柴油皮卡為什麼加尿素

㈠ 柴油車為什麼要加尿素起什麼作用

為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化。

之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。

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注意，切不可以為了省尿素錢而不去加尿素，或者屏蔽尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達標會限制功率，二是尿素系統長時間不用容易發生堵塞等故障。等到年審的時候想加尿素才發現尿素系統因為長時間不使用而損壞，其修復的費用也是不菲的，得不償失。

按照歐規主流的辦法， 加裝DPF顆粒物收集器，但由於這個設備過於龐大，作為一個老款車型根本沒有他合適存在的位置。為之重新修改車身布局，有點得不償失。

㈡ 柴油車為什麼要加尿素

加尿素是針對柴油發動機的，因為柴油機在工作時會排出污染氣體氮氧化合物，這些氣體都是對大氣和人體是有危害的，人類長期吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病，國家為了降低這種氣體對大氣和人類的危害，就會用到尿素這個東西，這里涉及到一個催化反應，尿素遇到柴油機排出的氮氧化合物時。會產生化學反應，把氮氧化合物轉化成氮氣和水排出，氮氣和水都是對大氣和人體無害的。

㈢ 柴油車加尿素是什麼意思

在柴油車上添加尿素液是為了排放標准。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使得車輛更加環保。

現在大多數柴油發動機選擇性催化還原技術，原理就是發動機廢氣在渦輪排出來後，直接進到排氣管經過催化器轉化，排氣管上面的尿素噴嘴就會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物發生反應，最終把廢氣還原稱氮氣和水排出來。

尿素的重要性：

車用尿素對車輛的動力、油耗等起著關鍵性的作用，如果車輛沒有裝載柴油機尾氣處理液，或者使用純度不夠、質量偽劣的尿素溶液，就會造成車輛發動機自動減速。同時，SCR催化反應罐中的催化劑會被質量偽劣的柴油機尾氣處理液污染，造成後會損壞處理系統的構件。

如果貨車沒有尿素，它的氮氧化合物排放比國三車還要嚴重，長時間沒有尿素循環的話,那麼尿素泵噴嘴、管路、尿素泵就會容很易結晶堵塞或者高溫損壞,這些零件維修起來的價格是很貴的。貨車沒有尿素的話，儀表盤上的排放燈就會亮起，從而限制扭矩，導致動力不足，開起來會特別沒勁。

㈣ 為什麼現在的柴油車都需要加車用尿素

1、車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。隨著國家環保法規的要求提高，發動機直接排出的尾氣已經不能滿足法規要求，於是就有了尾氣後處理裝置。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

2、為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。
希望對你有幫助！

㈤ 柴油皮卡需要加尿素嗎

新下線的國六柴油版皮卡車都是要使用尿素的，並且尿素的質量要求較高。

㈥ 柴油車為什麼需要加尿素

你好，柴油車加尿素是為了降低汽車尾氣排放，保護大氣環境。
車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水，發動機排出的尾氣對大氣環境污染非常嚴重，隨著環保法規的要求不斷提高，發動機排出的尾氣為了符合規定，於是就有了尾氣處理裝置。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，通過尾氣處理裝置可以降低顆粒物的排放，汽車使用尿素之後，只要汽車發動機在運行，汽車使用的尿素就會噴射到尾氣處理裝置中，尿素在高溫下可以分別為氨氣。氨氣在催化劑的作用下會和氮氧化物發生反應，形成無害的氮氣和水，為了使柴油車的排放達標，電噴柴油發動機必須要添加尿素，柴油車使用尿素之後可以降低污染物排放，使汽車更加環保。柴油車上面有一個專門的尿素箱，尿素就是添加在裡面的，只要發動機運轉，尿素就會消耗，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右，具體要根據發動機排量來決定，及時進行添加。
希望能幫到你！

㈦ 柴油車為什麼要加尿素

柴油車添加尿素是為了減少汽車尾氣排放，保護大氣環境。車用尿素用於將廢氣中的有害氮氧化物還原成氮氣和水。發動機排出的廢氣嚴重污染了大氣環境。隨著環保法規的要求越來越高，為了滿足要求，發動機排出的廢氣要配備廢氣處理裝置。

柴油車加尿素特點

柴油車尾氣中的有害物質主要是氮氧化物和顆粒物，通過尾氣處理裝置可以減少顆粒物的排放。汽車使用尿素後，只要汽車發動機在運轉，汽車使用的尿素就會噴入尾氣處理裝置，尿素在高溫下可以是氨。

在催化劑的作用下，氨會與氮氧化物反應生成無害的氮氣和水。為了使柴油車的排放達標，電噴柴油機必須添加尿素，尿素可以減少污染物排放，使車輛更加環保。柴油車上有一個專門的尿素罐，裡面加的是尿素。只要發動機在運轉，尿素就會被消耗掉。一般100升柴油消耗尿素4升左右，要根據發動機排量決定，及時添加。

㈧ 柴油皮卡需要加尿素嗎

柴油皮卡需要加尿素。

柴油車使用的尿素關鍵是出於將尾氣中的氮氧化合物催化還原成無害的氮氣和水排出，降低汽車尾氣排放對大氣環境的污染。

一般情況下來講，柴油車的儀表盤上會顯示車用尿素餘量，和汽車燃油表類似，在使用汽車的過程中，尿素會不斷的消耗，當車用尿素餘量低於20%上下時，在汽車的儀表盤上可以看見，在這樣的狀況下就需要立刻添加車用尿素溶液。

柴油皮卡注意事項

柴油發動機一般都比較耐用，這是因為柴油發動機轉速相對較低，發動機內部的部件磨損就相對減少，再加上柴油發動機沒有點火系統和節流閥等部件，所以故障率也相對較低，一般來講，柴油發動機的使用壽命可達85萬公里左右。

因為工作方式和原理的不同，柴油發動機對機油的要求與汽車機也不同，柴油發動機需使用專用的機油，而保養周期與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。此外柴油發動機在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，這樣才能充分發揮它們的作用。

㈨ 柴油車為什麼要加尿素，尿素究竟是什麼作用呢

柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是通過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放污染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用於小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使用的就是這種結構。

而大型貨車都是使用的另一種方式，就是我們說的使用尿素，貨車發動機排氣量大，如果使用顆粒捕捉器很容易就會被堵塞，所以貨車都是採用尿素來降低尾氣排放的。

不論是汽油機還是柴油機尾氣中都有氮氧化物，主要是由於發動機吸入的空氣中70%以上都是氮氣，燃料在氣缸里燃燒產生的高位高壓使得氮氣轉化成氮氧化物，燃燒時氧氣越多燃燒溫度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油機由於壓縮比大且大部分工況下都處於富氧燃燒，因此氮氧化物的排放量遠高於汽油機，因此必須處理尾氣中的氮氧化物。