五十鈴慶鈴柴油皮卡怎麼過年審

皮卡車是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，也是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡可分為日式和美式：

日式皮卡車：豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等；

美式皮卡車：通用系列、福特系列等；

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性，具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）

5. 柴油皮卡年審尾氣超標怎麼辦

很多車可以加裝顆粒捕捉器，接在排氣管上，這樣會好很多，不用時在拆下來，改成直排。
這做法固然不對，但對於我們消費者來說，沒有辦法，車是好車，沒好油，冒黑煙卻罰老百姓。
只能自己想笨辦法，自己救自己了。

6. 請問柴油皮卡車到底是多少年審一次

• 皮卡屬於微、小型貨車不在新規范圍內，仍按原規定執行上線年檢。（非營運貨車十年內每年年檢一次百，第11年起每半年年檢一次。）

• 請核對車輛行駛證的列印的車輛類型、車輛注冊日期、車輛年檢截止年月等信息。

• 新上牌的小型客車 六年內免上線度，但仍需 按時（六年內兩年一次）申領年檢標志。

• 若你的車是2010年8月31日 上牌的7座以下 的非營運小型客車。那麼根據新規，六年內 無需上線年檢，但車主仍需提供交通事故強製版責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標志。（期間車輛未發生過造成人員傷亡的交通事故 ）六年止 仍需上線年檢。

• 貨車、麵包車，均不權在新規范圍內。

7. 一般皮卡車多久強制報廢

不久之前，中國皮卡網先後報道了長安凱程F70掀背版皮卡及「6字頭」運動型乘用皮卡的消息，在國內市場再添新軍的同時，「6字頭」也再次成為了皮卡車主關注的熱點。

雖然「6字頭」皮卡並不是第一次出現，但仍然有卡友對其一頭霧水，什麼是6字頭皮卡、6字頭皮卡在限購地區是否需要搖號、私人用戶能否購買等等是小編近期頻繁收到的問題，今天小編便給大家統一答疑。

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什麼是「6字頭」皮卡？

"6字頭"皮卡與汽車產品型號編制規則有關，數字1-9分別代表載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車、轎車、半掛車及專用半掛車。

按照國家標准9417-88，一般情況下，新皮卡申報工信部時，都隸屬"1字頭"載貨汽車或者"5字頭"專用汽車，本質上依然為貨車，但"6字頭"汽車型號屬於客車范圍，不少SUV便歸屬這一類別。

"6字頭"皮卡的產品名稱也不再是多用途貨車，而是與SUV相同的多用途乘用車，按照規定，被劃歸為「多用途乘用車」的皮卡不會再遭受15年強制報廢、一年一檢、城市限行等不公平待遇。但要說明的是，嚴格來說，6字頭屬於客車戶口，與7字頭的轎車並不能享受完全一樣的車權或路權，但相比貨車的重重限制，6字頭確實要好很多，也確實可享受乘用車待遇。

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「6字頭」皮卡的駕駛室和貨箱是相通的嗎？

目前，市面上在售的6字頭皮卡有江鈴域虎、福田拓陸者、江西五十鈴瑞邁、慶鈴T17等，仔細觀察可以發現，這些6字頭皮卡的設計非常相似，都是前半部分與量產車無異，但尾部匹配了一體式的高頂貨箱蓋，且四面有窗。

這是因為皮卡申報6字頭時需要完全滿足乘用車的要求，包括外觀、結構、安全及法規等方方面面，其中一個外觀條件便是6字頭皮卡必須是連體設計，也就是外觀看起來必須是一體的，而在內部，駕駛室與貨箱不需要貫穿，但必須相通，所以企業偏愛採用一體式高頂貨箱蓋的設計，並在駕駛室與貨箱連接處設置一個窗戶，或將其完全打通。換句話說，乘用車法規和要求，導致在售6字頭皮卡都採用了相同的設計。

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「6字頭」皮卡一般價格多少？

6字頭皮卡從申報階段就需要按照乘用車標准繳稅，有些產品甚至需要重新開模，此外還會受雙積分政策影響，因此，該類皮卡雖然可以享受乘用車待遇，但在成本上會高於常規皮卡，用戶需要付出更多的購車資金。目前上市的幾款6字頭皮卡的官方指導價均在15萬元以上，普遍比量產車型貴3-5萬元。

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「6字頭」皮卡能否實現私人購買？

雖然已經有多家皮卡企業推出或即將推出6字頭乘用皮卡，但我們在路上仍然很少見到這種車型，主要原因是受車輛屬性及多種政策的束縛，這類乘用皮卡大多流向了行業市場及企事業單位等，個人用戶很難購得。

不過，據中國皮卡網了解，「6字頭」皮卡並非只能面向大客戶，已經有企業決定以後將其對私人用戶開放，未來，「6字頭」皮卡是可以實現私人購買的。

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限購地區需要搖號嗎？

需要。對於被劃分為「多用途乘用車」的6字頭皮卡來說，其身份屬性與SUV並無不同，那麼在法規制度上也需要按照乘用車執行，因此，6字頭皮卡在限購地區是需要搖號的。

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對於「6字頭」皮卡的存在，市場褒貶不一。有人認為好，6字頭讓皮卡拿到了乘用車身份，實現了進城，有人卻覺得這種設計已經失去了皮卡的精髓，不應該再稱之為皮卡。

從此前中國皮卡網發起的調研來看，在可接受的價格範圍內，大部分皮卡車友願意購買6字頭皮卡，其中柴油自動擋呼聲最高，但也有相當一部分卡友表示，如果6字頭皮卡需要更多購車成本，他們並不會對其買單。

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在小編看來，「6字頭」皮卡的出現是車企為了實現皮卡進城、不強制報廢的無奈之舉，其背後是市場和用戶對皮卡解禁、皮卡享受乘用車待遇的殷切期盼。「6字頭」皮卡的存在，也切實說明了這些加裝了一體式高頂貨箱蓋的皮卡車型在動力、配置上均滿足了乘用車要求，在不從事營運的情況下，完全可以按乘用車上戶和管理。

疫情之下，最新解禁地區的執行工作必然受到影響，原本有解禁苗頭的城市也可能因此擱置計劃。眼下，皮卡解禁已經成為皮卡行業最為迫切的心願，到目前為止，限制進城仍然是阻礙皮卡發展的最大束縛，即使具備宜商宜家的多功能屬性，且產品設計已經十分趨近乘用車，但不能進城還是讓許多消費者對皮卡望而卻步。對國產皮卡來說，要想邁入黃金發展時代、實現真正騰飛，打開政策桎梏的牢籠是當務之急。

8. 我的皮卡車（柴油）審驗時說尾氣不合格，現在怎麼辦有沒有小竅門啊主要是汽車一年前才買的啊

不行換一家檢測點，一年的車應該問題不大，估計是故意刁難！汽油車有時候不合格，提前一天加燃油精，一箱汽油加一瓶，提高辛烷值！柴油車也有專門的燃油精，加上後提高十六烷值，也許也能管用！可以試一下！

9. 2021年柴油皮卡車年檢新規定是什麼

2021皮卡車年審政策：新車6年一審，新皮卡車6年內免檢，但需要每兩年去辦理年審，7-15年內每年檢一次，15年以後半年檢一次。車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。皮卡隸屬小型載貨汽車一類，其年檢項目包含車輛唯一性檢查、聯網查詢、車輛特徵參數檢查、車輛外觀檢查、安全裝置檢查、底盤動態檢驗、車輛底盤部件檢查、儀器設備檢驗8大類別50個細分項目內容。

年檢所需的資料

年檢車輛時，車主都需帶齊車輛《行駛證》、《保險證》和車主的身份證原件。其中初次檢驗(包括新車、過戶轉入)的車輛憑《機動車登記業務受理憑證》進行檢驗；定期檢驗的車輛憑《機動車行駛證》、《機動車定期檢驗表》(可網上下載)、《第三者責任保險證(單)》進行檢驗。

10. 國四柴油皮卡好審嗎

國4的車年檢一點都不難的。
車輛只要是正常使用，做好了日常維護保養，按規定更換機油，空氣格等易損機件，沒有私自加裝，改裝，更換車輛設施，設備和零部件，通過年檢沒有什麼問題的。若擔心通不過，年檢前做一次保養檢查也是可以的。現在路上還行駛著不少車齡超過了15年的車輛，1年2審都能通過，所以不要太擔心的。