柴油皮卡冬季車內冷怎麼辦

1. 冬季柴油車如何防凍

在北方寒冷的冬季，在室外停放了一夜的柴油機非常不容易啟動，一般都需要打兩到三次起動機，才能把車打著火，對起動機和電瓶都是一種傷害。

那麼我們有什麼辦法能提高柴油機在冬季的啟動效率呢？在冬季如何更好的養護和使用好柴油車呢？

在遇到冰雪路面時要小心駕駛，防止側滑、側翻等事故，其它的就和正常的汽車一樣使用了。

2. 冬天冷。柴油車打不著火怎麼加溫。

1、冬季，由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所有，入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個難題。

2、氣溫降低，所有柴油的標號也要更換。但是，油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔臟污，改善轉速。

3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。

4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火會不要馬上啟步，而是保持十秒鍾，熄火，然後在打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。

5、柴油車要想早晨好啟動，對停車環境也有要求。最好停放在車庫等封閉不通風的環境中，這樣夜間氣溫不至於過低，油品被凍住的可能性會小很多。

6、另外，如果持續降溫或者兩三天都不動車的話，最好每天都在原地熱熱車，這樣有利於第二天的順利啟動。

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柴油機車傳動方式：

與蒸氣引擎不同，柴油機車的內燃機需經傳動方能把動力輸出到其車輪上，當機車停下時，其引擎可繼續運作。依照動力傳動方式的不同，柴油機車又可分為電力傳動、液力傳動、和機械傳動三大類。

電力傳動：電力傳動柴油機車(Diesel-Electric)，亦稱柴油電力式機車、或柴電機車，是把機車上柴油引擎帶動發電機轉化成電力，再由牽引電動機帶動車輪轉動。可以說，電力傳動柴油機車是自攜發電機的電力機車。

液力傳動：液力傳動柴油機車(Diesel-Hydraulic)，亦稱柴油液力式機車、或柴液機車，使用液力變矩器（torque-converter），又稱液力變扭器，用液力把內燃機的動力傳到車輪上。

機械傳動：機械傳動柴油機車（Diesel-mechanical）、像汽車的手動變速器一様用變速箱和離合器。

但機械結構的離合器難以承受高功率，而且變速箱結構就必然十分復雜和龐大，以增加排檔數提供相對平穩的變速性能，所以機械傳動柴油機車功率通常很低，現時最高只有1500kW，傳動效率低於液力傳動和電力傳動，所以機械傳動多用於輕型軌道車。

3. 我的車是柴油皮卡，冬天很冷，怎樣才能提高車的溫度

可以用紙殼等板材適當遮擋水箱及前部進氣口，以免冷空氣帶走過多熱量。
另外也可以在駕駛室內安裝外置散熱片，將循環冷卻液引入，使用發動機散發的熱量為駕駛室內取暖，北方好多車都這樣用，效果非常好。

4. 冬天柴油車油凍怎麼辦

冬天柴油車油凍可以在柴油中加入柴油降凝劑。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。

隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

而柴油中加入降凝劑後，當溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接。

防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒更加細微，能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能，就可降低柴油的冷濾點和凝點。

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柴油降凝劑的加註注意事項：

1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量。

2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油，開啟風動攪拌。

3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中。

4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。

5. 柴油車冬季低溫啟動困難怎麼辦

柴油車冬季啟動困難時可以加熱冷卻液和柴油鍋爐等方法來啟動。

一，土鍋爐加熱方法.這種鍋爐需要噴燈配合使用，鍋爐內部帶有夾層，夾層內的冷卻液與發動機冷卻液管路聯通。在鍋爐一端插入燒好的噴燈後，夾層內的冷卻液溫度會升高。利用熱水上升冷水下沉的原理，就可以為發動機均勻余熱。當然，為了提高循能力還可以在出水管加裝一隻電動水泵來增加循環能力。

四，保養更換低粘度的發動機機油.柴油發動機和汽油發動機有一個區別就是柴油發動機的機油用量要比汽油發動機的機油用量大。低溫下，機油粘度變大，對發動機的啟動就會造成很大的阻力。在農村，冬天很多農業柴油機械在啟動之前要在水箱中加入一些開水，其實就是可以讓機油快使的變稀一點。所以在入冬之前的保養， 一定 要更換成低粘度等級的發動機機油。

總結以上四種方式可以解決冬季柴油車啟動困難的問題。

6. 柴油皮卡在北方冬天，啟動困難嗎暖風怎麼樣

如果外界氣溫低於-25℃，露天存放的柴油車輛就會有啟動失敗的情況出現。尤其是停放時間過久，停車位置不避風的車輛。柴油皮卡也是如此，柴油發動機壓縮比高，阻力大。

沒有加裝預熱器的柴油皮卡，冬季水溫上升速度非常慢。所以大多數皮卡的暖風效果也不理想。老司機會採用加裝保溫棉等方式為發動機保暖，但是比起汽油車的暖風還是要差很多的。前幾年開柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低溫，但是近年來為了解決冬季取暖的問題，部分車輛加裝了“柴暖”柴油暖風，利用燃燒柴油獲取熱量，取暖效果非常好。徹底解決了取暖的難題。

7. 北方的冬天，柴油車怎麼防凍

現在的主流柴油發動機基本都有進氣預熱裝置，在啟動發動機之前，打開點火開關，儀表盤上會有一個螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車型是手動的），這就是預熱裝置在工作，等到這個燈不再閃爍的時候，預熱就完成了。題主的車如果沒有這個裝置，可以退而取其次，比如長城潤滑油喜世柴油降凝劑，能有效降低柴油凝點和冷濾點，防止柴油結蠟、凝固，改善柴油的低溫流動性能。有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車帶來的困擾。
另外，冬天氣溫低，選擇合適的柴機油也很重要。長城潤滑油尊龍T500 5W-40，這款油冬夏通用，黏度相對較低，低溫流動性能不錯，能夠更好地幫助冬季冷車啟動，保護發動機。

8. 柴油車在冬天有什麼好辦法防凍嗎

使用柴油降凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟，把柴油降凝劑按一定的比例添加到柴油里之後，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了，添加柴油防凝劑後，檢測數據顯示：冷濾點最高可降低20℃，最低能達到－16℃，凝點最多可降低到－38℃。
提示：選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質保證的知名品牌。奧孚柴油降凝劑是採用的國際先進柴油防凝技術，能有效地降低柴油凝點，保持良好的低溫流動性，改善發動機冷卻性能，能夠防止柴油低溫接蠟，提供車輛對環境的適應性能。

9. 冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火怎麼辦

將熱水加入發動機冷卻系預進行預熱。

柴油發動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續加熱水（讓水流出缸體），並逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。

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柴油機的保養：

1、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

2、油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。