柴油皮卡發電機後面一根線是什麼

❶ 柴油機，上的發電機接線原理

二根細的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是勵磁線，一般是黃色，在發電機上是F，整體式（發電機內有調節器）發電機上是D+
，簡單說發電機的原理是轉子在轉動的時候切割磁力線產生電能，車上是電瓶給轉子供電產生磁場，轉子在轉動的時候發電，在B+上的電在回到電瓶里。

❷ 柴油發電機輸出的四根線「u、v、w、n」分別代表什麼

U.V.W.N是三相四線,(U.V.W)是相線.俗稱火線,N是零線

三相都是有電的需要注意，零線一般電壓較低。

❸ 皮卡車發電機後面裝的什麼裝置帶油管

帶油管的一般是油箱，汽車行駛過程中會將動能轉化成電能存儲在電瓶中，供空調和車燈使用，發電機有水冷和風冷，水冷有更超強的續航能力，風冷的續航里程相對沒有那麼長，所以水冷發電機適合長途行駛，風冷發電機適合短途行駛。

❹ 汽車上的發電機後面有兩根細線分別是什麼線///

D+是發電機激磁，同時也是儀錶板上電瓶充電指示燈接線，DFM是電源管理信號線，它負責監測發電機負荷，以便隨時讓發動機電腦提高發動機轉速來適應負荷要求。

工作原理

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

❺ 汽車發電機一般就一條細線的是什麼線啊

那是火線，其實還有一根零線，只不過連接到汽車金屬物體上了。

❻ 皮卡發電機黑線各接哪裡

顏色不一定把 只要粗的那根是發電機的正極，直接接到蓄電池的正極上去。至於另外兩條細的就難說了，你要看那兩條細的線在發電機後端蓋的連接的地方標沒有標有字母，一般會標有N（表示發電機的中性點）、F（發電機勵磁繞組的正極）等。標N的那根接到起動復合繼電器的中性點接腳，標F的那根接去電壓調節器的F接腳。

❼ 柴油機發電機的線怎麼接

發電機出來的線是四根,應該是三火線一零線,那三根火線出來的一端是火線,另一端搭鐵引線零線,.
一般發電機的幾根引線或接線柱都有規定標記，在維護保養發電機 以後，發電機的接線必須按標記正確連接。
當發電機引出線或接線柱沒有標記，或標記不清，或忘記標記的意義時，可採取下列方法識別搭鐵引線。
一、打火試驗法。當發電機正常運轉時，分別用一根引線與其他各根引線劃擦，如果某一根引線與其他兩根引線劃擦時都有火花發生，則該根引線就是搭鐵線，其他引線則為火線。
二、電壓表測量法。當發電機正常運轉時，將電壓表一端的表筆與一根引出線相接，另一表筆分別與其他各引出線相接，搭鐵線與火線間的電壓比任何兩火線間的電壓低。例如，某根導線與其他導線之間的電壓均約為6伏，則該根導線即為搭鐵線。如果沒有電壓表，也可以用電壓為12伏燈泡（電壓過低，燈泡易燒損），分別與兩根引出線相接，根據燈光明暗程度，確定電壓的高低。搭鐵線與火線相接時燈光較暗，兩火線相接時燈光較亮。

❽ 發電機插頭只有一條線是怎麼一回事，那條線是充電燈的，那怎麼勵磁了，是皮卡

發電機的充電就是一條線的，因為它把另一個電極直接接在了車上，這樣就能使線路簡單，不信的話你試試拿那根充電的線去碰碰汽車d的鐵的部位

❾ 柴油機發電機線路怎麼接

柴油機發電機線路一般包括三根火線和一根零線，四線制。標準的柴油發電機線路在出廠時都是已經接好的，即已經將四根線接到空開上了。用戶只需要從空開上接出來就可以了。
如果是220V發電機，則只有一根零線和一根火線，220V的電器很少必須要求零線接零線火線接火線，所以多數情況下接線可以相對隨意。

❿ 發電機有幾根線，分別是什麼

要看是什麼樣的發電機了。大型發電機進出是六根線：三根定子機端出線A/B/C，三根中性點出線a/b/c。一般的小型發電機（比如柴油發電機）是四根：定子機端出線A/B/C和中性點引出線N