柴油皮卡高溫怎麼回事

Ⅰ 長城柴油皮卡大油門高溫是怎麼回事一上三千轉水溫就高！

1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

Ⅱ 柴油皮卡開空調高溫怎麼回事啊

摘要 您這邊可以選擇散熱器，散熱片大面積的，然後進行散熱，用壓縮空氣吹通芯子.

Ⅲ 柴油車經常高溫怎麼回事

柴油車經常高溫可能是防凍液不足，或是解溫器出現故障

Ⅳ 柴油皮卡高速行駛水溫高，低速行駛水溫正常，是什麼問題

1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

Ⅳ 五十鈴皮卡跑高速水溫高怎麼回事

在低速行駛的時候正常，高速時水溫高的原因：
1、這是很嚴重的問題！
2、第一時間發現水溫高就採取措施，不能用冷水沖。應該在安全的地方停車後怠速運轉5分鍾後停止運轉，待水溫降下來以後（30分鍾以後，一定防止打開水箱蓋高溫冷卻液的噴出），檢查冷卻液是否缺失，如果不缺，那就是冷卻系統及電子扇有故障，此時還不要緊，請以60邁的速度行駛並密切注意水溫，等待下一個服務區或出口去修理廠解決！
3、機油少了，自然潤滑不足，嗒嗒響聲就出現了，直接補添機油即可
4、最後到修理廠進行實際評估，看看是否有安全隱患，請及時解決！

Ⅵ 柴油皮卡開空調高溫怎麼回事啊

柴油皮卡開空調高溫關鍵是因為散熱不好造成的，其主要原因有多種：

1. 環境溫度過高。車輛的外部環境溫度過高，造成皮卡車發動機散熱條件差，發動機冷卻系統不能及時散熱，形成溫度過高；
   

2. 冷卻系統故障。這裡面又有多種情況，較為常見的是冷卻液缺了、水箱臟了、水泵損壞、皮帶斷裂、風扇損壞、節溫器不能正常開啟故障等，不一而足，需要維修解決；

3. 空調泵負荷高，加上車輛負荷過大、車速過快等原因，造成發動機超負荷運轉，使水溫升高。

   在發現水溫過高後要及時停車，怠速運轉發動機，有條件的話及時進廠檢查維修，排除故障，如果繼續高溫運行，則容易引發更大、更多的故障。
   

Ⅶ 柴油皮卡車溫度一高掛擋起步媳火，溫度下來又正常，什麼原因

您好，可能是氣缸內的積碳過多了，持續的高溫造成燃燒室內的積碳發紅，發紅的積碳過早的點燃了混合氣，沒有了可燃混合氣的支持，發動機自然會熄火！冬天外界氣溫低，這個過程會被延遲，但隱患還是存在的，建議您到服務站對發動機進行徹底的維修，必要的時候需要拆下氣缸蓋，清理燃燒室和進排氣歧管內的積碳！積碳過多的原因較多，劣質的燃油和機油是原因之一！望採納，謝謝！

Ⅷ 柴油車經常高溫怎麼回事

1.原因:冷卻液不足 解決方法:定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。
2.原因:風扇皮帶過松或故障 解決方法:對風扇皮帶進行緊固處理或直接更換;如果是冷卻風扇故障...
3.水箱漏水,水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水,這時候會使水循環受阻,嚴重的話引起...
4.散熱器散熱不良,散熱器表面附著雜物是最常見的現象,附著的雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱...

Ⅸ 柴油車經常高溫怎麼回事

1、原因：冷卻液不足

解決方法：定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

2、原因：風扇皮帶過松或故障

解決方法：對風扇皮帶進行緊固處理或直接更換；如果是冷卻風扇故障則需要馬達和電路進行檢修。

3、水箱漏水，水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。

4、散熱器散熱不良，散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。

解決方法：可到4S店進行清理。

(9)柴油皮卡高溫怎麼回事擴展閱讀：

柴油車使用注意事項：

柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。

而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。比如路虎柴油發動機，它在燃油含硫量超過0.7%的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低於這個數值，那麼保養周期可以達到12000公里。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

Ⅹ 柴油車發動機老是高溫什麼原因怎麼辦

1.主要的原因有兩個: 是因為水的原因:檢查水是否循環;檢查水是否潔凈;檢查副水管是否有積累的贓物。 發動機的原因:檢查皮帶是否運轉; 水泵,是否工作; 氣門:是否過大是否過小;氣缸床:是否腐化密封不好導致水箱水...
2.解決辦法: 在檢查散熱器上、下水室時,上、下水室的溫差一般在6～12℃,如果偏小,可更換水泵。水垢過多,也會影響散熱器內翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此,應定期清洗柴油機冷卻系統