Ⅰ 柴油皮卡油門加不起來
柴油皮卡油門加不起來？ 柴油皮卡油門加不起來的原因：1、油路堵塞：先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。2、可能是節氣門積碳過多：怠速位置感測器，空氣流量計損壞。以下是(1)柴油皮卡油路堵塞有什麼症狀擴展閱讀:發動機故障：另外發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。 @2019
Ⅱ 柴油車，噴油嘴堵塞是怎麼回事
無論是主動再生還是被動再生，目前國內已經使用的DPF都存在堵塞問題，如何清理DPF堵塞是一個老大難問題。
目前已知的清理方法：
高溫再生爐燃燒法。
2.壓縮空氣、水槍反吹法。
3.酸、鹼性清洗溶液浸泡清洗法。
我們聊下以上方式的關聯和優劣：
DPF堵塞主要原因是發動機燃燒不充分造成，碳質顆粒物堵塞DPF同時還對金屬鋼體造成刮傷形成金屬缸壁碎屑，大幅降低高溫再生效果。從發動機燃燒源頭提高發動機熱效率才是解決DPF堵塞的最佳方式。
主動再生dpf設備，一般情況下都是可以主動的清理捕集在dpf中的顆粒物，一般現在是燃油噴射再生和電加熱再生。這樣的設備不需要經常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高溫爐加熱，高壓氣體吹掃等。主要是清洗無法通過加熱燃燒去除的一些發動機產生的金屬缸壁碎屑，特殊的灰分。
目前國六車輛由於採用壁流式DPF載體結構，加之中國駕駛員行駛工況及劣質柴油機油均會導致DPF載體堵塞，雖然國六車上已經具備再生開關，但是往往柴油在燃燒過程中產生的硫化物附著在催化器內壁是無法通過車輛主被動再生解決。
解決辦法：
以上的所有辦法都是從被動原則出發，是在事情發生後採用的亡羊補牢的辦法，如果有一種辦法啊可以避免事情發生，是不是被動的方式就可以不用了。其實，只要我們日常保持一個清潔油路的習慣，這類因為燃燒不好導致的堵塞就會很低的概率發生。因為柴油主要的問題是膠質雜質和水分，因為具備這樣清潔能力的清潔劑是可以養護好國六柴油車的油路，避免DPF堵塞的麻煩。實在不知道如何找到這類清潔劑，可以採用司有普原液類的添加劑來做好日常養護就可以了。是不是簡單的辦法，希望能幫助到更多車友。