什麼汽車燃油性

Ⅰ 什麼是汽車的燃料經濟性

汽車在一定使用條件下，用最少的燃料消耗完成運輸的能力，稱為汽車的燃料經濟性燃料經濟性是道路運輸車輛使用經濟性能的一個重要指標，燃料費用一般佔道路旅客運輸成本的30%以上，所以降低汽車的燃料消耗是節能減排和提高企業經濟效益的重要手段道路旅客運輸車輛的燃料經濟性的評價指標通常是用在規定條件下行駛單位里程所消耗的燃料量表示，一般稱為百千米油耗其單位為:升/百千米(L/100km)

Ⅱ 汽車燃油的知識

1、沒有太大關系。一般汽油發動機都有規定標號的汽油，當然是標號數字越大的汽油品質越好，對發動機也越好。
2、直噴就是每個工作循環只噴油一次，多點電噴是在每個工作循環內有多次噴油。後者每次噴油的時間，油量都是隨發動機工況不同有變化的，噴油後油在汽缸內的燃燒較好。因此後者省油。
3、4缸6缸就是汽缸數不一樣嘛。L，V，W是指汽缸的排列方式。L：直列；V：左右兩列呈V型；W：就是氣缸排4列跟字母W差不多。例如V6就是6汽缸分兩列每列3缸，從側面看呈V型。省不省油主要看發動機排量。一般來說同一系列發動機每個汽缸容積差別不大，缸數多的排量會大點。因此4缸會比較省油。
4、渦輪增壓用於提高進氣壓力從而使進氣密度增加。同一個循環內汽缸可以進更多的空氣，循環噴油量也會增加。因此渦輪增壓的發動機會比非增壓的動力性好，但會稍更耗油些。例如1.8T（T指增壓）的增壓汽油機動力經濟性就和2.0L的發動機差不多。

Ⅲ 汽車影響汽車燃油經濟性的因素都有哪些

使用方面的措施
1. 管理措施：
優先選用柴油車； 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸； 加強對油料的管理。
2. 行駛車速：
經濟車速：在等速百公里油耗曲線上，耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。
3. 檔位的使用
在換檔過程中，相鄰兩檔之間有車速的重疊區，盡量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。
4. 正確的維修：
保證汽車的滑行性能；保持發動機的技術狀況；保證輪胎的氣壓等。
5. 提高駕駛技術：
加速－滑行技術；緩慢加速；預熱保溫；保持正常的冷卻水溫度等。
結構方面的措施
1. 減輕車輛的重量；
2. 縮減汽車的總體尺寸，改善其外形；
3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等；
4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低；
5. 盡量採用子午線輪胎；
6. 採用節油裝置等。
汽車動力裝置參數的選定
汽車動力裝置參數是指發動機功率、傳動系的傳動比。
選擇原則：
根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率；
按照盡量發揮發動機功率的原則確定傳動系的參數；
在確定參數時，要考慮參數對燃油經濟性的影響；
滿足駕駛性的要求。
發動機功率的選擇
設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。
雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標，但現有轎車的統計數
據證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。

Ⅳ 汽車燃油性有哪些因素會影響到

影響汽車燃油經濟的因素較多,概括起來有汽車自身的因素和使用方面的因素。如汽車結構設計的合理、先進性和製造質量的高低等。

Ⅳ 汽車的燃油經濟性

在保證動力性的條件下，汽車以盡量小的燃油消耗量經濟行駛的能力，稱為汽車的燃料經濟性。
汽車的燃油經濟性主要討論其評價指標、汽車的燃油經濟性的計算方法、燃油經濟性測定方法以及提高經濟性的途徑等。

Ⅵ 汽車影響汽車燃油經濟性的，因素都有哪些

發動機的燃油消耗率(發動機的類型，設計水平，製造水平，負荷利用率，車型，行駛工況)，行駛阻力(結構參數，行駛參數)，傳動效率(結構和技術狀況)。

Ⅶ 汽車燃油經濟性它的定義是什麼

汽車燃油經濟性是指汽車在使用過程中節約燃油消耗的能力。
汽車使用性能的一項主要指標。
汽車在一定使用條件下，完成單位運輸工作量所消耗的燃油愈少，燃油經濟性愈好。
常用的評價指標有：加速燃油消耗量、等速行駛燃油消耗量、多工況燃油消耗量、平均車速使用油耗等。

Ⅷ 汽車燃油有哪些種類它們之間是怎麼區分的

汽車燃油有汽油和柴油兩種，它們分別使用在不同類型的發動機上，為車輛的運行提供動力。