柴油皮卡預熱系統怎麼檢查

A. 如何快速檢測柴油車預熱塞好壞

萬用表打到電阻檔，使用筆一端接正極，另一端接負極，即是一隻表筆接預熱塞殼體，一隻表筆接預熱塞中心位置。

如果有電阻說明預熱塞是好的，幾個電阻基本一致（誤差率小於2%)，則百分百是好的。一般情況電阻在1歐~5歐，車型不同值有所不同，值越低越好。如果沒有電阻(萬用表顯示0或非常接近0)，說明是短路，預熱塞是壞的。如果電阻無窮大，證明斷路，預熱塞是壞的。

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汽車預熱塞使用注意事項：

1、預熱塞是在柴油機低溫啟動時預熱進氣用的，在冬季使用預熱塞能縮短啟動時間，減少蓄電池電流的消耗和減輕紫油機的磨損。

2、冷發動機時，向預熱塞通電2分鍾，用手摸每個預熱塞的 電極，若預熱塞的加熱元件斷開，則電極是涼的。這種方法簡單易 行，但效果稍差。

3、預熱塞單個試驗，拆下每個預熱塞，將預熱塞外部搭鐵，火線接在預熱塞接線柱_F (24V蓄電池的汽車用12V電探)，進行短周期試驗，若預熱塞發燙說明完好。

B. 風駿皮卡預熱器老是燒壞，檢查不出問題，請給個合適的意見吧！ 謝謝

預熱系統主要由預熱塞、繼電器、定時器、水溫感測器、導線等組成。預熱時間一般在30秒左右，根據發動機溫度，可控制預熱電流和預熱時間。根據預熱系統電器元件，檢查其是否損壞。預熱塞易損壞原因是大電流，長時間引起的。有時與預熱塞質量和裝配有關。 檢查繼電器、定時器預熱開關觸點是否燒結，定時器定時是否准確，水溫感測器電阻在熱機時始終較大，線路是否有短路斷路。

C. 長城迪爾皮卡預熱系統故障排除

預熱系統在使用過程中，預熱指示燈不亮或不起預熱作用，說明預熱電路有故障，這時應用下列辦法來檢查：
①有條件的，可用試驗器檢查每一個預熱塞，凡符合規定，說明是合格的。如果電阻接近於0，說明內部有短路；若電阻無限高，說明內部有斷路。
②沒有試驗器時，可在冷起動發動機時先向電熱塞通電2 min，用手摸一摸每個電熱塞的電極，如電熱塞的加熱元件斷開，則電極是冷的。也可將電熱塞連接線拆掉，將每個電熱塞分別進行搭鐵試驗，觀察搭鐵火花。若火花灰藍，說明正常；若火花發紅，說明搭鐵；若無火，說明斷路。
③對於進氣預熱電路的電熱塞，檢查方法是一樣的。
④檢查是否供油：可將電磁閥的連接線拆下，用試燈試驗，有火，試燈亮，並能聽到有打開的聲音，表明電磁閥工作正常。同時可拆下與電磁閥連接的油管，觀察發動機起動時是否有燃油流出：有油流出，說明電路油路正常，預熱裝置正常，否則，說明有故障。

D. 柴油發動機預熱指示燈是什麼

類似於電阻絲的標志：有兩個圓圈和黃色的小尾巴。預熱原理：當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。

在車輛行駛過程中大家一定要了解儀表盤上的所有指示燈的作用，柴油車預熱提示燈就是其中一個。

柴油車特有的一個零部件，由於柴油發動機是通過壓縮混合氣點火啟動，所以在溫度太低的時候，預熱塞便可以自動給汽缸加熱，避免打不著火的尷尬。「預熱指示燈常亮說明預熱塞壞了」。

冬天汽車難以啟動的話就多預熱幾次，原理就是把點火鑰匙打開，預熱塞就會把燃燒室加熱，多預熱幾次燃燒室的溫度就會上升。汽車就會好發車了，預熱就是把點火鑰匙多打開，等預熱燈滅了，在把鑰匙回到原位再打開。

然後就開始預熱了，預熱的儀表燈就是兩個園圈圈的像眼睛的那個標志，發汽車來怠速運轉10到20分鍾保持汽車的溫度不要裂缸了。

如果柴油車預熱提示燈亮了就意味著車輛的預熱功能受損，或是預熱的程度達不到標准，那麼就需要檢查一下柴油車預熱系統。如果還是不行的話，就需要去修理店去找專業人士維修一下。

E. 柴油車預熱是什麼意思

預熱就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鍾左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。

如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。

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夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。

此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

F. 柴油車預熱燈一直閃怎麼回事

啟動發動機時，發動機預熱指示燈可以指示發動機工作是否正常，發動機遇熱後，預熱指示燈還亮說明發動機出現故障了（如感測器故障、發動機線路故障、發動機控制系統故障等），需要到維修廠及時檢查維修排除故障。

在寒冷的冬季起動柴油車時，先將點火鑰匙轉到「on」，這時預熱指示燈亮，等待指示燈自動熄滅後，將鑰匙轉到「start」位置就可以起動發動機。

如果發動機已經完成了預熱，指示燈仍然還是點亮，1、那麼就要檢查發動機的相關感測器是否正常，2、檢查相關線路，是否短接或者搭鐵現象，3、建議到4S店進行維修。此時，在ECU不斷電的情況下，故障碼是會被記錄的，建議到4S店進行維修，使用讀取器是可以判定故障碼以及對應的故障內容的。

車子啟動後預熱燈還亮，說明車子出現故障碼。一般的車子的預熱系統工作默認大概十幾秒，隨後指示燈便會自動熄滅了。

發動機預熱注意事項：1、不論是電噴柴油發動機或是直噴柴油發動機都是需要預熱的。2、發動機預熱時間是有限制的。若是長時間熱車，那柴油發動機就會做無用功，不但浪費了燃料並且不也達不到環保。3、冷機狀態下盡量不要啟動發動機太多。柴油發動機啟動次數過多會加重運動部件的磨損程度，使機件和發動機的使用壽命縮短。4、在發動機預熱時要檢查發動機相關部件和運行情況有無異樣現象。在發動機預熱的時候，應當要查看儀錶板上的指示燈有無異樣，發動機有無有異響，查看發動機冒煙是不是正常。

G. 皮卡車怎樣預熱啟動

車輛上有預熱按鈕，在准備啟動車輛之前先按下預熱按鈕，待預熱按鈕回彈後可啟動車輛。

發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

發動機預熱的注意事項：

1、 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。

因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

2、 發動機預熱時間並不是越長越好。

如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鍾是比較合適的。

3、 冷機狀態下盡量避免多次啟動。

柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。

4、 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。

在發動機預熱的時候，應該查看儀錶板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。

5、看轉速表判斷怠速是否正常。

一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。