柴油皮卡車國三國四和國五怎麼分

國四國五柴油，簡單來說主要區別就是柴油的品質區別，國五油的品質更高，排放的廢氣更少，污染更少。國二的柴油發動機是有噴油泵(大泵)和噴油器(油頭)的。

總的來說，這幾種標准分別代表著尾氣排放級別，比如CH從許可的5.0到4.0再到3.0之類的，每提高一個級別，對廢氣排放要求就越高，大概細則肯定背不出了。從行駛證上很難看出排放標准，但一般車系資料里(說明書)可能會說到車量排放執行標准。

（圖/文/攝：太平洋汽車網王盼盼1）

⑵ 怎麼看柴油貨車是國三，國四，國五!

一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的。

二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。

三、拿著機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢

四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

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國三、國四、國五柴油發動機汽車主要區別是汽車排放達到的標准。

國三汽車排放標准就是國家第三階段機動車污染物排放標准，國四汽車排放標准就是國家第四階段機動車污染物排放標准。國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。

排放標准：從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。

⑶ 如何區分國三國四國五大貨柴油車如何用肉眼區分

第一看尿素罐，國三沒有，國四小尿素罐，國五的大。
第二，看鋁牌，車輛型號最後E3E4E5分別代表國三國四國五。
第三看年限，08---13年7月份是國三，13年7月--16年9月份國四。16年9月到2019年7月份國五。2019年7月份往後是國六。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。
的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。

⑷ 柴油小貨車怎麼辨別國三國四

辨別國三、國四柴油貨車主要區別是汽車排放達到的標准和配置。

1、國三汽車排放標准就是國家第三階段機動車污染物排放標准，國四汽車排放標准就是國家第四階段機動車污染物排放標准。

2、配置上區別於國四比國三多一個尿素罐，尿素罐在油箱旁邊。國四消音器為了配合尿素罐添加了尿素噴嘴和感測器。

國三階段特點：對國II發動機平台進行重大升級，主要是供油系統發生了本質變化，實現了供油系統由機械式控制向電子控制的轉化，主要技術路線包括電控VE泵、電控高壓共軌等。

國四階段特點：提高了發動機燃燒效率（高壓共軌），提高了氧氣利用率（增壓中冷），同時減少廢棄氮氧化合物含量（EGR系統）,針對降低有害氣、固體排放（DOC POC或者SCR）起很大作用。

下圖為國三：

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柴油小貨車國三和國二區別：

國三車相較國二車省油，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長途路程和穩定行駛。小范圍行駛作業，油耗影響並不大。

國三發動機在國二基礎上改進了內部結構，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應的輔助機構。在不影響動力且減少排放的前提下，對各部件結合精密性要求更高，而外部區別並不明顯。同時增加了尾氣催化器。

催化器的工作機理就是利用塗附在濾芯表面的貴金屬（鉑、銥、鈀等）促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進一步氧化（燃燒）轉化成CO2和水等無害物質，轉化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關的，貴金屬含量越高轉化就越徹底。

⑸ 國三國四國五車從哪看

一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的。

二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。

三、拿著機動車登記證（原件或復印件兼可）到車管所查詢。

四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

(5)柴油皮卡車國三國四和國五怎麼分擴展閱讀

國三、國四、國五柴油發動機車輛的主要區別在於車輛所達到的排放標准。

國家三車排放標準是國家三期汽車排放標准，國家四車排放標準是國家四期汽車排放標准。與國家第四標准相比，輕型汽車和重型汽車的氮氧化物排放量分別可以降低25％和43％。

排放標准：廢氣中排放的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（細顆粒物、碳煙）等有害氣體。

⑹ 柴油車怎麼知道是國幾排放

一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的。

二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。

三、拿著機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢。

四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著，所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

以上內容參考：網路-汽車燃料消耗量標識

以上內容參考：中華人民共和國環境保護部-兩部門關於實施第五階段機動車排放標

⑺ 怎麼判斷國3國4柴油貨車

判斷柴油貨車是國3國4可以有以下幾種方法：1、查看車輛的環保標志：最簡單直接的就是看車輛的環保標志標志的後面都有明顯的標記。2、登陸「機動車環保網」查詢：輸入行駛證上的品牌型號即可。3、到車管所查詢：需帶上機動車登記證（原件或復印件兼可）。4、新車可以找車輛出廠合格證：但是一般的車輛的合格證都在車管所所以在買新車的時候建議復制一份備用。(7)柴油皮卡車國三國四和國五怎麼分擴展閱讀：汽車國三、國四、國五指我國在不同階段對機動車排放標准主要作用是控制和減少汽車排放污染物越往後面的越節能減排。具體說明如下：1、國三排放標准：是國家第三階段機動車污染物排放標准。相當於歐洲Ⅲ號的排放標准尾氣污染物含量相當於歐III的含量。2、國四排放標准：是國家第四階段機動車污染物排放標准。汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准；3、國五排放標准：是國家第五階段機動車污染物排放標准。國家質檢總局和國家標准委於2013年12月18日發布與第四階段標准相比較國五標准實施後將大幅減少車輛污染物排放量新車氮氧化物和顆粒物的排放分別減少25%和80%在用車的排放整體上可減少10%至15%對改善空氣質量具有重要意義。

⑻ 如何區分車輛是國三國四還是國五

區分車輛是國三國四還是國五的方法有：1、車輛出廠合格證上有明確標注；2、查看發動機排放標注；3、年檢標註上有明確標注；4、進入機動車環保網，新車認證輸入發動機號和廠家名，搜索會出來這個車的認證公告，公告上明確寫著屬於國幾排放。國三國四國五是我國各階段汽車排放標準的通俗叫法，國三是中國第三階段汽車排放標准，為了降低污染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國四是中國第四階段汽車排放標准，相對國三在排放後處理系統進行了升級，污染物的排放標注較國三降低百分之五十到百分之六十。國五是中國第五階段汽車排放標准，標准對於氨氧化為、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物限制要求更加嚴格，相比國四標准，氨氧化物排放量要求降低百分之二十五，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣的污染。