汽油皮卡防凍液總缺是怎麼辦

❶ 江鈴皮卡域虎3防凍液每天都會少防凍液2市寸是正常嗎在百來公里

標准答案：不正常！
發動機「水循環·冷卻系統」核心硬體結構包括：水泵，水箱，膨脹壺以及防凍冷卻液（下文簡稱防凍液）。這一管路的結構是相對密封的狀態，金屬水箱與管路不會留有間隙，即使水箱有放水螺絲但在緊固後也是絕對密封；唯一留有縫隙的是膨脹壺（也稱加副注水壺），但這並不會造成防凍液快速的揮發。

基礎成分
防凍冷卻液的主要成分為上述五種，其中還有一些防凍液會選用丙二醇或丙三醇（甘油）；不過這兩物質的製造成本偏高且流動性差，所以主要類型的防凍液都是「乙二醇水基」。這種化學物質能夠與水完美的融合，以最高60%的比例混合可以實現最高197.4℃的沸點，以及最低﹣48.3℃的冰點性能——重點：沒有那麼容易揮發！

乙二醇（EG）水溶液的蒸發性能比較差，因為EG仍然是一種粘度較大的「油性液體」。常規防凍液按照3:7的比例混合，在常溫下的密度仍然有1050kg/m³的標准；加之EG的沸點本就接近200℃，混合溶液在循環吸熱的過程中會不斷散熱，高溫由不易蒸發的EG吸收則會降低水成分的溫度。水溫不是特別接近沸點則蒸發量就不會很大，所以快速損耗防凍液一定是故障。

消耗標准
以副水壺MIN/MAX線為參考，消耗標准大致如下。

說明：膨脹壺有圓形和長方形兩種，圓形「肚大腰圓」看似小但儲量並不少，這種水壺下降的速度看似會慢一些。長方形水壺的儲量實際相當，但是「瘦長」的造型會感覺刻度下降速度略快。防凍液減少的速度與長度在上述范圍內都是正常的，某些動力剎車一些的小排量T動力 汽車 也會比較少，反之超高性能的發動機消耗量會大一些。

故障點：假設防凍冷卻液快速減少，問題往往有兩點。其一為水箱滲漏或膨脹壺蓋密封性變差，前者的泄露幾乎是可見的，從車頭位置找一找水箱的放水螺絲，觀察是否有水漬即可。加註水壺的密封性變差會加速防凍液的揮發，檢查一下水壺蓋是否變松即可。第二種可能性是發動機缸蓋密封性被破壞，導致防凍液流出水道與機油混合；結果會造成機油總量的增加與乳化，檢查時要先行觀察機油尺的刻度變化，之後通過機油加註口的蓋子看一看機油是否乳化。

總結：發動機防凍冷卻液是一種成本非常低但又很耐用的水溶液，檢查周期可以按照「月」為單位，補充周期3/6個月一次即可。完整更換則為普通型防凍液以三年為標准，長效型防凍液每六年更換一次即可。如出現快速的減少則要系統檢測水道與發動機，防凍液雖然便宜但有大作用，少了它發動機會嚴重損壞哦。

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❷ 汽車行駛過程中防凍液一直減少是什麼原因

防凍液是會自然損耗的，不過防凍液的減少是很慢的，通常能用半年到一年不等。長期高速行駛、經常性的跑中遠途。防凍液可能會有蒸發現象，但是絕對不會少的太多。

如果防凍液經常性的需要補充，就要考慮故障問題了，比如管線滲漏、防凍液循環不好高溫、氣缸墊老化等等。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

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防凍液的功能

1、防腐蝕功能

發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。

2、保護作用

一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。

加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「MAXT」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液面高度保持在「MAXT」位置方合格，否則要補充足夠為止。

❸ 汽車防凍液總是少，怎麼回事

防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：

1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。

2、循環不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點添加防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。

3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。

❹ 長城皮卡風駿5老缺冷卻液，檢查一切又正常，求教各路大神指點，🙏🙏🙏謝謝！

缺防凍液有以下幾個原因，一是缸墊燒壞了，二是冷卻系統有漏水的地方，三是水溫過高，防凍液蒸發，四是缸蓋有裂紋，從這幾方面找，肯定會找到毛病的。

❺ 防凍液經常缺少，找不到漏的地方，是什麼問題

防凍液正常是不會少的，估計應該是哪裡會漏，油耗的話開車習慣是一方面，保養大概做了多久，機油也會有所影響油耗，汽油格，火花塞，節氣門，還有就是變速箱磨損太大，也是直接影響油耗的關鍵！估計應該是沒有正常做保養的原因吧！

❻ 汽車冒白煙還總是缺防凍液怎麼解決

冷卻液異常減少、啟動冒白煙，很有可能是缸墊的問題導致冷卻液躥入曲軸箱。

冷卻液在正常用車過程中會有正常損耗，平均半年補充一次，損耗量在最低刻度以下都在正常范圍。冷卻液中的主要成分是水和乙二醇，水會隨著高溫蒸發損耗，所以總量的減少是正常的。

汽車啟動冒白煙也是正常現象，但僅限於冷車啟動。汽油中有一定的水份，冷啟動發動機氣缸內的混合油氣沒有完全燃燒，會出現霧點或者水汽則會形成白煙，一般冬季或梅雨季節會比較明顯。

有這兩種情況並不是故障，而是正常現象。但冷卻液損耗過快、或者熱車啟動也有白煙的話就是大問題了。

一般情況是缸墊損害導致機油和冷卻液的互躥，有乙二醇成分的冷卻液混入機油，高溫下乙二醇氣化很容易達到閃點，混合燃燒之後會出現冒白煙的現象。如果確定是這種情況沒有好的辦法，質保期內能更換總成盡量更換，或則自費維修更換缸墊就好，

❼ 慶鈴皮卡國六汽油版防凍液老少怎麼回事

防凍液泄露，先注滿如果還是提示少，那就是感測器壞了。
汽車防凍液，又被稱作"防凍液"或"不凍液"，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。
內燃車輛的發動機冷卻系統是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉循環體系。冷卻系統的工作狀態直接影響車輛的正常運行及車輛的使用壽命。防凍液是內燃機循環冷卻系統的冷卻介質，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等組成。
隨著汽車工業的發展，對發動機的性能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性，以及對環境污染小或不污染環境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能。各國對此都做了大量的研究，不斷推出配方專利和優良的防凍液商品。

❽ 發動機缺防凍液是什麼原因

發動機內防凍液不足的原因有三種，即外漏、內漏和自然揮發損失，其中內漏現象晦澀難尋。一般要檢查機油是否發白起泡，檢查水箱是否有氣泡，水是否迴流，溫度是否高，檢查發動機排氣是否有異常。夏季自然揮發損失更明顯。當然，有時候觀察防凍液的
發動機缺防凍液是什麼原因
發動機內防凍液不足的原因有三種，即外漏、內漏和自然揮發損失，其中內漏現象晦澀難尋。

一般要檢查機油是否發白起泡，檢查水箱是否有氣泡，水是否迴流，溫度是否高，檢查發動機排氣是否有異常。夏季自然揮發損失更明顯。當然，有時候觀察防凍液的缺乏會給人一種錯覺。因為檢查條件不同，他們誤以為是缺少防凍液，比如冷車和熱車的區別。環境溫度變化的差異，尤其是冷卻液較多的車輛，當溫度變化時，由於熱膨脹和冷收縮，冷卻液的容量不同。因此，在檢查冷卻液是否被消耗時，必須在相同的條件下進行檢查和判斷。同時，檢查車輛是否消耗防凍液是一個耗時的過程，需要幾天的觀察才能確定。如果沒有發現內漏或外漏，並且有防凍液的流失，一般可以斷定是由於自然揮發或內漏到燃燒室和發動機排氣的排氣造成的。防凍液的主要作用是冷卻發動機，還有其他防銹功能。它主要由水、乙二醇、丙二醇等化合物組成，其沸點和冰點都有一定的規定。尤其重要的是冷卻液的冰點，一般在零下40攝氏度以上。
發動機缺缸不修的後果
發動機缺缸不修復的後果:廢氣中含油量嚴重超標，三元催化轉化器必須燃燒含油廢氣，必然會加速催化轉化器的劣化；發動機振動幅度增大，伴有異響，加速微弱，排氣管抖動明顯，排氣時有明顯的間歇感。如果在空檔踩油門，振幅反而會減小。汽油不會燃燒浪費，油會加滿汽油。

四缸缺一缸，怠速抖動，加油速度弱，伴有強烈的抖動感和異響，最好先加大油門速度再松開離合器。如果少了第二個氣缸，鬆弛帶抖動感很強，一檔和二檔可以不用力驅動，三檔或30碼以上不能驅動。至於對汽車的影響，對於整車來說，就像在顛簸的路面上行駛一樣，會對汽車的使用壽命和行駛安全性產生影響，油耗也會增加。

氣缸是一個圓柱形金屬部件，它引導活塞在氣缸中直線往復運動。工作介質通過在發動機氣缸內膨脹將熱能轉化為機械能；氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。渦輪、旋轉活塞發動機等的外殼。也就是俗稱的「缸」。 發動機缺防凍液是什麼原因 發動機缺缸不修的後果 @2019

❾ 柴油皮卡車老缺防凍液檢查了管子都不漏是咋回事

肯定是有地方漏防凍液了，需要仔細檢查下全車的冷卻系統。還有機油散熱器。

❿ 油改氣後常缺防凍液是什麼原因

首先要需要檢查水箱、上下水管和發動機缸體及空調水箱以及連接管路是否有滲漏的現象。如果沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成循環系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。