柴油皮卡怎麼判斷預熱壞了

A. 柴油車預熱塞壞了的表現有哪些

如果電熱塞壞了，啟動會很困難或者不好。電熱塞主要在天氣寒冷時使用，其作用是預熱發動機。如果電熱塞壞了，在冬天或者溫度低的時候啟動不好或者時間長，冷啟動會冒煙，暖機沒有反應，天氣熱的時候也沒有效果。GlowPlug是汽車點火系統中的重要附件。電熱塞，俗稱電熱塞，是一種輔助加熱器，在柴油機起動過程中作為輔助設備使用。電熱塞的分類:根據電熱塞的加熱時間，可分為慢速電熱塞和快速電熱塞。按材質可分為金屬電熱塞和陶瓷電熱塞。

B. 柴油皮卡，儀表台上預熱顯示，是哪個

你好柴油車預熱指示燈一般情況就是一個電阻絲的標志

就是有兩個圓圈連在一起，兩邊都有尾巴的黃色指示燈標志

就是如下圖這樣類似的標志

C. 柴油車上的預熱符號是什麼

有兩個圓圈和黃色的小尾巴。

柴油機預熱主要有兩種形式：一種手動預熱。需要按住預熱開關給發動機預熱；另一種是自動預熱。將鑰匙扭到ON檔預熱控制器會根據水溫感測器傳來的信號，確定是否給發動機預熱、預熱多長時間；

這兩種預熱方式在發動機預熱狀態下，儀表盤中都有預熱指示燈指示，預熱指示燈圖案是一個黃色的逗螺旋彈簧地標志，燈亮則表示發動機正在預熱，燈滅表示預熱完成（手動預熱的放開按鈕，預熱完成，一般手動預熱時間不要超過15秒）。

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1、冬季，由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所以，入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個問題。

2、氣溫降低，所以柴油的標號也要更換。但是，油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔臟污，改善轉速

3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。

4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火不要馬上啟動，而是保持十秒鍾，熄火，然後再打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。

D. 長城皮卡風駿5柴油怎樣區分預熱塞的好壞。急！

接通電源20秒（不啟動發動機），然後用手摸預熱塞，如果有溫度就是好的，否則就是壞的。

E. 柴油皮卡車預熱器要多長時間

一般來講是5分鍾左右。

發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。

預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。

F. 五十鈴柴油皮卡預熱燈打開開關時燈不亮,起動時燈亮是啥原因

柴油車預熱指示燈不亮的原因：

1、很多車主都有一個共同的體會，那就是在嚴冬之下，經過一夜後再開動車輛，發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外，久而久之，還很容易造成車輛積碳增多。其實，這是由於冬季開車未經預熱所導致的。


2、在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。


3、除此之外，未經預熱就馬上起步，發動機會由於混合比不均勻，導致輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。




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汽車點火開關共有4個不同位置，「鎖」（關）位：電源斷開，發動機熄的火，可以拔出鑰匙。「ACC」（附件）位：向部分電器（與發動機工作無關的電器）供電，發動機不能起動，也不能工作。

G. 柴油發動機預熱指示燈是什麼

類似於電阻絲的標志：有兩個圓圈和黃色的小尾巴。預熱原理：當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。

在車輛行駛過程中大家一定要了解儀表盤上的所有指示燈的作用，柴油車預熱提示燈就是其中一個。

柴油車特有的一個零部件，由於柴油發動機是通過壓縮混合氣點火啟動，所以在溫度太低的時候，預熱塞便可以自動給汽缸加熱，避免打不著火的尷尬。「預熱指示燈常亮說明預熱塞壞了」。

冬天汽車難以啟動的話就多預熱幾次，原理就是把點火鑰匙打開，預熱塞就會把燃燒室加熱，多預熱幾次燃燒室的溫度就會上升。汽車就會好發車了，預熱就是把點火鑰匙多打開，等預熱燈滅了，在把鑰匙回到原位再打開。

然後就開始預熱了，預熱的儀表燈就是兩個園圈圈的像眼睛的那個標志，發汽車來怠速運轉10到20分鍾保持汽車的溫度不要裂缸了。

如果柴油車預熱提示燈亮了就意味著車輛的預熱功能受損，或是預熱的程度達不到標准，那麼就需要檢查一下柴油車預熱系統。如果還是不行的話，就需要去修理店去找專業人士維修一下。

H. 如何快速檢測柴油車預熱塞好壞

萬用表打到電阻檔，使用筆一端接正極，另一端接負極，即是一隻表筆接預熱塞殼體，一隻表筆接預熱塞中心位置。

如果有電阻說明預熱塞是好的，幾個電阻基本一致（誤差率小於2%)，則百分百是好的。一般情況電阻在1歐~5歐，車型不同值有所不同，值越低越好。如果沒有電阻(萬用表顯示0或非常接近0)，說明是短路，預熱塞是壞的。如果電阻無窮大，證明斷路，預熱塞是壞的。

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汽車預熱塞使用注意事項：

1、預熱塞是在柴油機低溫啟動時預熱進氣用的，在冬季使用預熱塞能縮短啟動時間，減少蓄電池電流的消耗和減輕紫油機的磨損。

2、冷發動機時，向預熱塞通電2分鍾，用手摸每個預熱塞的 電極，若預熱塞的加熱元件斷開，則電極是涼的。這種方法簡單易 行，但效果稍差。

3、預熱塞單個試驗，拆下每個預熱塞，將預熱塞外部搭鐵，火線接在預熱塞接線柱_F (24V蓄電池的汽車用12V電探)，進行短周期試驗，若預熱塞發燙說明完好。