機油性能怎麼對比的看哪裡

① 怎樣分辨機油的級別

分辨機油的級別方法如下：1、API質量劃分：「S」開頭系列代表汽油發動機用油。 「C」開頭系列代表柴油發動機用油。當「S」和「C」兩個字母同時存在則表示此機油為汽u002F柴通用型。2、SAE粘度劃分：10W-40是它的SAE標准粘度值粘度值首先表示這個機油是多級機油W代表WINTER冬天W前面的數字代表低溫時的流動性能數值越小低溫時的啟動性能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能(即變稀的可能性)數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。

② 機油的好壞怎麼辨別

簡單來講就是看一下API級別，級別越高，機油質量性能越好，當然價格也高一些。別外就是看一下品牌，當然好的品牌也代表性能穩定。
請採納答案，支持我一下。

③ 如何辨別機油的等級

機油級別區分的方法有：
1.從「SA」一直到「SL」，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。
2.字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SJ級別以上。SA純礦物油，不含添加劑、SB含有些防銹劑及防氧化劑、SC提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護、SD表現比SC機油好、SE更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護、SF氧化穩定性較SE更佳、SG對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳，SH測試通過程序較SG嚴格，SJ世界頂級機油，SL是SJ級別的升級版本。

④ 汽車機油的性能怎麼區分

機油的分級：
"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF,CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從「SA」一直到「SL」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
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機油的標號：
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w耐外部低溫-30°C
10w耐外部低溫-25°C
15w耐外部低溫-20°C
20w耐外部低溫-15°C
30耐外部高溫30°C
40耐外部高溫40°C
50耐外部高溫50°C
望採納，希望能幫到你

⑤ 怎麼能看出機油的好壞

機油，是發動機的血液，給發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等作用。關於機油粘度，大部分車主都有如下誤區：

誤區一：粘度越大保護性能越強

粘度指的是W後面的指數，一般常用的有20,30,40,50，每個廠家的發動機對應的機油粘度都是不一樣的，比如德系一般都用40的粘度（比如極護、磁護），日美用30粘度的居多，本田和豐田大部分都是20粘度（比如金美孚0W20）。

很多車主都認為粘度越大保護性能越強，這可不是絕對的，因為機油對發動機保護最重要的指數是抗剪切性，而不是機油的粘度高低，抗剪切性能越高，機油對發動機的保護越強，比如全合成機油的抗剪切性能比半合成和礦物油高出很多。

誤區二：夏天溫度高應該用粘度高的

大家一定都了解食用花生油，在冬天的時候，花生油在外界氣溫下會凝固，隨著溫度越高，它的流動性越好。機油，也是這樣的，W前面的數字越低，代表低溫流動性越強，跟粘度是沒有關系的。

我們通常說的20，30，40粘度其實是指100攝氏度下的機油流動性能。當發動機正常工作的情況下，一般都在100℃以上，外界的溫度對發動機的溫度影響微乎其微。

總結，正確選擇機油粘度應該是這樣

1、 優先參考車輛的出廠使用說明；

2、 根據自己駕駛風格適當提高機油粘度；

3、 根據自己車輛里程數適當提高機油粘度。

⑥ 機油如何辨別好壞

1.從機油的包裝上看。

正品的機油包裝都很細致，精美，不會出現標志模糊，圖案不清的問題，而且機油蓋的材質細膩，光滑而有質感。如果發現機油的外觀上模糊，材質上粗糙，很有可能是假機油

2.機油的封口。

封口是由錫紙密封的，上面有品牌的標志，而且密封效果好，封口處整齊劃一，確保機油不漏。如果發現機油的封口處出現不嚴密的地方，那麼很有可能是假機油，說明它被打開過

當然，選擇機油一定要去正規機構購買，選擇正品自營銷售平台，是絕對不會買到假貨的

⑦ 怎麼看機油的質量

怎麼判斷汽車機油質量好壞
別信根據基本顏色，稠稀度能判斷機油質量的論調，看不出來。就得靠化驗。

根據不同添加劑，機油有無色透明的導熱油，黑褐色的船用低速柴油機油，淡黃的液壓油，黃綠色的齒輪油，黃褐色的柴油機油，棕紅色的導軌油，綠色的空壓機油，這些都還是沒加染料的情況，有些特殊用途還要加染料，顏色沒有意義。

稠稀度專業一點叫粘度，機油粘度在室溫下從十幾厘斯沖壓油到幾萬的開式齒輪油都有，得靠儀器才能檢測的。
發動機中的機油怎麼看好壞
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。 象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。

（SAE） 適用的環境溫度（°C）

5w -30°C

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多級油的優點:

1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）；

2.提高燃油經濟性；

3.降低潤滑油消耗；

4.減少磨損；

5.提供良好低溫潤滑性；

6.更長的換油期；

7.大多數重負荷發動機製造商推薦。

市場中現有的機油按SAE法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50；冬夏常用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
怎麼看機油的好壞？
看 用機油標尺取兩滴機油分別滴在一張潔凈的中性濾紙（若無，可臨時用白紙替代）和一張塑料紙上，過十分鍾左右，仔細觀察兩滴機油的形狀和光澤度。中性濾紙上的油滴以擴散，若擴散斑點周圍存在環形圈，這是機油含水的特徵，環圈數越多，含水量越多，含水量極高時，用機油標尺取樣，油滴呈現乳濁狀有泡沫，熱機時抽出的游標尺其表面可發現有蒸發的水珠。塑料紙上的油滴上層顏色若逐漸變的暗淡，甚至完全失去光澤，說明機油內的添加劑失效。

聞 靠近濾紙上的機油擴散斑點聞氣味，若聞到有汽油的味道，說明機油里混有汽油。

捏 取一滴機油，放在食指、拇指間搓捏並感覺，若有細粒，說明機油含雜質較多（金屬磨屑，由於空氣帶進發動機內的灰塵以及含鉛汽油燃燒後產生的化鉛微粒等）；兩手指分開，機油絲的長度若大於3厘米，則表明粘度過大；兩手指搓捏無滑膩感受，手指分開油絲長度少於2厘米，則說明機油過稀。

想 把發動機近來存在的有關機械故障和由「看．聞．捏」而知的現象加以聯系，科學分析，輔助判斷，做出機油是否變質的正確結論。
如何辨別潤滑油質量的好壞
先看油的質量級別標注。API使用級別高的油，即英文字母越靠後的，使用性能越好。例如：SE,SF,SG……然後將油倒在透明的杯子中觀看，如果油品透明度好，無懸浮物，無沉澱，無雜質結塊，則是比較好的油。最後聞油的味道。一般機油氣味較為溫和，如果有 *** 性氣味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。一定要注意，有些進口機油是分冬夏季的，例如：例如SAE5w-40或SAE15w-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。
機油如何辨別好壞
那是很難的，憑肉眼在箱外辨別機油質量太難了，除非你打開機油箱，取出機油可能還能辨別的。

我介紹四種方法鑒別機油：

1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質嘩好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。

3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。

4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
怎麼看機油的好壞？
假冒機油一般有3類：

一是採用回收的廢油經過處理後灌裝上市；

二是採用單純的基礎油混合，不加任何添加劑，以求更低的成本；

三是購買低檔油灌裝，以次充好。假油商將假機油的顏色調至與真機油相當，叫人從外觀上難以辨別，以假亂真。

那麼，應該如何辨別呢？

一是看包裝外觀，正品機油的容器做工好，沒有毛茬或連接的凸起，此外，在標簽貼紙、罐底、罐蓋內側、把手等不顯眼處，很多品牌的機油都會有特殊標記；

二是看價格，有些機油在價格上如果和別的門店或品牌相差過於懸殊，車主應該要謹慎購買，正品機油一般會有個統一售價，即使有變化也不會相差太大；

三是看油品，真機油油色淺而透明，無雜質，無懸浮物，無沉澱物，晃動時流動性較好，假機油油色較深，有雜質沉澱物，哈弗潤滑油建議，可以用鼻子聞來分辨，通過鼻子聞機油的味道，會發現正品機油幾乎沒有敏感味道，還會有一點淡淡的清香，而假貨機油有明顯的 *** 性汽油味道，假機油晃動性較差，用手摸會有拉絲現象
汽車怎麼看加多少機油和機油的質量
看機油尺。質量你看看加過油用的桶吧，沒有的話看發動機的情況吧
怎麼看機油的好壞？
機油泵是將一定量的機油提力後,通過氣缸體上的主油道壓送到發動機各運動件的摩擦表面上。（51長沙租車為您解答汽車問題）
怎樣辨別機油的標准
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

（SAE） 適用的環境溫度（°C）

5w耐外部低溫-30°C

10w耐外部低溫-25°C

15w耐外部低溫-20°C

20w耐外部低溫-15°C

30耐外部高溫30°C

40耐外部高溫40°C

50耐外部高溫50°C

機油的分級：

"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

從「SA」一直到「SL」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

謝謝，請採納
潤滑油怎麼看其質量好還是不好？
要觀察 。機油若清澈，呈黃棕色， 說明其品質較好;若顏色渾濁或乳化，說明含水多;如機油有灼燒氣味，說明過早氧化或混入其他油品 。我用的源天1號

⑧ 機油的品質高低主要看什麼

機油主要由基礎油和添加劑構成，基礎油決定品質的高低，添加劑提高性能方面的體驗，目前市面上主流的是三類全合成基礎油，不算是最好的，如果想要更高檔次的還有四類PAO基礎油，像德國GT魔‏力‏紅就是，而且PAO含量在60%以上，可以說是品質最高的了，我已經換了GT一段時間了，聽說GT還是添加劑研發出身的，所以機油的整體性能還是不錯的。

⑨ 機油的好壞（怎麼辨別）

1、油流觀察法
將機油緩緩倒入任意一個容器中，觀察機油流動狀態，質量比較好的機油流動時應該是比較均勻的流下，並且連綿不絕，而變質後的機油則是忽快忽慢，有時成塊狀流下。

2、手捻法
將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油手感到有潤滑性、磨屑少、無摩擦，若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。
3、光照法
在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續作用，若磨屑過多，應更換潤滑油。

4、油滴痕跡法
取一張干凈的白色濾試紙，滴油數滴在濾試紙上，待潤滑油滲漏後，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻澀感，則說明潤滑油裡面雜質已很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黃色痕跡。
一般情況下，機油每5000公里更換一次，同時，也要更換機油濾清器，防止新換的 機油被污染，影響其性能。