柴油皮卡怎麼檢查渦輪增壓機

⑴ 13年柴油皮卡冒煙怎麼能審車過

檢查汽車排氣系統。
13年柴油皮卡冒煙想要審車過需檢查汽車的排氣系統，如排氣管、缸墊、缸體和排氣管接頭等，確保沒有物蘆漏油、滲漏或損壞的情況，檢查汽車的燃油系統喊螞彎，如燃油泵、燃油濾清器、燃油噴嘴等，確保燃油噴射正常，沒有漏油現象。
檢查汽車的渦輪增壓器，如渦輪增鄭悶壓器、渦輪增壓器管路、渦輪增壓器控制器等，確保渦輪增壓器能正常工作，沒有冒煙的情況。

⑵ 怎樣檢測渦輪增壓器是否壞了

判斷汽車的渦輪增壓器壞了的辦法:
踩油門時沒有以前動力充是了。發動機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。
( 1 )急加速, 1750轉以上能聽到排氣閥的尖叫為正常。
(2) 按汽車公里表,一渦輪損壞裡面會有異常響聲。
(3)若是汽車的渦輪增壓器壞了, 發動機報警燈會亮。
(4)接壓氣端的排氣營卸開看看是否有機油尾氣藍煙很大
(5)渦輪壞了，會導致發動機燃燒不充分，排氣的異味大。也可以采氏森用下面的方法進行判斷渦輪增壓器的好壞
聽:正常磨損是聽不出來的除非異物損壞葉輪影響動平衡有點起震的聲音。
看：接壓氣端的排氣管卸開看看是否有機油尾氣藍煙很大。
用：發動機加速(1200以上約)相對無力。
量：用壓力表測是進氣壓力正常壓力為0.2-0.3mpa。
渦輪增壓器壞了有哪些症狀
排氣管冒藍煙或白煙動力下降油耗上升機油消耗星增加渦輪壓力不穩定，有異響,水溫高,發動機轉速不穩，增壓效果不明顯。
1、排氣管冒藍煙或白煙。
2、動力下降。
3、油耗上升。
4、機油消耗量增加。
5、渦輪壓力不穩定
一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良
故障現象:怠速時尾氣冒藍煙,時輕時重，行駛中不冒藍煙，機油有消耗。
二、廢氣再循環管嚴重堵塞。
故障現象:怠速及行駛時尾氣冒藍煙,加油更嚴重,機油消耗星大。
三、活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化。
故障現象:車輛冒很大的藍煙，增壓器渦輪端有異響,增壓器渦輪端態核襲漏機油。
四、渦輪增壓器空氣導管破裂。
故障現象:車輛加油門和收油的時候會有「撲拉拉」的異響。
增壓器壞了還能行駛嗎?
渦輪增壓壞了還能正常行駛。
渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是帆兄渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。

⑶ 怎樣檢查柴油發電機渦輪增壓器是否壞了

檢查柴油發電機組渦輪增壓器的外部和安裝情況。聽一聽是否有不正常的機械雜訊。目測一下是否有漏氣、堵塞、溫度過高、節流或葉輪碰殼體的情況。在柴油發電機組怠速或低功率時看起來似乎是少量的、不嚴重的系統漏氣，在額定負荷時會嚴重地影響發動機的空燃比和渦輪增壓器殼體中的氣體壓力。所以一旦這種漏氣發生，在額定負荷時將會產生嚴重問題。

1.聽一聽是否有不正常的機械雜訊並看一看振動情況。

2.聽一聽是否有高頻雜訊，這可能表明有空氣或燃氣泄漏。

3.聽一聽周期性雜訊的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節流。

4.檢查螺母、螺栓、壓板和墊片是否有漏裝或松動現象。
5.檢查發動機進排氣管及其管道和固定件是否有松動和損壞。

6.檢查潤滑油進出管道是否有節流或損壞現象。

7.檢查渦輪增壓器殼體是否有裂紋或損壞。

8.檢查外部潤滑油或冷卻介質是否有泄漏，檢查渦輪增壓器外表面是否有污物沉澱（表明空氣、潤滑油、排氣或冷卻介質泄漏）。
9.檢查是否有明顯的熱變色。

10.檢查空氣濾清器是否有明顯的節流現象。

11.查廢氣放氣閥是否有自由運動和損壞。必須確保軟管情況良好，接頭是緊的。按照設備的原始規范來檢查校準和控制系統。

⑷ 怎麼檢查汽車渦輪增壓好壞

如何判斷一輛車的渦輪增壓器是否壞了:踩油門時沒有以前那麼有力。發動機沒有完全燃燒，廢氣有異味。水溫可能影響不大。提速比以前慢了，還有奇怪的聲音。(1)急速加速，1750轉以上聽到排氣閥的尖嘯聲是正常的。(2)根據汽車里程錶，損壞的渦輪內部會有異常噪音。(3)如果汽車的渦輪增壓器壞了，發動機警示燈就會亮。(4)卸下壓縮機端的排氣營，看是否有冒重藍煙的機油排氣。(5)渦輪壞了，會導致發動機燃燒不充分，排氣氣味大。也可以用以下方法判斷渦輪增壓器的好壞:正常磨損聽不到，除非異物損壞葉輪影響動平衡，有一點晃動聲。看:拆下壓縮機端的排氣管，看看有沒有油。尾氣很藍，煙霧彌漫。用法:發動機加速(1200左右以上)比較弱。

2量：用壓力表測是進氣

量:壓力表測量進氣壓力正常為0.2-0.3mpa，渦輪增壓器壞了有什麼症狀？排氣管冒藍煙或白煙，功率下降，油耗增加，油耗增加，渦輪壓力不穩定，有異響，水溫高，發動機轉速不穩定，增壓效果不明顯。1.排氣管冒出藍煙或白煙。2.電力下降。3.燃料消耗上升。4.油耗增加。5.渦輪壓力不穩定1。渦輪增壓器葉輪軸密封不良:怠速時尾氣冒藍煙，有輕有重，行駛中不冒藍煙，機油消耗。

3廢氣再循環管嚴重堵塞

廢氣再循環管嚴重堵塞。症狀:怠速行駛時，尾氣冒藍煙，油化比較嚴重，油耗高。3.活塞環、氣缸壁和氣門油封磨損或老化。症狀:車輛排放大量藍煙，渦輪增壓器渦輪端有異響，渦輪增壓祥模器渦輪端漏油。四.渦輪增壓器空風道損壞。故障:車輛加油、受油時會有「碧宴察格格」聲。增壓器壞了還能開嗎？渦輪增壓器壞了還能正常運轉。

4渦輪是在排氣歧管和

渦輪安裝在排氣歧管和進氣歧管上，所以可以肯定的說，如果原廠有渦輪，再爛也不可能停工。渦輪最多，最常見的問題是渦輪延時和燒油。如果你不工作，你的車就不能排氣，換句話說，如果車的排氣可用，渦輪就工作。但提速和車速會受到很大影響，渦輪機油燃燒會損壞三元。建議找問題，找專業的渦輪廠家。最好檢查一下。如果你的發動機不能正常工作，你可能會認為增壓器有故障，但在許多情況下，它往往與發動機直接相關。在拆卸增壓器之前，請檢查故障診斷表，以確定故障的可能原因。

百萬購車補貼悔茄

⑸ 柴油車廢氣渦輪增壓器如何測試壓力大小用什麼工具測試在車上又怎樣測那。

這個壓力是用氣壓表測的，在發動機啟動時氣壓表接入進氣管，大概1.5個壓力就可以了

⑹ 怎麼判斷渦輪增壓器是否壞了

一、漏油，

表現現象：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。

二、有金屬摩擦聲，

表現現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

三、軸承損壞，

表現現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。

(6)柴油皮卡怎麼檢查渦輪增壓機擴展閱讀：

渦輪增壓器出現故障的原因：

1、潤滑油壓力和流量不足。

2、雜物或泥沙進入潤滑系統，造成機油氧化變質。

3、有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生；不是金屬摩擦拍返皮聲，而是氣流聲，則是由於增壓器轉襲差子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣介面處由於連接不好產生的漏氣現象。

4、增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪世虧。

5、靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。

參考資料來源：網路-渦輪增壓器

⑺ 我咨詢汽車方面的 我的是柴油皮卡 開車總感覺像拉著手剎似得車開著沉 這是怎麼回事 是不是渦輪增壓器壞了

有千斤頂的話 把後輪子頂起來~~不掛檔 不拉手剎 用手轉輪子 看輪子合不合~然後踩幾腳剎車再轉看合不合~~~要是4個輪子都合的話 那就排除剎車系統了~~~然後就是檢查渦輪增壓了看有無漏機油的地方~~~然後看~加油排氣管後面冒不冒藍煙~~都無的話用手堵著進氣管 加油 看吸氣有不有勁 別堵死 留點縫~~~要是都排除的話~~就不是這問題~~然後看一下你的 柴油濾清器有的機子是手油泵~~拆下來清洗下或者換個~~然後檢查下管子有無漏油或者堵的地方~~沒就的就看下一步下一步就剩油泵了~校下油泵去~~~電噴柴油機 最肯出的地方就是高壓共軌~~~不是電噴的基本就是油泵問題~~

⑻ 怎樣檢測渦輪增壓器是否壞了

檢測渦輪增壓器是否損壞：

1，踩油門時沒有以前有力了。

2，發動機燃燒不充分，排氣的異味大。

3，水溫可能影響還不大。

4，轉速提高比以前慢，有奇怪的聲音。

由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000-11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點:

1，勿著車就走：發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2，勿立即熄火：發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機備唯油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後碧滾春突然熄火。

3，保持清潔：拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。

4，要進行清洗：由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

5，注意檢修：在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和悔耐空氣短路進入氣缸。

由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

⑼ 長城風駿5柴油皮卡故障冒黑煙

柴油機排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物。設備在正常使用過程中如突遇負載增加，比如挖掘機挖到堅硬物體，發動機功率需要瞬間提升，以保證工作裝置在對物體進行剝離時擁有足夠強大的動力。而在此時冒黑煙的情況極易出現。

柴油發動機冒黑煙的原因
柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進氣量不足和供油不正常。
在發動機負載突然增加情況下，柴油機調速器可根據發動機負載變化進行迅速響應，改變高壓泵的供油量（電噴發動機通過感測器及電子控制系統進行調整），保證發動機足夠的功率輸出，以滿足前端工作裝置的動力需求。雖然供油系統能夠對負載的變化做出迅速的相應，但進氣系統卻無法提供相同的響應速度，從而導致了進氣系統在面對負載方面做出反應時產生了延遲，令燃油與空氣混合濃度過大，造成柴油燃燒不徹底，產生大量炭黑顆粒物，排出大量黑煙。
而供油系統在經歷使用過程中的長期磨損、校泵、發動機大修等不同情況後，可能會出現由於供油不暢或紊亂，導致發動機無法在正確的時刻進行噴油，無法保證精準的燃油與空氣濃度，造成燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。這種情況就需要進行具體分析，來判斷究竟是燃油供給系統的那個部件出現的故障導致冒黑煙的情況發生，並進行解決。
柴油發動機冒黑煙故障自行診斷步驟
前面我們已經簡要的敘述了柴油機常見的故障原因，在實際診斷過程中，我們需對進氣系統和供油系統第一步的進行排查。
當發動機出現冒黑煙的症狀時，我們本著先易後難的檢查順序來對故障點進行排查。
1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。
拆下空濾，檢查空濾是否干凈、暢通
判斷方法：拆掉空濾，並對空濾進行適當的震動，觀察空濾是否有大量灰塵散落，並檢查空濾罩殼內是否有大量灰塵聚集，若有大量灰塵，則需要對空濾進行清洗或更換。更換新空濾後，如果排氣煙度明顯變小，則證明空濾堵塞，造成供氣不暢；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統的其他部件。
2、進氣管進氣阻力大，檢查進氣管是否有泄漏點，或者擠壓變形導致堵塞，並觀察排氣煙度變化。
原因：現階段工程機械用柴油機大多安裝了廢氣渦輪增壓器，所以由於增壓器抽真空作用，如果進氣管出現漏點，則影響發動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發動機進氣量，從而導致發動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產生。

判斷方法：啟動發動機並中高速油門運轉，傾聽發動機進氣管路是否有「呲呲」聲。若有「呲呲」聲，則證明發動機進氣管路存在泄露點，則需要檢查具體泄露位置，進行密封處理，或更換新管；若沒有「呲呲」聲，還應檢查進氣管是否被擠壓變形，造成通路堵塞。在處理泄露及管路堵塞問題後，若排氣煙度無變化，則進行下一項檢查。
3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。
原因：由於各地區燃油品質的問題，使得柴油中顆粒物及水分含量較多，如果柴油濾清器品質不達標，或者使用時間超過正常使周期而未進行更換，則會造成雜質顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是電噴系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。

判斷方法：首先打開燃油箱，並打開排水開關，並用容器接收放出來的部分燃油，並靜置，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由於油箱含有大量雜質及水分而使柴油污染，導致發動機冒黑煙。隨後更換柴油濾芯後觀察排氣煙度變化，若黑煙依舊，則進行下一步檢測。
4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器後觀察煙氣變化。
原因：由於油品質量，工作時間及保養不及時等問題，導致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。

判斷方法：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油並觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油後，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。
確定該缸供油系統存在問題後，與其他缸的噴油器進行互換，並觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，並對高壓泵進行調校並測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。

（註：對於使用電噴發動機的設備來說，在對冒黑煙的情況進行判斷時，也可採用互換噴油器的方法來判斷具體是由於哪個缸的噴油器故障導致的冒黑煙的現象發生。而電噴發動機噴油器有時會由於線路問題導致噴油不均勻，也會出現冒黑煙的症狀發生。如果在更換或維修噴油器之後，故障依舊，那麼最好聯系當地的售後服務人員來對機器進行徹底的檢查，以確定具體的故障原因及故障點，早日讓設備能夠正常工作。而且電噴發動機還擁有自檢功能，在發動機出現冒黑煙現象後，應檢查設備儀表是否有故障代碼，通過故障代碼能夠更加直觀並迅速的查找出故障點及故障原因。）
我們在更換噴油器的時候需要著重注意：一定要確定所采購的噴油器是否符合發動機生產廠家規定的技術參數及質量等級，以免由於采購的噴油器不達標，造成發動機無法達到最佳的工作狀態，影響設備的正常使用。
5、渦輪增壓器故障，轉速不夠，導致發動機冒黑煙。
原因：由於現階段，工程機械大多採用渦輪增壓發動機，所以當渦輪增壓器故障，產生的故障現象跟進氣系統堵塞故障現象及原因相同。
損壞的渦輪增壓器器葉輪
判斷方法：將進氣管從渦輪增壓器上拆除，露出增壓器葉輪，看是否能夠撥動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常；反之，則增壓器故障。檢查增壓器葉輪軸是否存在過大的間隙量（上下晃動葉輪，應有最大不超過3mm的間隙為正常范圍），如果發現葉輪有較大的間隙，觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、磨耗、變形的情況出現，並觀察葉輪外圍，增壓器殼體內是否有劃痕，增壓器是否掃膛。若有葉片斷裂、掃膛的情況出現，則應對渦輪增壓器進行維修或更換。
渦輪增壓器葉片折斷
檢查或更換渦輪增壓器過載安全閥，如果由於過載安全閥損壞，會導致渦輪增壓器無法正常工作，也無法提供發動機所需的足夠的進氣量，造成發動機冒黑煙現象的出現。
而增壓器如果出現故障，則能夠發動機在大油門狀態下產生大量黑煙，並且會出現設備動作無力。
6、其他方面
以上是給我們大家在實際過程中可操作，可自行診斷並判斷故障點的方法。而當以上排除方法均採用過之後，冒黑煙現象依舊存在，就有可能是其他部件出現故障導致的了。例如，發動機活塞磨損導致柴油機的壓縮比不足，配氣機構未按正常順序進行工作等問題，也都會導致發動機冒黑煙現象的發生。而這類需要對發動機進行拆解之後才能判斷出具體故障的問題。而對發動機內部參數進行測量時，我們就需要有專業的檢測工具及數據來進行測量與調節，來判斷具體的故障原因，解決故障。當這類情況發生時，我們建議找當地的廠家或者售後服務人員來進行檢查，或者進行拆裝，以保證我們的設備能夠得到有效的維修與質量保證。