柴油皮卡廢氣大是什麼原因

1. 柴油車廢氣大是什麼原因

柴油車廢氣大的原因是：1、噴油器工作不良；2、供油提前角調整不當；3、噴油泵供油量過大；4、空氣濾清器堵塞；5、柴油發動機負荷過大；6、柴油質量不好。在歐洲汽車市場上，柴油汽車的佔有比例，要遠遠大於汽油汽車的份額，柴油汽車在實際應用中的表現，不僅燃油經濟性十分好，而且在動力上也是非常充沛，然而柴油汽車也容易出現很多故障。

2. 柴油車尾氣過大怎麼處理

柴油車尾氣過大，可以通過以下方法來處理：
1、減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度(1500攝氏度)，使NOx的生成量減少。
2、改善噴油器的質量，控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時間)，可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。
3、調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

3. 柴油發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

可能是噴油器工作不良導致，可用單缸斷油法逐缸查找。供油提前角調整不當，應該把供油提前角調大到適當位置。

4. 中興柴油電噴皮卡發動機下面廢氣大，是不是廢氣閥壞了

可能是。
廢棄大的原因：噴油器工作不良。供油提前角調整不當。噴油泵供油量過大。空氣濾清器堵塞。柴油發動機負荷過大。其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。
柴油車廢氣大怎麼辦：廢氣的產生：由於燃燒做功，剩餘的不可燃氣體基本就都是廢氣了，如果燃燒不好，那麼廢氣就不達標，可以檢查點火、噴油、電控系統、氣缸機械部分等。廢氣產生後：需要經過三元催化器的轉換為對大氣無污染的氣體，如果轉換這一環節出現問題，那麼廢氣一樣不達標，最常見的是三元催化器損壞。建議去維修站嘴一下廢氣分析，看具體哪種尾氣成分出現了問題(是CHCONO的哪一個出現了問題)，之後再維修。

5. 柴油發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

發動機廢氣大的主要原因是因為活塞環或缸套之間磨損嚴重導致的，活塞與缸套之間的密封不嚴就會產生非常多的廢氣，為了防止廢氣大量出現，建議更換活塞環和缸套。
發動機廢氣大主要是因為發動機燃燒不充分或者是發動機機械故障造成的，如缸套活塞嚴重磨損，氣缸與活塞的間隙過大等。如果汽廢氣異常過大的話，處理方法是到維修廠檢查維修，車主要及時的去維修廠做檢查，防止出現更大的故障問題。
供油提前角調整不當，供油提前角過小，燃料不能完全燃燒，形成大量黑煙排出。
氣缸與活塞的間隙過大，進入氣缸的機油過多油底殼內的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀影響潤滑效果，就會產生廢氣。燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養，形成積碳及油泥等雜質。因此，汽車必須定期限進行燃油系統清洗保養。
如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，最終導致汽車側呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙故障分析與診斷：柴油機的下排氣（曲軸箱廢氣）太大是柴油機常見故障之一，造成柴油機曲軸箱廢氣壓力太大的原因很多，主要如下：
⑴活塞環或缸套嚴重磨損：如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。
伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。
⑵活塞環對口：活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。
伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。
⑶活塞環粘連或斷裂：活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。
伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等。
⑷活塞頂部燒蝕或拉缸：活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。
伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。
⑷曲軸箱呼吸器故障：
①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。
伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。
②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。
伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。
⑹機油加油量太多：機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油並使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。
伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油麵太高。
⑺空壓機內竄氣嚴重：如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。
伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統建壓很慢並有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。
⑻活塞環或缸套因素與其它因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別：
①活塞環或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒有這種味道。
②活塞環或缸套因素竄氣易使機油短期內變黑，其它因素則機油變黑時間正常。
③活塞環或缸套因素竄氣將導致柴油機動力不足、冒黑煙、缸內有異響等，而其它因素竄氣則沒有這些現象。
⑼曲軸箱廢氣壓力大的危害：①增加機油消耗；②柴油機嚴重冒藍煙；③易造成活塞頂部或活塞環槽積碳，導致拉缸故障；④對於閉式循環的曲軸箱呼吸系統（即：將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管），易導致活塞頂部燒蝕故障。

6. 柴油皮卡換了發動機廢氣大什麼原因

兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大

7. 柴油車廢氣大什麼原因怎麼辦

柴油發動機廢氣大的原因是司機朋友想要知道的，那麼柴油車廢氣大是什麼原因造成的呢?下面是我精心為你整理的柴油車廢氣大的原因，一起來看看。

柴油車廢氣大的原因

1、噴油器工作不良：大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。

不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級後，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。

2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。

3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗台調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。

5、柴油發動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。

6、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。

7、其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。

柴油車廢氣大怎麼辦

廢氣的產生：由於燃燒做功，剩餘的不可燃氣體基本就都是廢氣了，如果燃燒不好，那麼廢氣就不達標，可以檢查點火、噴油、電控系統、氣缸機械部分等。

廢氣產生後：需要經過三元催化器的轉換為對大氣無污染的氣體，如果轉換這一環節出現問題，那麼廢氣一樣不達標，最常見的是三元催化器損壞。

建議去維修站嘴一下廢氣分析，看具體哪種尾氣成分出現了問題(是CHCONO的哪一個出現了問題)，之後再維修。

柴油車耗油量大原因

(一)維護保養不當，致使機車技術狀態不佳

(1)供油量調整過大，造成柴油燃燒不完全，消耗增加，應正確調整供油量;

(2)噴油壓力過低，噴油霧化不良，造成燃燒不完全，油耗增加。應定期檢查調整噴油壓力，必要時更換新件;

(3)供油提前角過大或過小，使得供油不正時，造成柴油燃燒不完全，油耗增加。應定期檢查調整供油提前角;

(4)當出油閥磨損嚴重時，會出現供油時間提前，噴油器停油不幹脆，有後滴現象。這樣一來，供油量增加，使得燃燒不充分，油耗增加。此時，應更換出油閥偶件;

(5)空氣濾清器堵塞，排煙管內積炭過多，造成進氣不足，柴油燃燒不充分，耗油量增加;

(6)燃燒室密封不好。當活塞、活塞環、氣缸、氣門、氣門座、氣缸墊、噴油嘴配合部位密封不嚴時就會漏氣，使柴油燃燒不充分，耗油量增加。應檢查上述零件，必要時維修或更換;

(7)燃油系統漏油嚴重，如油箱、低壓油路、油管接頭等處漏油，勢必造成柴油機耗油增加，應經常檢查密封情況，發現漏油及時排除。

(二)駕駛操作不當使耗油量增加

(1)起步時油門過大;

(2)超載超速作業;

(3)爬坡時不換人低檔，致使發動機冒黑煙多耗燃油;

8. 柴油發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

柴油發動機廢氣大的原因以及解決辦法：第一個是噴油器工作不亮導致的，此時需要對對噴油部件進行清洗、研磨以及更換；第二個是供油提前角調整不當導致的，此時需要將供油提前角調大到適當的位置；第三個是噴油泵供油量過大導致的，這時候需要調小某缸的供油量。

發動機是汽車上不可或缺的部分，而機油是發動機上不可或缺的部分，其對於汽車的地位是顯而易見的。關於機油的需要，每種車型都會有它自己的適配機油型號，這個車主可以查看汽車使用手冊。如果車輛機油使用時間過長，車主一定要及時進行更換，因為使用時間過長會使機油的黏性下降，潤滑的效果也會相對應的下降，這樣對發動機而言是起不到潤滑和保護作用的，因此，要及時進行更換。還有就是不同的溫度條件下的機油所需要的粘度也是不一樣的，車主在更換機油的時候要將駕駛環境的溫度考慮進去。

9. 造成柴油汽車廢氣大的原因有哪些

柴油車之所以排出的廢氣大，最大的原因是因為柴油是16烷值，質地粘稠不易揮，因此在柴油車行駛過程中會燃燒不完全，而燃燒不完全廢棄會以碳顆粒等廢棄物的形式從排氣筒排除。為此我國研發了多種技術手段去收集顆粒物，或是使柴油燃燒更充分的技術手段，已知的較為成熟的有DPF和水助動機技術。希望我的回答能給您帶來幫助

10. 江淮皮卡廢氣大是什麼問題

您好，有兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大。希望我的回答對你有幫助。
拓展資料：【曲軸箱廢氣壓力大的危害】
①增加機油消耗;
②柴油機嚴重冒藍煙;
③易造成活塞頂部或活塞環槽積碳，導致拉缸故障;
④對於閉式循環的曲軸箱呼吸系統(即：將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管)，易導致活塞頂部燒蝕故障。