A. 福田柴油皮卡車水溫過高怎麼解決
你先看看水箱的節溫器是不是壞了，就是水箱蓋裡面的彈簧部分。
B. 柴油車水溫高怎麼辦
發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的：
一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。
四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。
具體原因建議去維修店進行檢查。
C. 汽車發動機風扇不轉水溫太高怎麼了維修
發動機水溫高主要是因為保險絲沒燒的話，就是風扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導致的。將電子扇故障排除後水溫就會正常了。如果電動冷卻風扇在發動機冷卻液溫度升高到規定溫度後沒有及時運轉，會導致發動機冷卻液溫度過高，甚至出現水箱開鍋的現象。對於不同牌號的汽車或同一牌號不同年份生產的汽車，其電動冷卻風扇的控制電路都不完全相同，因此在檢修電動冷卻風扇不轉的故障時，應參照該車型維修手冊中的內容和診斷程序。一般車型的電動冷卻風扇控制電路的原理。安裝在發動機水道或散熱器上的冷卻液溫度開關和汽車空調開關，通過繼電器共同控製冷卻風扇電機，在發動機冷卻液溫度達到規定數值時或開啟汽車冷氣空調時，電動冷卻風扇電機都會運轉。若發動機冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉，其原因可能是風扇電機的故障，也可能是繼電器、冷卻液溫度開關或電路方面的故障，可按下述步驟進行診斷: (1)找到電動冷卻風扇繼電器，將繼電器拔下，用試燈檢查繼電器插座上觸點電源的插孔上有無12V電源。如果沒有電源，應檢查電源熔斷絲或檢修電源線路。若有電源，可用一條電線將繼電器插座上觸點的兩個插孔短接，同時察看電動冷卻風扇有無運轉，如果沒有運轉，則可能是風扇電機有故障，也可能是繼電器到風扇電機的線路或風扇電機的搭鐵線有故障。 (2)打開點火開關後，用試燈檢查繼電器插座上接繼電器線圈的插孔上有無電流，如沒有電流，應檢查點火開關到繼電器插座的線路。 (3)安裝好電動冷卻風扇繼電器，將冷卻液溫度開關上的線束插頭拔下，打開點火開關後將冷卻液溫度開關的接線搭鐵(如果插頭內只有一個插孔)或將線束插頭內的兩個插孔短接，如果此時風扇有運轉，說明繼電器及風扇電機是正常的，冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉的原因是冷卻液。度開關有故障，應更換冷卻液溫度開關。 (4)如果在步驟((3)中風扇沒有運轉，應檢查繼電器，如果繼電器是正常的，則繼電器到冷卻液溫度開關的線路有斷路，應檢修。
D. 皮卡車水溫高怎麼回事
1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在min以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。
E. 柴油車水箱溫度過高怎麼辦
第一 看看水箱是不是缺水
第二 看看風扇的皮帶是不是鬆了《通常情況下應該不會，如果送了油泵不送油，剎車應該很沉》
第三 檢查一下水箱是不是長時間的不清潔，堵了。循環不好。
第四 發動車取下水箱蓋，加油門看看水箱裡面有沒有水鼓出來。要是鼓出來的話就得上汽修廠了。杠頭墊子壞了
F. 柴油發動機水溫過高的原因
1.冷卻水流量的影響。 冷卻水不足。 節溫器發卡,失靈。 水泵損壞或傳送皮帶打滑造成水泵工作不良。
2.散熱能力對水溫的影響。 散熱器,氣缸,氣缸蓋水套內沉積的水垢太多,降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成循環管路截面減小,使參加冷卻循環的水量減少,從而減低吸收缸體,缸蓋熱量的能力致使冷卻水...
3.發動機負荷對水溫的影響。 柴油發動機工作不良。 超負荷長時間低速運轉,使柴油發動機過熱...
望採納~
G. 皮卡車水溫高怎麼回事
1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。
H. 柴油機水溫高處理辦法
柴油機溫度過高的原因一般有如下幾方面：（1）冷卻水量不足或有漏水現象（2）水泵風扇帶打滑（3）水箱中沉積水垢太多（4）散熱器被擋住，或散熱器芯子粘有污物（5）柴油機長時間超負荷運行（6）水溫表水溫感應器或節溫器失靈（7）水泵葉輪損壞，水不循環（8）風冷柴油機導風罩漏風（9）機油黏度太大，潤滑不良
針對以上幾種原因，排除方法如下：（1）停機，待溫度下降後加冷卻水，並排除漏水現象（2）調整帶松緊程度（3）清洗冷卻系統（4）清除污物，用壓縮空氣吹通芯子（5）降低負荷
（6）更換新的水溫表等（7）修復或更換水泵葉輪（8）修理導風扇（9）更換合適黏度的機油