Ⅰ 柴油皮卡燒機油比較厲害怎麼辦
柴油車哪要鏜什麼缸咯,都是直接換四配套,在路邊店了話一兩千塊錢就能搞定了!
Ⅱ 柴油皮卡車怠速冒黑煙怎麼弄呢
柴油皮卡怠速的時候冒黑煙，說明這輛車已經燒機油了，可以用發動機內添迦納米陶瓷修復劑，對燒機油不是很嚴重的，有很好的作用。如果一輛發動機燒機油嚴重，那麼會生百病，而且只能大修。平時一定要使用質量合格的機油。
Ⅲ 柴油皮卡冷車時，行駛途中轉速上到1200轉時有敲缸聲是什麼問題
:發動機汽缸可因某種原因出現明顯的敲缸聲.此時應該及時處理，否則可能徹底損壞發動機。有的發動機，工作一段時間，溫度達到一定程度後，會出現一種尖銳的「喋、喋」聲，有負荷或突然加大油門時最響，關閉點火開關，發動機仍運轉。這就是在行駛中會常常碰到的汽缸內積碳過多引起敲擊聲的故障。診斷故障時，應注意發動機的負荷、溫度變化以及引起響聲的變化三方面情況，若響聲隨溫度和負荷的升高而嚴重，則肯定是汽缸內積碳過多。確診後可將火花塞和汽缸蓋卸下清除積碳，這是消除響聲的應急方法。以天津TJ1010微型汽車為例，該微型汽車發動機出現嚴重敲缸聲。轉速越高，聲響越大;單缸斷火，響聲減弱或消失。同時，發動機動力下降，且伴有曲軸箱竄氣現象。從故障現象看，問題可能出在發動機各汽缸內。經拆檢，發現第三缸活塞碎裂，其它兩缸活塞頂部燒蝕嚴重。再用外徑千分尺和嫩缸表檢查各汽缸，發現第一、二缸活塞與汽缸配合間隙已達極限值，而第三缸配合間隙已超極限值。從3個汽缸活塞的燒蝕程度與汽缸的磨損情況可判斷，該發動機在工作中爆然嚴重，且因第三缸活塞與汽缸間隙稍大，爆姍產生的壓力沖擊波將第二缸活塞搗碎，其它兩個缸因間陳稍小，只造成嚴重燒蝕。該車發動機產生爆燃的原因是:該車長期在山區公路行駛，駕駛員為獲得較大的動力，採取了加大點火提前角的方法[經查，點火提前角(BTDC)為80一90/850士50r/min，而規定的點火提前角(BTDC)為50/850土50r/min]，過大的點火提前角促使r爆嫌的產生.加劇了活塞與汽缸的損傷。用鏜缸法修復汽缸，更換整套活塞，並將點火提前角調整到規定范圍，類似的故障再也沒有發生
Ⅳ 江鈴皮卡柴油機積碳怎麼處理
你好，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器。
拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。
預防「積碳」的方法：
1.注重燃油的油品質量作為預防積碳的措施首當其沖，對於經常在相同路線行駛的司機朋友應當留心各地的油品質量，避免劣質柴油的渾水摸魚，同時選用品質較好的機油也會帶來意想不到好處。
2.其次「拖檔駕駛」也經常被司機朋友所提及，拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。所謂拖檔有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，造成發動機磨損、油耗增加，並且也是產生發動機積碳的一大誘因。所以在行車過程中盡量避免這種不良行為。
3.最後，現在帶有渦輪增壓柴油發動機的車越來越多了，而在發動機准備熄火時也同樣需要延遲熄火，過早的熄火會使渦輪轉子的機油冷卻停滯，過高的溫度會促使機油轉化成積碳堆積進氣道。所以在使用沒裝有延遲熄火系統的車輛時，還是靜下心慢慢等會吧。望採納，謝謝