柴油皮卡冒藍煙怎麼修

❶ 柴油車冒白煙和冒藍煙是怎麼原因呢

你好，柴油車冒白煙和冒藍煙有以下原因：
一、黑煙原因：
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良。6.空氣濾清器過臟。
二、故障診斷排除 ：
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。

由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
希望能幫到你！

❷ 柴油車冒藍煙是怎麼回事

冒藍煙主要是因為燒機油。原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高；活塞環邊間隙過大；氣門桿與氣門導管間隙大；缸套與活塞配合間隙大等。

柴油車冒藍煙時需要將發動機活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標准值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。

柴油車冒藍煙解的原因：

1、空氣濾清器油盤內機油過多。在熱車的情況下，機油稀釋，容易被帶人汽缸燃燒，排出藍煙，所以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。

2、油底殼機油增多，激濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒，產生藍煙。

3、活塞環對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環對口或被積碳膠結時，缸壁上的機油不能全部刮凈。活塞環磨損和缸筒間隙過大，還會降低刮油能量，機油上竄，都能導致排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。

4、缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理後的車，由於缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，其表面有殘存的機械加工痕跡，在開始工作中不能刮凈缸壁上的機油，也會排出藍煙。但經過一段時間磨合後，即可自行消除。

❸ 柴油車冒藍煙原因

1檢查油底殼油麵是否過量。因為曲軸高速轉動會使機油飛濺到汽缸壁上，並竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油麵過高時，切不可在發動機停止工作後就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min後再抽出油尺。
2檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。活塞環失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環，必要時更換活塞環。對於新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環內、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應該注意查看。
3氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對於渦輪增壓發動機，若出現燒機油、排煙呈藍色，但發動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。
4檢查空氣濾清器是否堵塞。空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現冒藍煙時，也應檢查與清潔濾清器。

❹ 柴油機冒藍煙是什麼原因

原因及處理：
1、活塞環密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒（藍煙）。
2、氣門導管及油封磨損，機油經進氣道進入汽缸燃燒（藍煙）或進入排氣歧管燃燒排出（白煙）。

3、渦輪增壓器轉子磨損，機油進入進氣道燃燒（藍煙）或進入排氣管排出（白煙）。

4、汽缸密封不嚴導致曲軸箱通風量過大（拉缸或活塞環磨損），飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。

5、外部泄漏，包括曲軸前後油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。

經檢查，汽缸壁並未出現拉傷痕跡，活塞環的磨損量也在正常范圍，所以問題不在這里。
發動機汽缸壁將缸蓋解體檢查，氣門油封並未出現異常，氣門導管也沒有出現過度磨損，問題也不在這里。

再次檢查，解除病根再次檢查發動機內，發現動力轉向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢出一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油的顏色（一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色），而是黑乎乎的和積碳一個顏色。

動力轉向液壓管路問題找到了，機油跑進了動力轉向液壓管路里！整個動力轉向系統只有動力轉向泵與發動機相連接，那麼問題就是這里了。

❺ 買的柴油汽車，冒藍煙怎麼回事

冒藍煙主要是因為燒機油。原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高；活塞環邊間隙過大；氣門桿與氣門導管間隙大；缸套與活塞配合間隙大等。 柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損。 嚴重冒藍煙的原因有：1、油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。2、活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。3、活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應及時檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。4、空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。因此，機油應按規定加註。

❻ 柴油車冒藍煙的解決辦法是什麼

1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。

如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導緻密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙，即前文提到的「下漏」。

由於發動機工作時間增長，發動機溫度上升，氣門受熱膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍煙現象消失。

解決方法：這種情況普遍發生在較老設備當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。

2、發動機加速時冒藍煙。

如果在工作時，突然遇到負載增大，發動機油門上升的情況，發動機冒出大量藍煙，則可初步判斷為發動機氣缸內，活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。

此現象是由於發動機在大油門工作狀態下，機油經油底殼，通過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙，竄入氣缸內並參與燃燒，產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解，再判斷具體是由於活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由於活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。

解決方法：將發動機進行活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標准值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。

(6)柴油皮卡冒藍煙怎麼修擴展閱讀

柴油機冒藍煙的原理

1、藍煙也是柴油機低速低負荷運轉時，機油在幾乎沒有燃燒或只有部分燃燒或處於分解狀態，液體微粒也是低溫產物。所以形成藍煙的因素也是機油消耗高的原因。

2、機油消耗高主要由於機油進入燃燒室，被不完全燃燒排除氣缸。而機油進入燃燒室主要途徑之一是從缸套活塞之間里飛濺、泵吸。所以影響缸套活塞間密封和飛濺過度的因素，均是造成機油竄入燃燒室的原因。

活塞環卡住、折斷、彈力消失、漏光、開口間隙過大、扭曲環位置裝錯，或四道活塞環開口未錯開，均造成活塞環和缸套貼和不良、密封失效，使機油竄入燃燒室，造成機油消耗高，從而引起冒藍煙。

3、活塞外圓磨損過大、環槽磨損過大及缸套磨損過大、失圓，也均造成活塞缸套間隙過大。使機油竄入燃燒室，造成機油消耗高，從而引起冒藍煙。

❼ 五十鈴發動機冒藍煙如何解決

你好，不管是五十鈴發動機冒藍煙，還是其他發動機排氣管冒藍煙。都是屬於燒機油現象。
其中冷車燒機油時，每天早晨第1次剎車後，排氣管會有比較濃的藍色煙排出，過段時間藍色煙灰消失就不會再出現類似的現象發生了。
還有一種情況是加熱燒機油，在汽車行駛中，駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門，排氣管會出現大量藍煙，這種情況可以在反光鏡中看到。
相關的解決方法就是推薦到4S店進行維修，因為這個問題不是專業人事是無法進行解決的。希望我的回答對你有所幫助，讓採納，謝謝。

❽ 柴油車冒藍煙有幾種解決方法

兩種解決方法：

1、將發動機進行活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標准值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。

發動機隨時都冒大量藍煙。發動機無論什麼工作條件下都冒出大量藍煙，這種情況則證明發動機已經磨損的相當嚴重了，必須進行大修。如果不及時修理，極有可能造成發動機拉缸、抱瓦，甚至造成發動機報廢，產生更嚴重的損失。
因為機油對發動機而言就是「血液」，機油的不正常損耗將會直接影響發動機的使用性能和壽命。所以當發動機出現冒藍煙，或者出現機油壓力報警時要及時對發動機潤滑系統進行檢查，並及時維修，以防止造成不必要的損失

2、將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。