油性汽車冷卻液有什麼不同

㈠ 什麼是油性防凍液

目前市場上的汽車防凍液主要有以下三類
1.乙二醇一水防凍液
2.二甘醇—水防凍液
3.酒精一水防凍液
這三類防凍液都是水劑，不屬於油性物質

㈡ 引擎冷卻油和冷卻液有什麼區別

一、特點不同

1、冷卻液特點：具有環保，無毒，無腐蝕，無污染的特點，噴後迅速加熱，蒸發吸收熱量的墊子上表面迅速冷卻效果。

2、引擎冷卻油特點：靈敏的熱平衡能力，超強的熱傳導能力，保障引擎處於最佳工作溫度；超寬的工作溫度區間，杜絕沸騰開鍋，冷卻系統微壓力；低溫環境不用添加防凍劑；避免了氣蝕、水垢、電解等腐蝕傷害。與橡膠管有良好的相容性。

二、功能不同

1、冷卻液功能：

（1）冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，在天氣突變的情況下，要求冷卻液冰點低於10℃左右區域的最低溫度。

（2）防腐蝕

冷卻系統中的散熱器、泵、氣缸體、氣缸蓋和配水管由鋼、鑄鐵、黃銅、銅、鋁和焊錫組成。由於不同金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕。

（3）防水垢

冷卻液在循環中應盡可能少地減少結垢，以免堵塞循環管路，影響冷卻系統的冷卻功能。總之，在選擇和添加冷卻液時應小心。

（4）防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

2、引擎冷卻油功能：

（1）超寬的工作溫度：-45℃~180℃，保障引擎在更高的溫度下有效的工作，真正解決冷卻系統的汽蝕和汽阻的發生。

（2）冷卻油，設計具有隨溫度變化的運動粘度，在發動機溫度低於100攝氏度時，散熱慢，這一特點可以迅速暖機，同時也減少了無功功率損失；而在100攝氏度以上時，超能量熱傳導。這一特性很適合發動機的工作狀態。因此，冷卻油具有人性化的自動熱平衡功能。

（3）中國幅員遼闊，地理、氣候條件復雜多樣。以中西部為例，高海拔、低氣壓使冷卻媒介沸點降低，80℃就開鍋。冷卻系統的氣化、氣蝕、氣阻、高壓、水垢等弊端，致使導熱下降，引擎狀態惡化。

（4）冷卻油以國際上最先進的抗腐配方為參照，品質長效穩定。杜絕氣蝕，水垢及其他腐蝕的傷害，全面保護金屬部件，潤滑並加速水泵的運作，消除壓力差對水泵造成的汽泡沖擊。與橡膠管路有極好的相容性。使冷卻系統內部歷久如新，免維護。

(2)油性汽車冷卻液有什麼不同擴展閱讀：

使用冷卻液時，其冰點低於最低環境溫度約10攝氏度，汽車零部件市場上有多種冷卻液。實際上，冷卻劑只是「防凍液」。大多數是在酒精和水混合後加入顏色製成的。冷卻液中沒有添加劑。它們的沸點約為90攝氏度，具有腐蝕性，容易導致發動機過熱。

高品質的冷卻液明亮、透明、無味。冷卻液在燒杯中加熱，用溫度計測量其沸點。沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。

㈢ 汽車冷卻液與冷卻油的區別

冷卻液不完全等於冷卻油，冷卻液等於是水加防凍液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制。

㈣ 油性防凍液和水性防凍液有什麼區別

防凍液普通和油性的區別就是：

1、冷卻液又稱防凍冷卻液，目前市場上常見的是乙二醇水基型的，主要組成成分是水、乙二醇、防凍劑以及其他添加劑，具有防凍、冷卻功能。汽車冷卻油其實就是無水冷卻液，成分中沒有水，純添加劑合成，也可以稱之為冷卻劑；

2、雖說防凍油跟防凍液的本質特點是一樣的，功能用法也一樣，但兩者之間也有明顯區別，最直觀的就是，冷卻液是水，冷卻油是油，另外冷卻液維修成本低，冷卻油成本高；冷卻液對 冷卻系統 有一定的腐蝕性，而冷卻油幾乎沒有腐蝕性；

3、冷卻油和冷卻液兩者相比，冷卻油更好。相對於冷卻液，冷卻油不含水，也不能摻水使用，因此，冷卻油熱平衡能力更加靈敏，熱傳導能力更好，更能保障發動機處於最佳工作溫度，不腐蝕散熱系統，與橡膠管也有良好的相容性，潤滑性能更好，使用壽命可達30年之久。但相對來講，冷卻油價格更貴、維修成本更高，甚至安全性也有所影響。更多車主會更願意去使用冷卻液，現在冷卻液的技術革命發展迅速，很多負面效果都攻克消失了。

㈤ 冷卻液和冷卻油的區別冷卻油和冷卻液哪個好

冷卻液又稱防凍冷卻液是目前市場上常用的冷卻液其主要成分是水、乙二醇、防凍劑等添加劑具有防凍和冷卻功能。汽車冷卻油其實是無水冷卻液不含水純添加劑合成。它也可以稱為冷卻劑。雖然防凍油和防凍液具有相同的本質特徵和相同的功能和用途但它們之間也有明顯的區別。最直觀的就是冷卻液是水冷卻油是油。此外冷卻劑的維護成本低冷卻油的成本高。冷卻液對冷卻系統有腐蝕性而冷卻油幾乎沒有腐蝕性。冷卻油比冷卻液好。與冷卻液相比冷卻油不含水也不能與水一起使用。因此冷卻油熱平衡更靈敏導熱更好能更好地保證發動機處於最佳工作溫度不腐蝕散熱系統與膠管相容性好潤滑性能更好使用壽命可達30年。不過相對來說冷卻油更貴維護成本更高更多車主會更願意使用冷卻液但一切都要看個人選擇。

㈥ 防凍液油性的好還是水性的好

油性防凍液會比較好：1、「油性防凍液」有人說那貨是甘油，其實這是錯誤的認知！首先我想告訴你的是，這貨和甘油，甚至和油沒有半毛錢關系！所謂的「油性防凍液」，其實是高濃度的丙二醇！而且丙二醇不僅不是油，還是個化油劑；2、事實上丙二醇在工業上的運用非常之多，比如食品及煙草製品中的保濕劑，電子煙的「煙彈」主要成分，還有制葯工業上也常用丙二醇。除了這些之後丙二醇才被用到降低冰點的方面；3、它和乙二醇一樣，都可以降低水的冰點。所以飛機除冰劑，太陽能熱水器的導熱劑也都常用丙二醇。

㈦ 油質和水質防凍液有什麼區別

一、防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

其主要指標是防凍液的冰點。在選擇或配製防液時，其冰點應該比該地區最低溫度低10℃ 左右，以確保在特殊情況下防凍液不會凍結。防凍液的另一個重要功能。其主要指標是沸點。沸點是指汽車發動機冷卻系統與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始升溫到沸騰的控制溫度不再升高，保持發動機在正常溫度下工作。防凍液還具有防腐蝕功能。腐蝕是金屬處在自然環境中由於化學反應、電化學過程及物理何用而遭破壞的遠程。目前主要防腐的金屬有六種，即：鋼、鑄鐵、紫銅、焊錫、黃銅、鑄鋁。現代汽車發動機的冷卻系統大多採用鑄鋁和鋁合金件，所以要求防凍液防腐性的重點也要轉向對防鋁的腐蝕，同時還要考慮冷卻系統中的非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等。腐蝕抑制劑就是能阻止或減緩上述過程的物質。防水垢是防凍液的另一項重要功能，結垢是在散熱器表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。產生水垢後不但影響散熱器的正常散熱，而且更容易造成冷卻系統的循環管道的堵塞，水溫過高而嚴重影響發動機的正常運轉。在冷卻系統中可產生水垢的主要物質：硫酸鈣和碳酸鈣、碳酸鎂等，還有因使用不當而產生的褐色磷酸鈣等。鈣、鎂離子主要來源於冷卻液中的水，為此，必須嚴格控制配製冷卻防凍液的水質。

二、冷卻液的添加要求

根據發動機的結構特點，廠家對發劫機，冷卻液的使用做了嚴格要求，對一般使用長效防凍防銹液有明確要求。由於長期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防凍液泄漏時，一定要添加蒸餾水，決不可添加河水或自來水，由於對防凍液的性能缺少經驗，對添加冷卻水的水質要求不嚴，會造成水道積垢，影響發動機冷卻水的正常循壞，而降低冷卻強度，從而使發動機溫度過高，降低動力、增加油耗、減少發動機使用壽命。

盡量使用長效防凍液，注意要選用質量好的防凍液，這一點更為重要。
油質防凍液也就是現在所說的無水防凍液，在調和過程中不像老式的調和方法用水調和，無水防凍液最後的成品就像油一樣！
現在市場上的一般都是水質的，比較方便，而且油質的還沒有經過檢驗，去一般的店裡都是用的水質的，不小心加錯了會導致報廢，建議你要水質的。

㈧ 發動用油性冷卻液好不好，我的車剛換了冷卻液，師傅說用油性的好，我不懂，想請教有識之士。

防凍冷卻液按防凍劑成分不同分為乙二醇型、酒精型和甘油型，你說的油性就是甘油型的。其特點是無毒、揮發性小、沸點高、腐蝕小。缺點是價格昂貴。

㈨ 冷卻液和冷卻油的區別

稱為絕不腐蝕，終身運用的冷卻油你據說過嗎？汽車4S店常常會強烈推薦買車人將冷卻液換為冷卻油，宣稱那樣可以更快的維護管道，不容易產生腐蝕等不良反應。有關冷卻油與冷卻油的孰優孰劣，一直全是維護保養圈的受歡迎，下邊為大家解讀下二者的區別。

1、冷卻液

冷卻液又被稱為防凍冷卻液，現階段市場上比較常見的是乙二醇水性型的，關鍵構成有效成分是水、乙二醇、防凍劑及其別的添加物，具備防凍、冷卻作用。車輛冷卻油實際上便是沒有水冷卻液，成份中沒有水，純添加物生成，還可以稱作冷卻劑。

2、冷卻油

雖然防凍油跟防凍液的實質特性是一樣的，作用使用方法也一樣，但彼此之間也是有顯著區別，最直接的便是，冷卻液是水，冷卻油是油，此外冷卻液檢修低成本，冷卻油成本增加；冷卻液對 冷卻系統 軟體有一定的腐蝕性，而冷卻油基本上沒有腐蝕性。

客觀對待油與液

冷卻油和冷卻液二者對比，冷卻油更強。相對性於冷卻液，冷卻油不含水量，也不可以兌水應用，因而，冷卻油熱力循環能力更為靈巧，導熱能力更強，更能確保汽車發動機處在最好操作溫度，不腐蝕排熱系統軟體，與橡膠軟管也是有較好的相溶性，潤濕性能更強，使用期限可以達到30年時間。但相比而言，冷卻油價格更貴、檢修費用高些，乃至安全系數也有一定的危害。大量買車人會更樂意去應用冷卻液，如今冷卻液的技術革命發展趨勢快速，許多負面信息實際效果都攻破消失了。