豐田柴油皮卡車加不上油是什麼原因

㈠ 柴油車老是加不上油熄火是怎麼回事

摘要 你好，老闆，柴油車老是加不上油，熄火的話這種情況下很有可能是柴油泵，可能有問題。需要檢查一下柴油泵跟那個進氣系統有沒有漏氣，還有渦輪增壓有沒有問題先。

㈡ 柴油車加不上油門,提不上速怎麼回事

摘要 您好，1.

㈢ 柴油機加不上油是什麼原因呢

你好！柴油機加不上油,可查油路,柴油濾清、空濾是否有堵,油管是否進空氣,(破損),排空氣後,解除故障

㈣ 柴油電噴皮卡車上坡加不起油電路正常是什麼原因

摘要 您好，上坡加油不給力首先查看有無漏油。檢查油頭壓力夠不夠，如果夠查柴油泵。還有個奇怪的請測量下氣缸壓力。壓力不夠時就找氣路問題。氣路從空濾，到進氣門查氣門間隙。這些如果都行時。那就是要拆發動機檢查活塞壞了

㈤ 國五柴油車打著火加不上油什麼原因呢

主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。

因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。

或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。

主要信息：

國五標准（國家第五階段機動車污染物排放標准），國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標准。

2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放「國Ⅴ」標准。

㈥ 柴油車行駛中，忽然加不上油，熄火了是怎麼回事

這就要從這個車型的發動機說起，這個車型他的發動機形式配備的是2.0的自然吸氣的發動機和2.3的發動機，這兩款發動機配備在這個車型上面。首先這個故障要從這幾個地方查起：

1就是燃油箱裡面的燃油還有多少，也有可能是燃油的存量太少，夠不到他的吸附壓力。

2再就是燃油管路的堵塞，造成燃油壓力變低，加油無力。

3就是檢查油門踏板感測器的好壞，這個感測器他要是出現故障，就會出新只有一個轉速行駛，加油門沒有反應。

4就是檢查節氣門好壞程度，節氣門是有集成線路板組成的控制系統，他的出現故障也會造成加速沒有反應。

5檢查節氣門的臟污情況，節氣門的臟污是有積碳造成的，他要是積碳過多會造成卡制，也會出現加速沒有反應。

6檢查一下發動機的ECU情況，看看是否是他的問題造成加速沒有反應。

7檢查一下變速箱的信號傳輸，看看是否是他的問題造成加速沒有反應。

8檢查一下發動機的控制線路，這個控制線路他的主要問題就是接觸不良造成的加油沒有反應。

㈦ 柴油車加不上油是什麼原因

可能的原因有：1、柴油濾清器過臟和堵塞，供油不足造成車輛加不上油。2、噴油嘴堵塞，進油不足造成車輛加不上油。3、高壓油泵泄壓，油壓過低造成加不上油。4、空氣濾清器過臟和堵塞，進氣不足燃燒不好造成車輛加不上油。

解決辦法可以是：1、更換柴油濾清器後，供油通暢故障解決。2、清洗或者更換噴油嘴後，供油通暢故障解決。。3、維修校正高壓油泵後，供油壓力達標通暢故障解決。4、更換空氣濾清器後，進氣充分燃燒正常故障解決。

㈧ 我的是皮卡車，有的時候跑著跑著就加不起油門，是怎麼回事

這是因為排氣系統堵塞，用戶更換三元催化器即可。

其他原因：

1、油路堵塞：先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。

2、可能是節氣門積碳過多：怠速位置感測器，空氣流量計損壞。

3、另外發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。

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柴油皮卡車的用車注意事項：

1、選擇高品質柴油：因為柴油是一種復雜的烴類混合物，相比於汽油它不易揮發，著火點較高，不容易因為偶然情況被點燃，所以作為燃料來說是相對更安全的選擇。

2、此外柴油車絕對不能加汽油，柴油機和汽油機點火方式以及工作原理不一樣，錯加的話會對發動機造成傷害，如果發現了錯加汽油的情況，不要發動車輛，及時與維修站或4S店聯系並進行處理。

3、柴油發動機一般都比較耐用，這是因為柴油發動機轉速相對較低，發動機內部的部件磨損就相對減少，再加上柴油發動機沒有點火系統和節流閥等部件，所以故障率也相對較低，通常柴油發動機的使用壽命可達85萬公里左右。