剎車油合成和油性有什麼區分

1. 剎車油植物和調合油區別

剎車油嚴格的來說，它分為礦物油和合成油（也就是植物油和調和油），這兩者裡面的成分不同，還有就是他們耐高溫不一樣，現在普遍使用合成制動液。

2. 汽車制動液有幾種各有什麼特點

汽車制動液是用於汽車制動液壓系統，傳遞壓力，制動車輪轉動的介質。汽車制動液的作用則是保持制動靈活，有效，可靠及安全行駛。為此我們要了解汽車制動液的種類，下面從幾個方面具體聊一下。
一般來說制動液按其原料、工藝和使用要求的不同，可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，其中合成制動液具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點，被廣泛應用於高速、大負荷的汽車上。
1礦物油型制動液
礦物油型制動液礦物油型制動液是以深度脫蠟的精製柴油錮分作為基礎油，加入增教劑、抗氧化劑、防銹劑、染色劑等各種添加劑調和而成。礦物油型制動液沒有統一的質量標准，採用的多是企業標准，通常有7號、9號礦物油型制動液，外觀為紅色透明液體，具有低溫流動性好的特點，可在-50~150~C的溫度范圍內使用，與醇型制動液相比性能較高，但由於其對天然橡膠有溶脹作用，所以使用礦物油性制動液之前，應對制動系統的中的橡膠製品特別注意，橡皮碗、軟管等可以更換成耐油橡膠製品，以免受到腐蝕而使制動失靈。
2合成型制動液
合成型制動液合成型制動液通常是以乙二醇醋、三乙二醇醋、二乙二醇臟、水溶性聚醋、硅油、聚酷等為溶劑加入潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度范圍較寬，黏溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用小。在三種類型的制動液中，合成型制動液性能最優，適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，是目前使用多又廣的一種制動液。
3醇型制動液
醇型制動液醇型制動液原料上是由低碳醇類和匱麻油配製而成，我國1988年發布了ZBE39004-88醇型汽車制動液行業標准?，對醇型制動液質量標准有具體的規定。在其應用的過程中，產品潤滑性好，原料易得，低溫黠度大，工藝簡單，但低溫性能差，平衡迴流沸點低，易產生氣阻，與水互榕性差，使用過程中易氧化變質，不能保證安全行車，容易引發交通事故，我國自1990年5月起就已淘汰。

3. 剎車油油性和水性有什麼區別

油性好。

剎車油是油性的。一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶於水。

因為從外觀上看不太像油，它又是多種成分，一般管它叫「液」強調的是它的流動性很好。硅油可以到幾網路都不氣化。如果有水成分到100度就氣化了。就產生氣阻，影響剎車效果。兩年一換就是防止管路里結冷凝水，影響剎車。

剎車油(制動液)是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

4. 制動液(剎車油)如何劃分等級、如何知道等級

剎車油(制動液)分類
剎車油分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油為合成型。

合成型剎車油
合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 °C以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。
合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
1.醇醚型 常見於DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
2.酯型 常見於DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。
3.硅油型 常見於DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是最高的，所以價格也最貴。由於聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由於它對水份極強的排斥能力，進入其管道內的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對於剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應用范圍較窄。

5. 剎車油有幾種

剎車油分為三種類型：蓖麻油醇型、礦物油型、合成型。
1、蓖麻油醇型，由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%調配而成。
2、礦物油型，用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。
3、合成型，用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。目前市面上的剎車油大都為合成型，醇型和礦物油型基本已經被淘汰。合成型制動液又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

（1）醇醚型：常見於DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。

（2）酯型 ：常見於DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

（3）硅油型：常見於DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是最高的，所以價格也最貴。由於聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由於它對水份極強的排斥能力，進入其管道內的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對於剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應用范圍較窄。

6. 汽車剎車油的分類

汽車剎車油有三種類型：
1.蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%調配而成，經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型 1 號，蓖麻油加丁醇為醇型 3 號。目前醇型制動液正在被合成型制動液所代替。
2.合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。
3.礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。汽車制動（剎車）液是用於液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一希望以上對你有幫助，謝謝。

7. 剎車油是不是分油性和水性的，各有什麼不同

剎車油是油性的。一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶於水。
因為從外觀上看不太像油，它又是多種成分，一般管它叫「液」強調的是它的流動性很好。硅油可以到幾網路都不氣化。如果有水成分到100度就氣化了。就產生氣阻，影響剎車效果。兩年一換就是防止管路里結冷凝水，影響剎車。

8. 剎車油有幾種類型

車主你好！剎車油分為三種類型：蓖麻油醇型、礦物油型、合成型。

1、蓖麻油醇型，由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%調配而成。

2、礦物油型，用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。

3、合成型，用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。

目前市面上的剎車油大都為合成型，醇型與礦油型已經淘汰。合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

國際上，將制動液以DOT為分類標准。根據美國石油協會規定，制動液分為DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）三個級別。我國按照GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。數字越大，級別越高，安全保障性越好。

要注意的一點是，近幾年新出現一個標准，稱為DOT5.1，由DOT4改進而來的高性能制動液。

通常情況下，DOT3為醇醚型；DOT4為酯型；DOT5為硅油型；DOT5.1：改性硼酸酯型。家用轎車一般使用DOT3與DOT4，DOT5市面上買不到，一般為賽車、軍事專用。希望對您有所幫助，望採納，謝謝！

9. 剎車油的分類

汽車制動液也就是剎車油相當於給剎車系統一個加壓的作用制動液其實相當於液壓油的概念 汽車制動液有醇型、礦油型和合成型3種。其中，醇型有1號和3號共2個牌號；礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽車剎車方式分為油剎和氣剎兩重形式。油剎系統，結構緊湊，體積小，制動力矩大且均勻，剎車靈敏迅速，能耗低，可延長輪胎使用壽命，不僅普遍用於小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。汽車制動液又稱為剎車油，是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力的液體。 汽車制動液（以下稱剎車油）是關繫到交通安全的重要產品。優質剎車油，既保證車輛不受損，又保證駕乘人員在遇到緊急情況時的人身安全，而劣質剎車油則被稱為「交通殺手」。2004年第2季度，山西省質量技術監督局對剎車油產品質量進行了監督抽查。本次抽查了20個批次的產品，合格8個批次，產品抽樣合格率為40％。抽查發現剎車油存在以下質量問題： 高溫抗氣阻性不合格高溫抗氣阻性包括平衡迴流沸點和濕沸點兩項指標，分別控制剎車油的高溫沸點和有水滲入後的濕沸點。汽車的制動力要通過剎車油進行傳遞，因此在剎車油中存在氣阻將導致制動力傳遞滯後甚至失效。在本次抽查的12個批次不合格產品中，高溫抗氣阻性指標無一合格。運動粘度不合格運動粘度是剎車油在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的粘度而規定的要求。它規定了剎車油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如達不到要求會導致制動系統磨損或傳動不良。在本次抽查中，有6個批次的不合格剎車油在100℃時產品已經沸騰而無法對其粘度進行檢測。
汽車剎車油有三種類型：1. 蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成，經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型 1 號，蓖麻油加丁醇為醇型 3 號。目前醇型制動液正在被合成型制動液所代替。2. 合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。3. 礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。汽車制動（剎車）液是用於液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體

10. 剎車油是不是分油性和水性的，各有什麼不同

剎車油是油性的。一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶於水。因為從外觀上看不太像油，它又是多種成分，一般管它叫「液」強調的是它的流動性很好。硅油可以到幾網路都不氣化。如果有水成分到100度就氣化了。就產生氣阻，影響剎車效果。兩年一換就是防止管路里結冷凝水，影響剎車。