柴油皮卡怎麼判斷缺缸工作

⑴ 柴油車缺缸是什麼狀況

發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作。
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期

⑵ 怎樣判斷六缸柴油發動機是否缺缸，

以下資料來源於網路，可能對你有參考作用。
故障現象：缺缸是柴油機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是：柴油機工作不平穩、抖動，聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及「生油味」。
故障診斷：缺缸故障的原因可分為本機和供油系統兩方面，本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發火溫度和壓力。如活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等．供油系統原因是指某個氣缸的噴油器不能穩定地噴出質量好、數量准、時刻正的柴油。
通常，「缺缸」在怠速時表現更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下：在柴油機起動後怠速運轉時，用手觸摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上升慢，即說明此缸沒工作。
①如果懷疑氣缸壓力不足，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動，如果工作正常了，即可證實判斷。如果該氣缸仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現象嚴重，伴隨機油油麵增加，則說明該缸的噴油器有故障。
②如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加人少許機油並搖轉幾圈後，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口能探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用專用的聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有「噝……」聲，即說明氣門漏氣；若聽到的是「呼……」的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸後再聽。
③若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。
④如果上述診斷都沒有解決問題，則應進一步檢查該氣缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問題。
故障排除：根據上述檢查結果，酌情修復。

⑶ 如何判斷四缸發動機動力不足哪個缸不工作

帶負載吃力，就說明發動機動力不足。
對於柴油機，扭松該缸高壓油管，發動機狀態無變化，則說明該缸沒工作。對於汽油機，拔掉該缸高壓線，發動機狀態無變化，則說明該缸不工作。
四個氣缸的發動機如果有的缸不工作，其表現為運轉不平穩，機身抖動、擺動。
缺缸的原因有：氣缸漏氣，缸壓不足；氣門關閉不嚴；該缸不供油；該缸油嘴咬死、不噴油；……。需要進行排查處理。

⑷ 發動機缺缸工作是怎麼回事

1、點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重。

2、點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。

3、有時候點火系的問題還能使火花塞的工作一段時間電極放電部分因燒蝕而成圓形，使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個就直接導致此缸不工作了。

4、切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

5、缺缸的另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞，不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。

(4)柴油皮卡怎麼判斷缺缸工作擴展閱讀：

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。

發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：

1、發動機的轉速、功率下降。

2、增加燃料消耗和排放污染。

3、加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。

⑸ 柴油機缺缸的症狀

發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作。
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。

發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

⑹ 柴油車缺缸怎樣修理

發動機缺缸的主要原因及其維修方法：缺缸的主要原因來自點火系統和燃油噴射系統。

點火系統的火花塞銷蝕不跳火，高壓線圈損壞無法產生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，還有可能是ecu出現故障導致高壓線圈不點火等。

維修方法：種情況要按照保養手冊及時更換火花塞，利用萬能表檢測高壓線圈電阻值是否正常（初級為1——4歐姆，次級通常為8000到16000歐姆之間）。

繼電器損壞可用萬用表檢測，也可聽在點火是有沒有發出「噠噠」的聲音，有則代表正常，否則可能損壞。ECU的檢測可以到4s店找專業的解碼儀進行檢查。

燃油噴射系統的供油壓力不足，油路破損，油箱油泵磨損過大，汽油濾清器堵塞，高壓油泵壓力不足。

噴油嘴堵塞或噴油霧化效果不好或噴油嘴頂針磨損過大，導致噴油嘴滴油是氣缸內汽油蒸氣過濃沾濕火花塞，導致火花塞不跳火。

維修方法：利用油壓表檢測油路壓力是否充足；把車舉升起來，觀察油管是否磨破漏油。

更換汽油濾清器，檢查油箱油泵和高壓油泵是否磨損過度，實則及時更換。根據噴油嘴的使用情況及時清洗或更換（每隔兩次大保養清洗一次，20萬公里更換）。

如果是因為氣缸拉缸，氣門間隙過大，氣門變形和銷蝕，氣缸蓋的平面度過大造成氣缸壓力不足導致的發動機缺缸，則要進行大修。

因為這些部件的磨損已經打破發動機原有的狀態，所以要對其進行拆解修復。

⑺ 日產柴油皮卡車抖抖動是哪裡壞

怠速抖動厲害就檢查機腳墊是否損壞，行駛時抖動，排除的地方就多了，首先檢查輪胎是不是有偏磨或異常磨損，有就要檢查輪胎及輪圈有無變形失圓，上面的平衡塊是否掉落。過橋軸承和傳動軸萬向節有無間隙過大，傳動軸平衡塊有無掉落，傳動軸有無不平衡，差速器大螺母有無松動。駕駛室膠墊有無損壞，固定螺絲螺母有無松動。如果過坑窪路面後持續彈跳，檢查減震器是否漏油損壞。機器方面如果油嘴堵塞造成缺缸工作也會有抖動，並且轉速越高，抖動越明顯。操作方面，如果經常高檔低速，也就是拖檔行駛，造成動力不足也會有抖動，並且檔位越高，轉速很低抖動越明顯。

來自卡車之家用戶的回答

⑻ 怎樣判斷發動機缺缸

您好：判斷缺缸很簡單，逐缸拔除點火線就行，如果抖動加劇，就不是該缸，如果無變化，就是該缸缺缸。有的車在缺缸狀態下噴油嘴依然會噴油，這樣沒有燃燒的汽油混合氣進入排氣管，到三元催化器的地方就會繼續燃燒，造成三元催化器的高溫而報廢。所以就是在做缺缸拔點火線的試驗的時候，持續時間是不能太長的，以免造成新的故障。

⑼ 怎樣判斷柴油車哪一缸缺缸

如果是電噴車就拔噴油嘴的插頭，沒有的就松各缸的高壓管，過程要小心噴到，松那缸發動機工作沒變化，那缸就有問題，如果鬆了，發動機更加抖動，那就是說明這缸工作正常，不是電噴的，也是同樣的辦法

⑽ 如何判斷發動機是否缺缸

福田汽車告訴您：在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。還有在2低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕。打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。
汽油發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。電噴柴油發動機可以斷開噴油器頂端的高壓線路或者將噴油器堵死進行斷缸測試。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。