柴油皮卡銳騏怠速高怎麼匹配

⑴ 中興威虎柴油皮卡車新車怠速高怎麼回事

該車採用的柴油發動機，新車怠速高是因為發動機油門拉線過緊，怠速供油量大，所以怠速轉速高。

解決辦法：找到發動機上面的油門拉線，在拉線和發動機鏈接處有一行程調節螺桿，轉動調節螺母，把行程調長（平時說的松油門線），拉線鬆懈後供油減速，怠速自然下來。

⑵ 18年柴油版銳琪皮卡怠速過高

發動機在運轉時，如果最低穩定轉速偏高，且調節了噴油泵上的怠速限制螺釘後，轉速仍降不下來，其原因通常是：
1）怠速油量偏高
通常情況下，當油門操縱桿放在最小位置時，轉速應保持在500r/min左右，若怠速油量偏高，發動機的最低穩定轉速便會升高。
（2）調速器內積油過多或輸油泵及泵蓋漏油
此時，易使調速器的飛球浸在油液中，運動時的阻力增大，致使怠速時向外移動的行程減小，導致傳動板在調速器彈簧彈力的作用下，使噴油泵拉桿向增大油量的方向移動一定距離。由於怠速油量增多，發動機最低穩定轉速便會升高。
排除方法：檢查調速器彈簧是否卡死、彈性太強、彈簧螺栓調整太緊，若是，更換調速器；另外檢查高壓油泵調節桿運動是否靈活或卡死，若是，更換油泵。

⑶ 汽油車銳琪皮卡怠速不穩

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。

二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄殲讓頌火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。

四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能滑鋒降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。

六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則氏鄭應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。 

⑷ 風駿七柴油皮卡怠速高6千多轉什麼問題

怠速過高主要有以下幾個原因：

1、怠速開關不閉合；

2、怠速控制閥有故障；

3、進氣管漏氣；

4、配氣相位錯誤；

5、噴油器滴漏或堵塞；

6、排氣系統堵塞；

7、怠速工況時EGR閥開啟。

解決方法：

1、調整或更換節氣門位置感測器；

2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；

3、查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件；

4、檢查正時標記，按照標准重新調整配氣相位；

5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；

6、更換三效催化轉化器；

7、消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。

⑸ 東風日產銳騏皮卡柴油發動機正時怎麼對

對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火

⑹ 皮卡銳騏怠速高怎麼回事呢車子跑著跑著就兩千轉了不會下來了，換了個新怠速馬達，還是怠速高

需要電腦內怠速晶元重寫一次原始數據

⑺ 尼桑銳騏怠速怎樣匹配，更換了新的怠速高。

一、.因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發
動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
二、解瞎櫻決方法如下：
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，前碧但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引磨悔叢起怠速高的。
三、怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

⑻ 江淮皮卡電噴怠速怎樣調

電噴發動機怠速調法：
1、電噴車的怠速是靠一個怠速馬達調控的，一般都是電腦控制，不需要手動調，不知道你的怠速是那種狀態需要調，如果只是怠速不穩的話最好去專業的修理廠，找維修師傅，因為怠速不穩有很多原因涉及到的，不只是怠速馬達的問題，最好不要自己拆卸；
2、電噴發動機是採用電子控制裝置，取代傳統的機械繫統（如化油器）來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比、油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些信號參數，計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化；
3、並與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
電噴發動機的怠速調整一般分二種，一種為可以調節的，比如三菱系統的發動機節氣門上一般都設計的有調整螺釘。還有一種是不可調整的，怠速已經在程序中設計好了，不可以調整。有的機型如果軟體支持，可以用專用設備進行調整，比如大眾系統的就可以用儀器調怠速轉速的。只能調整點火時間來控制轉速。最好是有正時燈或電腦配合，不然調整後可能出現創車和車輛行駛無力。調整時，松開分電器底座的固定螺絲，順時針旋轉點火之後，逆時針旋轉旋轉點火提前。調整到檢測設備檢測合適的位置擰緊固定螺絲即可
老式的電噴車可以在節氣門拉線那裡調現在的大多數汽車都那解碼儀設定。