尼桑d22汽油皮卡怎麼樣

㈠ 尼桑皮卡車怎麼樣怎麼區分D22與銳騏皮卡．二車幾乎不太好分！

D22是日產進口發動機 銳騏是國產發動機

㈡ 東風銳騏皮卡四驅汽油

作為國內老牌商用車廠商，鄭州日產在市場上的表現一直比較穩定態碧。得益於其可觀的資源優勢，其產品性能普遍優於其他晌塵自主品牌的競爭對手。瑞奇系列皮卡就是在此基礎上誕生的。日產D22的瑞麒皮卡在技術、平台等環節的可靠性都有了很大的提升，所以東風瑞麒皮卡四驅汽油版值得選擇。東風瑞奇皮卡的四驅汽油版不錯。車本身製作精良，性價比高。值得選擇:1。2013款瑞麒皮卡在四驅模式下將老款電控型改為傳統手動換擋桿式開關，功能上與老款一模一樣。同樣擁有2輪驅動/高速4輪驅動/低速4輪驅動模式，傳動依然是5速手動；2.同時在四驅技術上，前輪配備了索米克的輪邊鎖。索米克是一家專業生產汽車轉向拉桿、齒條桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿等總成的中日合資企業；3.其中包括紹興二汽、日本索米克、日本豐田貿易有限公司，目前大部分日系四驅車型的鎖都是索米克製造的。東風瑞奇皮卡四驅宴閉禪汽油版是D22皮卡，是日產皮卡。發動機性能不錯，但油耗與去年同期相比並不低。瑞祺皮卡是和D22日產皮卡合作生產的，比D22皮卡便宜，但性能還是更好。

㈢ 日產d22皮卡油耗是多大

日產D22皮卡的油耗為10升/100公里。汽車油耗主要取決於發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關系，這種關系不是絕對的。較大凳散的氣缸容積（排氣量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃料），當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速：平陸粗鄭時在汽車上行駛，轉速區間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速（萬轉），油耗當然會非常高早頌。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

㈣ 鄭州日產d22皮卡車好不好

切 整體還不錯 在皮卡里 如果說功能可能排不上 但是如果說扎實耐用 也得排名前幾名

㈤ 鄭州日產 D22 高級型 150馬力 4X4 雙排汽油皮卡怎麼樣

皮卡中的高級產品，本人礦業上的 我們這都用的這車 皮實 耐燥 非常不錯 有些自以為是的別不懂裝懂 你買櫻首純得起脊咐么 在這歪歪的芹仿呢

㈥ D22皮卡是什麼意思

D22皮卡 日產皮卡D22第三次全世悄衡界同_換型的車系的特徵便是在保存皮卡強勁的應用性與此同時，有著小汽車化的舒適感和操縱性，與此同時皮卡D22還能象越野汽車一樣有著很強的利用性。普遍可用於非城市實時路況路面、大轎陵草原、河灘地??在我國的皮卡銷售市場里，走高檔線路的鄭州市日產PICKUPD22，價錢上_有優勢，從硬體配置上，是現在最有優勢的，但優勢不僅閉運戚反映在小汽車化車內飾和_口KA24汽車發動機上，更主要的是它的排出做到了國家行業標准，及其多樣化的精準定位，將攻佔皮卡銷售市場的另一高峰。現階段，日產皮卡D22為其隸屬系列產品下的全新車型。

㈦ 日產D22怎麼樣值得買嗎

在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內較早進入這塊市場的鄭州日產憑借著良好的口碑，一直保持著不錯的銷售成績，其中鄭州日產D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

㈧ 日產d22皮卡為什麼貴

日產d22皮卡貴的原因：
1、D22皮卡是日產品牌皮卡，發動機是日產進口的KA24發動機。發動機調校得相當好，
2、日產d22皮卡多敗陵搏為柴油，即ZD25高壓共軌綿陽發動機，在應對各種惡劣天氣方面察祥有很大汪燃優勢，所以就比較貴。

㈨ 日產d22皮卡二手車如何

目前國內皮卡市場上，D2的價格最貴。很大程度上是因為前面掛著「日產」的logo。相比一些渣櫻自主品牌的皮卡車型，D2的前臉比較賣梁御現代，死板的線條更符合男司機的口味。兩側的大燈嵌入在保險杠上方，保險杠和車身採用了同色設計。這款車的保值率不錯，二手車也值得選擇。日產D22皮卡二手車也不錯。這款車很實用，況且所有的皮卡保值率都很高，值得選擇。對於普通乘用車用戶來說，D22可能會比較陌生。事實上，鄭州日產生產的D22皮卡在中國已經有近20年的歷史了。經過了幾次尺寸變化，D22一直都是高端皮卡的領導者。其高品質、耐用、耐用贏得了廣大用戶的青睞。其中80%以上是企事業單位，包括電力、林業、城管等部門。D22都是執行各類工程和救援任務的必備工具之一。其廣泛的應用服務在人們心中奠定了重要地位。D22長4980毫米，寬1820毫米，高1715毫米，軸距2950毫米。從外觀上可以看出，駕駛艙部分其實很緊湊，因為它把後半部分的大部分空間留給了後斗來載貨，以此來證明其強大的載貨能力。D22的後斗採用與車身同色設計，長寬高分別為1400毫米、1520毫米、450毫米，可以滿足大部分貨物需求。甚至可以拉一車人，但考慮到安全系數，還是不要這么做的好。日產D22皮卡是一款不錯的二手車，載貨中岩能力強，值得選擇。

㈩ 鄭州日產D22皮卡怎麼樣

，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149