柴油皮卡國5進氣管壓力小怎麼辦

1. 進氣管壓力低什麼問題

• 氣缸壓力過低故障現象：發動機不能啟動甚至不能啟動，怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加，尾氣排放超標。測量氣缸壓力，測量值低於允許極限。

• 規定：發動機的各氣缸壓力應不小於原設計規定值的85%。

• 缸壓力過低故障主原因及處理方法

  （1）空氣濾清器過臟、堵塞——清潔或更換空氣濾清器濾芯;

  （2） 氣缸、活塞環、活塞磨損過大，密封不良——檢修或更換氣缸、活塞環、活塞;

  （3）氣門和氣門座工作面磨損或燒灼，密封不良——檢修或更換氣門和氣門座；

  （4）氣缸襯墊損壞——更換氣缸墊；

  （5）氣缸蓋變形——檢修或更換氣缸蓋

  （6）氣門間隙或配氣正時不當——調整氣門間隙或配氣正時。

  希望對您有幫助~

2. 柴油發動機機油壓力低是怎麼回事，該怎麼解決。剛換的機油

如下：

1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。

解決辦法：補加油。

2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

解決辦法：換油。

3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

解決辦法：換油或檢修冷卻系。

介紹

柴油機的正常機油工作壓力應在0.25-0.35MPa之間，其中新機或機溫低時可高一些，舊機或機溫高時則低一些。

機器在作業時，如果機油壓力低於0.2MPa或隨轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故障後方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故。

3. 汽車進氣管壓力故障怎麼修

你是指發動機故障燈亮么？故障含義叫進氣管壓力故障？如果是的話，那一般是進氣壓力感測器故障，再者就控制線路及電腦故障了
還有一種就是進氣不暢導致的進氣管壓力故障，可能原因就是空氣格太臟了，或者進氣管道發生堵塞
你的問題有點模糊，不知道我的回答是否是你想要的，希望對你有所幫助

4. 柴油車進氣壓力低是什麼問題

你好，有一下幾個方面的問題：1、檢查下有沒有管路破裂的情況
2、進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影響：
節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小；
發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小；
密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。希望我的回答對您有所幫助，請採納。

5. 柴油車沒勁怎麼回事

可能存在以下幾點原因與檢驗方法：
1、如果發動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統供油不足，應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。
2、若發動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器（有渦輪增壓器的發動機還要檢查增壓器），並予以排除。
3、若發動機出現過熱現象，多數是由於噴油時間過遲所引起的，是發動機無力的故障原因所在，應予以調整。其調整方法見發動機不能啟動的敘述部分。
4、如果發動機排氣管冒有藍白煙，表明發動機無力是因氣缸竄氣所致，應進行處理。
5、檢查漏氣。撬動發動機飛輪時被檢查氣缸的活塞壓縮至上止點，拆下噴油器，掛低速擋並拉住手制動，然後用軟管從噴油嘴孔向燃燒室充壓縮空氣，這時另一人在進氣管口或排氣管口、機油加註口、氣缸墊處或散熱器加水口處，聽察漏氣聲。