電噴柴油皮卡怠速高是怎麼回事

Ⅰ 柴油電噴車怠速忽高忽低是怎麼回事

原因： 1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭;節氣門周圍的進氣道有油污、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執行元件故障 怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 (4)進氣量失准 控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

Ⅱ 18年柴油版銳琪皮卡怠速過高

發動機在運轉時，如果最低穩定轉速偏高，且調節了噴油泵上的怠速限制螺釘後，轉速仍降不下來，其原因通常是：
1）怠速油量偏高
通常情況下，當油門操縱桿放在最小位置時，轉速應保持在500r/min左右，若怠速油量偏高，發動機的最低穩定轉速便會升高。
（2）調速器內積油過多或輸油泵及泵蓋漏油
此時，易使調速器的飛球浸在油液中，運動時的阻力增大，致使怠速時向外移動的行程減小，導致傳動板在調速器彈簧彈力的作用下，使噴油泵拉桿向增大油量的方向移動一定距離。由於怠速油量增多，發動機最低穩定轉速便會升高。
排除方法：檢查調速器彈簧是否卡死、彈性太強、彈簧螺栓調整太緊，若是，更換調速器；另外檢查高壓油泵調節桿運動是否靈活或卡死，若是，更換油泵。

Ⅲ 江鈴寶典柴油皮卡怠速高溫什麼原因

怠速時，柴油機為維持怠速運轉，供油量相對來說比較大，燃燒產生的熱量比較多，風扇轉速低，或打滑，水泵泵水循環慢，節溫器狀態不好等，都可能會成為引發溫度高的原因。

Ⅳ 中興威虎柴油皮卡車新車怠速高怎麼回事

該車採用的柴油發動機，新車怠速高是因為發動機油門拉線過緊，怠速供油量大，所以怠速轉速高。

解決辦法：找到發動機上面的油門拉線，在拉線和發動機鏈接處有一行程調節螺桿，轉動調節螺母，把行程調長（平時說的松油門線），拉線鬆懈後供油減速，怠速自然下來。