柴油皮卡尾氣超標怎麼處理

① 我柴油車尾氣不合格怎麼辦

1、清理空氣濾清器：清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。

2、調整點火時間：延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

柴油車使用注意事項

對於排放是合格而輪邊功率不達標的，解決方法：可以嘗試將噴油量適當調節高一點，同時使用清洗劑添加在燃油中，減少煙度值的大幅度提高。

輪邊功率達標，但是排放值不符合標準的，這種情況相對比較容易解決，解決方法：可以嘗試添加清洗劑例如消煙靈，添加修復劑在潤滑油中。

使用柴油車的車主也要注意不要使用了一些油品比較劣質的汽油，對於車輛上的三元催化器也要注意是否有出現損壞的狀況，這樣就能很好解決排放的問題了。

以上內容參考人民網-柴油車尾氣治理有新招

② 柴油貨車尾氣不合格解決方法

如果尾氣不達標，應增加車輪功率，增加檢測時車輛的負荷，或降低胎壓，這樣可以增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦力，減少檢測時的功率損失。這是一種變相增加車輪動力的方法。調整噴油量，增加單位時間的噴油量，是增加功率最直接的方法。對於車輪動力損失較多的車輛，只能通過這種方式獲得綠標。柴油車尾氣不合格的解決方案：1。柴油車尾氣檢測包括兩部分，一是輪功率，二是煙度(K值)。與去年同期相比，煙霧相當容易解決，可以使用抑煙劑。最怕的就是車輪動力不達標；2.那麼為什麼柴油機的輪功率達不到額定值呢？原因很多，如積碳、機油泵和噴油器磨損、傳動機構工作不良、柴油標號不夠、燃燒不充分等。基本會影響車輪動力的降低；3.部分國產柴油車額定功率作弊也是原因之一。新車出廠動力不合格。在路上開了一段時間，動力能達標就很奇怪了。

③ 柴油皮卡尾氣檢測不合格怎麼辦

柴油皮卡車尾氣檢測不合格的情況相信很多車友們都有這樣的遭遇，大家都知道我國機動車尾氣檢測的審核是越來越嚴格，很多車主不知道該怎麼辦。下面我來說一下柴油皮卡尾氣檢測不合格怎麼辦。

1、 更換火花塞（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）。

2、 清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3、 調整點火時間。

4、 清理空氣濾清器。

以上就是柴油皮卡尾氣檢測不合格怎麼辦的介紹了，如果你不知道解決方法的話，不妨參考一下上面介紹的內容。

④ 柴油車尾氣處理辦法有哪些

柴油車尾氣處理辦法有：柴油機SCR尾氣後處理、柴油機尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法。

SCR技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下,在富氧的環境內將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。

SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。

(4)柴油皮卡尾氣超標怎麼處理擴展閱讀：

近些年來，排放升級早已成為伴隨中國汽車技術發展的一個重要問題。部分城市已經在全國率先實行了國Ⅳ標准。雖然目前排放升級更多是針對輕型汽油車，柴油車僅僅限於公交、郵政等特殊行業。

國內最早推出國Ⅳ柴油發動機的玉柴，也是使用了SCR作為後處理技術來實現國Ⅳ排放。而在國內已經銷售了不少國Ⅳ發動機的康明斯表示，雖然他們同時掌握了兩種技術，但在他們看來，SCR技術更適合中國市場。在技術路線方面，國內主流柴油機生產企業已經基本達成了共識，SCR將是未來國內柴油機排放繼續升級的主要技術方向。

⑤ 柴油車尾氣如何處理

可以將噴油量適當調節高一點同時使用清洗劑添加在燃油中即可減少煙度值的大幅度提高。以下是關於柴油車尾氣的具體介紹：1、檢查部件：如果是輪邊功率達標但是排放值不符合標准這種情況相對比較容易解決可以嘗試添加清洗劑例如消煙靈添加修復劑在潤滑油中。倘若柴油車的排放值是超標嚴重的情況就要查看是否噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳需要及時清洗或者更換部件。2、油品選擇：使用柴油車的車主也要注意不要使用了一些油品比較劣質的汽油對於車輛上的三元催化器也要注意是否有出現損壞的狀況。車主在日常生活中也要注意對車輛的保養在用車時的零件損壞也會導致車輛部件不能正常工作使得尾氣排放不合格。

⑥ 柴油車尾氣超標年審沒法通過怎麼辦

柴油尾氣是否達標的重要指標是煙度值，煙度值取決於柴油在發動機內的完全燃燒程度。目前大多數柴油機對柴油的利用效率不高，燃燒不充分。未完全燃燒的柴油以碳粒的形式從排氣管排出，所以柴油尾氣檢測不合格大多是因為黑煙排放過多。

如果柴油車排放值超標:

第一種方法是檢查更換車輛的空空氣濾芯，這樣可以增加進氣量和燃燒，使發動機充分燃燒，煙度值也會提高。

第二種方法是清潔燃油系統中的噴油器和油泵。由於使用的柴油純度不夠，噴油器會有不同程度的堵塞，導致霧化不良，燃燒不充分。如果油路長時間不清洗，還會導致嚴重積碳，排放中煙度值增加。

第三種方法是使用質量好的柴油尾氣凈化劑，可以有效防治柴油車尾氣超標。

柴油廢氣凈化器也叫柴油凈化器。其主要作用是將其添加到柴油中，以抑制或去除沉積在發動機供油系統和噴油器中的物質。一個合格的柴油尾氣凈化劑絕對不會添加會產生灰分的化學物質。使用時可按產品推薦量加入柴油中，既能起到有效的清潔凈化作用，又能滿足相應柴油標號的國家使用標准。

使用柴油尾氣凈化器時，建議每5000公里左右使用一瓶。如果能長期使用，可以降低油耗，提升動力，保護發動機，減少黑煙和氮氧化物，使車輛尾氣達標，大大延長發動機的使用壽命！

如果車輛已經處於廢氣超標的狀態，當車輛本身的故障已經排除時，可以添加柴油廢氣凈化劑來輔助處理廢氣排放。在治理的時候，需要根據柴油機的類型和產品描述進行添加治理，比如排量大的發動機或者燃油系統不好的發動機需要加大用量。

第四種方法是安裝尾氣外部凈化裝置。如果尾氣外部凈化系統已經安裝，檢查系統狀態是否正常。發動機外廢氣凈化是指對柴油機排出的廢氣在發動機外進行直接凈化處理。主要措施有氧化催化轉化器(DOC)、顆粒捕集器(POC)、顆粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原技術(SCR)。其中，前三項主要針對顆粒物的排放，選擇性催化還原技術(SCR)主要針對氮氧化物，即通過向排氣管中噴射尿素來降低氮氧化物的含量。事實上，在現在的柴油機中，這些技術是全面存在的，它們協同工作，凈化後的柴油機尾氣中只含有二氧化碳、氮氣和水。

⑦ 柴油車尾氣不合格怎麼辦

【太平洋汽車網】換掉不合格油品，加註符合標準的國標柴油即可。無阻力高清潔柴油車尾氣凈化器：採用電子和粒子新技術凈化尾氣，不需傳統催化過濾裝置，廢氣在完全沒有阻擋的空腔中流通，依次穿過由大量密集的電子流及粒子流存在的空間，廢氣中的各種有害物質能在動態中快速大幅分離和分解，凈化過程沒有阻力度，不會堵塞，效率高且節能。