛不住,往往選擇在5-10年換車.

皮卡車國家將有什麼新規定? - ： 皮卡歸類轎車.可以進城了

皮卡的發展有哪些政策引導? - ： 隨著國家政策的逐步放開,比如:皮卡取消噴字、反光條,皮卡「雙證」取消,以及有些省份放開對皮卡的進城限制等諸多利好政策,為皮卡的發展提供了政策支持!

㈢ 買了GMC 2500 皮卡柴油機，請問有什麼需要注意的 ， 謝謝。

新柴油機首先要進行磨嫌塵合，磨合車行駛時發動機物明轉速不得超過額定轉速的百分之八十，額定功率的百分之八十，發芹螞禪動機轉速不能過高，過高會損壞機器。也不能長期低速運轉，長期過低會造成發動機早期嚴重磨損。磨合3000公里換機油就可以了。

㈣ 皮卡車上路都要辦些什麼手續

柴油車每公里5毛左右。由於皮卡車出廠合格證就是貨運手續，所以購買後必須辦理貨運營運證，你也得有貨運從業資格證。否則運管站會重罰的 1. 私家皮卡車：需要辦理駕駛證行駛證即可。2. 用於營運類的皮卡：除辦理駕駛證行駛證外還需辦理營運證、貨運資格證等。3. 什麼是皮卡車：皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。4. 購買襲簡皮卡車的注意事項：需要在由正規出售天資的公司采購通過3C認賀禪老證的皮卡商品，不然無法上牌。在采購車輛後，預備好以下東西，預備處理上牌：  購車禪升發票、合格證、機動車一切人的身份證實、車輛購置稅的完稅證實或許免稅證實、機動車第三者責任保險憑據、機動車注冊掛號技能參數表。 @2019

㈤ 皮卡買汽油版好還是柴油版好呢

皮卡建議選擇柴油版，柴油扭矩更大，載貨能力更強，油耗也相對更低。

柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低。

扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。

柴油皮卡注意事項

因為柴油是一種復雜的烴類混合物，相比於汽油它不易揮發，著火點較高，不容易因為偶然情況被點燃，所以它作為燃料來說是相對更安全的選擇。

柴油的品質是柴油發動機能否「健康」運轉的保證，如果是含有水分或雜質的劣質柴油，很有可能會對高壓分配泵造成嚴重損害，所以平時加油時一定要慎重選擇加油站，不要以為柴油機皮實就可以無所顧慮。

此外柴油車絕對不能加汽油，柴油機和汽油機點火方式以及工作原理不一樣，錯加的話會對發動機造成傷害，如果發現了錯加汽油的情況，不要發動車輛，及時與維修站或4S店聯系並進行處理。

㈥ 現在買一部柴油的皮卡車需要辦哪些手續非營運的家用可以買皮卡嗎

跟正常私家車一樣,附加稅、強險、落戶、上牌。只不過四周需要貼一個反光貼。
私家車，私人自己買的，擁有使用支配權的，在不違法的情況下可以自由的使用支配。2013年，私家車取消了以前15年必須報廢的規定，改為60萬公里引導報廢。

㈦ 請問：64800元的柴油版，2.4排量，四驅的長城迪爾皮卡車如何啊

請問：64800元的柴油版，2.4排改搜量，四驅的長城迪爾皮卡車如何啊？

我開過，車還行就是提速不怎麼樣，開的時候要以常換檔，如果你買2。8排量的會有明顯不同，品質會更好，油耗也不會高於2。4的，也並不是長城的2。4的皮卡不行，所有2。4排量的皮卡都有這個缺陷，明顯還是覺得動力有點小

長城迪爾皮卡車柴油版換幾升機油, 長城迪爾柴油皮卡車，換機油要換幾升

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸控來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。
二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。
三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過唯胡滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃指殲攔燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

請問：58800元的吉奧柴油版皮卡車如何啊？

還行，我開了一個月了，現在每公里6毛多一點，全在市內開。不過我還是被他們騙了，我買的沒有中控鎖。

長城迪爾皮卡車報價

9.6萬

柴油四驅皮卡車帶箱翻蓋

㈧ 買皮卡重點看什麼

性價比是首要x0dx0ax0dx0a目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。慶鈴和江鈴在9萬元~10萬元價格區間內，而奧鈴，長城和中興定位於7萬元~8萬元市場。從車身工藝看，目前國內的皮卡車身主要為五十鈴和海拉克斯兩種，而五十鈴車身由於其外觀大方、新潮，成為了皮卡的主流車身，慶鈴、江鈴和奧鈴都是採用此車身。x0dx0ax0dx0a油耗和排放不能忽略x0dx0ax0dx0a隨著油價上升，更多的消費者開始關心皮卡的油耗。裝備五十鈴4JB1柴油機的江鈴、慶鈴和奧鈴的百公里油耗均在7~8升。此外，由於全國各地開始在今年陸續實行歐II標准，而目前市面上的汽油皮卡基本達到了歐II標准，但柴油皮卡大約只有50%能達標。因此在選購時，切記不可忽視排放問題，以免在出行使用中受限。x0dx0ax0dx0a售後服務要有保障x0dx0ax0dx0a在商用車市場，只有東風、奧鈴、江鈴和慶鈴等為數不多的廠家在使用4S店銷售模式。因此，您在選購皮卡時，還得注意廠家的銷售服務網路健全與否，配件物流配送是否及時等。總之，只有具備及時、主動和完整的售後服務能力，才能保障您在實際使用中的合法權益。x0dx0ax0dx0a小提示：你要是買皮卡車，你會買那個價位的皮卡？？？x0dx0ax0dx0a國內銷售的柴油皮卡，雖然主要來源於國內的製造廠商，但實際上柴油發動機採用的技術主要是以德國博世的高壓共軌電噴發動機和日本五十鈴的4JB1發動機為主。x0dx0ax0dx0a目前的皮卡市場，高壓共軌柴油皮卡，最低也要賣到7萬左右陪差升，而最早的4JB1柴油皮卡，價格也就是在5萬左右徘徊，技術的先進性，可見一斑。x0dx0a4JB1的缺點有很多：蘆老噪音大、污染大、動力遲緩等弊端，致使技術陳舊的4JB1很快就遭到了市場無情的淘汰。在日本，這項技術也由更先進的技術所取代。從此，可以說4JB1退出了歷史的舞台，現在就連4JB1的廠商都停止生產4JB1，因此這款動力基本上已經退出歷史舞台。此後，還有一些小的皮卡生產商宣稱自己的產品是「正宗五十鈴4JB1產品」，這種說法顯然有誤導消費者之嫌。以後去買皮卡，銷售員還說他的車是4JB1的發動機，你就要看清楚了，不但這個銷售員是個騙人，而且這個牌子的車也可能是個騙局，而且很多賣車的銷售員把這兩種技術混為一團，日本都不用了的東西還拿到中國來說好的不行，來欺騙國人。x0dx0a高壓共軌技術在也不適用，因這國內柴油質量，准確的說是鄉鎮等地方的柴油質量很是令人擔憂。現在開車的人都不是很會保養車，等車不動才想起要去修車。車子8W可以接受。那修車費用呢？現在的修車的都JB黑的要死。明明能修好的配件堅決不修，直接讓更換。特別是高壓油泵和噴油嘴，只有油品用的不好，肯定會壞的，一個博世的高壓油泵得四千多，油嘴一千多，換一次好說下一次呢？一次千把塊呢！啥時候國內柴油跟國外柴油一樣了。別說8W了就是10W+電噴車也會形成橫掃市場之勢！x0dx0a現在嘛，慎重選擇，如果是懂車的人可以選擇高壓共軌的，畢竟比4JB1的技術要先進很多，舒適性也高很多，而且國內的環保排放也越來越嚴了，4JB1的發動機根本慶寬就達不到國3排放，遲早是要換代的，而且拿不到城市的排放綠標。如果不懂車的，就買一經濟型的，五萬左右就可以了，要是買七八萬的皮卡就太浪費了，省個二萬多加油都要加好多啊，現在買車市場管理都很混亂，價格空間低的嚇人，賣車的只要多比多看看，選擇自已喜歡的就行了！

㈨ 柴油小貨車新車磨合注意什麼

任何車子新的都要記得保養。特別是換機油，第一次2000公里。第二次5000公里。
其次就是要控制住發動機的轉速，一般不超過3000轉。
再就是按說明進廠保養就可以了

㈩ 買二手柴油皮卡車要注意什麼

1. 看二手車的外觀，要注意它的線條是否流暢，車身是否漂亮，顏色是否干凈亮澤。

2. 在聽發動機聲音時要注意，好的發動機沒有雜音並且聲音清脆，車啟動後不燒機油，排氣管不冒黑煙。

3. 試車時首先試剎車和方向助力，還有看怠速穩不穩，行駛時車穩不穩。

4. 仔細檢查底盤里是否有破碎，車蓋里是否起皮。

   選購二手車一定要看「三證」是否齊全。「三證」包括汽車登記證書、行車本、附加稅。為了保險起見，消費者可以去車管所查查其手續的真假，另外也順道看看車船費是否漏交。