中興柴油皮卡高壓油泵上有什麼電磁閥

A. 柴油車噴油泵有兩個電磁閥 分別是什麼

柴油車噴油泵的兩個電磁閥分別是斷油電磁閥和供油量調節電磁閥。一種是啟動和停止發動機，一種是在低溫下啟動內部壓力，因為在低溫區域發動機冷啟動後沒有穩定的怠速油門，所以有必要增加內部壓力油泵自動增加發動機轉速，皮帶旁邊的水管。線頭感應是自動控制該電磁閥。

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噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體四大部分構成。其中，泵油機構包括柱塞偶件、出油閥偶件等；供油量調節機構指齒條式油量調節機構或撥叉式油量調節機構。

驅動機構包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，並便於拆裝、調整和維修。

電磁閥主要特點：

1、外漏堵絕，內漏易控，使用安全

內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用於密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。

電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用於腐蝕性、有毒或高低溫的介質。

2、系統簡單，便接電腦，價格低廉

電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節閥等其它種類執行器易於安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多，價格要低得多。由於電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優勢就更加明顯。

3、動作快遞，功率微小，外形輕巧

電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由於自成迴路，比之其它自控閥反應更靈敏。

設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。

參考資料：網路-噴油泵

參考資料：網路-電磁閥

B. 柴油發動機上的電磁閥有哪些

有水溫電磁伐,機油壓力電磁伐,油溫電磁伐。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。

C. 油泵上面有個電磁閥是什麼

依維柯國3發動機高壓油泵頂上有個電磁閥是控制油泵的供油量的。
電磁閥：電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。

D. 發動機油泵上的這個電磁閥是做什麼用的求教高手

電磁閥是控制元件，主要用來控制氣缸。也有分析儀器或者別的噴槍用來直接控制氣體。

汽車電磁閥用於調節工控系統中介質的方向、流量、速度等參數。通過不同的電路，電磁閥可以相互配合，達到預期的控制目的，同時保證了控制的精確性和靈活性。電磁閥門有多種，不同的電磁閥門在控制系統中的不同位置起著作用，最常用的有單向閥，安全閥，方向控制閥，速度調節閥等等。

汽車電磁閥注意事項

先要檢查電磁閥是否與選型參數一致，比如電源電壓、介質壓力、壓差等，尤其是電源，如果搞錯，就會燒壞線圈。電源電壓應滿足額定電壓電壓波動范圍：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平時線圈組件不宜拆開。

接管之前要對管道進行沖洗，把管道中的金屬粉末及密封材料殘留物，銹垢等清除。 要注意介質的潔凈度，如果介質內混有塵垢，雜質等妨礙電磁閥的正常工作，管道中應裝過濾器或濾網。

E. 五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥分別是干什麼用的

五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥是回油電磁閥和進油電磁閥，這兩個電磁閥控制著高壓油泵的油壓，找到這個油泵即電磁閥的具體操作步驟如下：

一、打開五十鈴駕駛室這邊的車門。

F. 請問柴油發動機油泵上這個電磁閥是什麼作用的

這是用來切斷燃油的緊急停車電磁閥。當柴油機出現緊急情況要求立即停車時起作用。
例如：柴油機超速，安保系統檢測到後驅動緊急停車電磁閥，切斷燃油，使柴油機停下來。