油性冷卻液有什麼好處

『壹』 汽油 機油 防凍液 波箱油 剎車油各有什麼作用

汽油是汽油機使用的燃料在缸內燃燒把內能轉化為機械能；機油是在內然機中起潤滑、清潔、減震、降溫等作用主要是起潤滑作用；防凍液主要有兩個功能第一個是防止開鍋，第二個是在冬天寒冷氣候防止冷卻水凝固漲壞發動機；波箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起
到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低
溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，
在
嚴苛操作條件下減少油品損失。；剎車油是在剎車時一個傳動的液體，在剎車主缸把剎車油壓縮加壓送到分泵（分缸）推動活塞就推動摩擦片抱住轉子。

『貳』 柴油發電機組冷卻水有什麼作用

冬季加熱水

寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加註冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加註熱水，一方面能提高發動機的溫度便於起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。

防凍液要優質

目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。

及時補充軟水

水箱內加註防凍液後，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加註清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加註軟水就可以。值得一提的是：千萬不要加註未經軟化的硬水。

及時排出防凍液，減少腐蝕

不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的乾脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液後應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。

定期換水、清洗管路

不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用後，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積於水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒鹼、煤油和水配製。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。

放水時要打開水箱蓋

放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不凈而凍壞機件。

高溫時不宜立即放水

發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。

寒冬放水後要空轉發動機

在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水後應該起動發動機使其空轉幾分鍾，這主要是由於放水後水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動後，靠機體溫度可以烘乾水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。

『叄』 汽車防凍液有什麼用途

汽車防凍液的用途：

1、防凍液可以防垢

用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。

2、防腐蝕

發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

3、冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

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防凍液使用注意事項：

1、防凍液的更換周期每一輛車的保養說明書上都有詳細的說明，汽車的防凍液每兩年就需要進行一次更換。南方地區的用戶相對於北方地區的用更換周期相對長一點，北方地區車輛的防凍液建議一年就進行一次更換。因為北方地區會出現雨雪天氣並且長達數月，這對防凍液的質量要求就會更加高。

2、由於防凍液是由母液和軟水組成，而母液種類很多如四醇。乙醇、乙二醇、丙三醇等，軟水即不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等。冬季在使用防凍液時，需提高防凍液中線液的加註比例。但最好不要超過60%，畢竟母液的增加會降低發動機的冷卻效果。

參考資料來源：網路-汽車防凍液

參考資料來源：鳳凰網-汽車防凍液的更換周期是什麼時候？

『肆』 冷卻油有什麼功能

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

冷卻油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調節四個作用。
1、潤滑：冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑的作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。
2、密封：冷凍油在壓縮機中起密封的作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防止製冷劑泄漏。
3、降溫：冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可以帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和使用的可靠性。
4、能量調節：對於帶有能量調節機構的製冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節機械的動力。
按照石油化學工業部的標准，我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標准40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般選用18號，R22壓縮機一般選用25號。
壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早期氧化變化變質，生成油泥。這就要求油品應有良好的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內冷卻，這對潤滑不利並能產生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應具有良好的防銹蝕作用。此外，還要求油品揮發性小，合適的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。
壓縮機油的基礎油一般要佔成品油的95%以上，因此基礎油的質量優劣直接關繫到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精製深度有著直接關系。隨著壓縮機向小型化、空冷化、高壓化、清凈化等方向的發展，用油量勢必減少，油品負荷顯著提高，油溫上升。這就要求油品具有更好的氧化安定性。

『伍』 汽油 機油 防凍液 波箱油 剎車油各有什麼作用

汽油，是用於燃燒產生動力經發動機輸出。機油，潤滑發動機各部件，降低磨損。防凍液主要是用於冬天寒冷天氣，防止發動機的冷卻液結冰。波箱油同機油作用一樣，只是區域不同。剎車油用增加剎車壓力，液壓一樣不用那麼費勁踩剎車

『陸』 防凍液是由什麼組成的都有哪些作用

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，主要由：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，根據冰點不同，三種材質混合比不同。顏色一般為綠色或者藍色，主要作用為冬季防凍、防腐蝕、防水垢、防開鍋等。
冷卻液成份（參考）：
1）50%軟化水或蒸餾水；
2）50%純防凍液-乙烯乙二醇或丙烯乙二醇；
3）DCA4-冷卻液添加劑；
4）乙二醇是無色略有甜味的粘性液體，沸點為197攝氏度，可也與任何比例混合；
5）丙二醇溶液，可以與冷卻水按一定比例混合形成混合液，常加入防腐劑，著色劑。
【溫馨提示】
防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，建議每行駛兩年，更換一次。平常添加防凍液時應注意：不同品牌、型號和廠家的不能混加。

『柒』 螺桿空壓機冷卻液和油有什麼區別

空壓機冷卻液基本也就是油的意思，不同的叫法而已。
油的作用體現在三點：1、冷卻；2、潤滑；3、密封。

『捌』 汽車發動機的冷卻液是用水冷卻好還是油冷卻好

准確的說，汽車發動機的冷卻液並不是水，而是溶液。
專用冷卻液的沸點高於100度，而冰點則低於0度，這樣可以保證在發動機高溫時，冷卻液不會汽化，保持散熱性能；同時在環境溫度低於0度時，冷卻液不會凝固，這樣在冬天冷啟動時就不用像過去那樣拿熱水去澆機頭了。
當然，不考慮這兩點的話，用一般的水也是可以做發動機的冷卻液的。它的原理是用水吸收發動機內的熱量，然後將熱水泵入水箱，並通過電子扇吸入的風冷卻流過水箱的熱水，使熱量散發在空氣中。然後再把經過水箱冷卻的水重新泵回發動機，實現循環冷卻。
另外需要注意的是，在發動機的冷卻循環中，實際上是存在小循環與大循環的。他們的控制器是節溫器。當發動機溫度不高時（由節溫器的打開溫度決定，一般為87度），冷卻液實際上並不經過水箱，而是在發動機與暖風水箱之間做小循環；只有溫度達到節溫器的打開溫度時，水才會進入水箱做大循環。
這樣做的好處一方面可以在冷機啟動時節約輸出功率；另一方面，也可以使水溫快速升高，不至於天冷時啟動很久還無法使用暖氣。

『玖』 冷卻液的作用是什麼

「冷卻液具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。

『拾』 油質和水質防凍液有什麼區別

一、防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

其主要指標是防凍液的冰點。在選擇或配製防液時，其冰點應該比該地區最低溫度低10℃ 左右，以確保在特殊情況下防凍液不會凍結。防凍液的另一個重要功能。其主要指標是沸點。沸點是指汽車發動機冷卻系統與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始升溫到沸騰的控制溫度不再升高，保持發動機在正常溫度下工作。防凍液還具有防腐蝕功能。腐蝕是金屬處在自然環境中由於化學反應、電化學過程及物理何用而遭破壞的遠程。目前主要防腐的金屬有六種，即：鋼、鑄鐵、紫銅、焊錫、黃銅、鑄鋁。現代汽車發動機的冷卻系統大多採用鑄鋁和鋁合金件，所以要求防凍液防腐性的重點也要轉向對防鋁的腐蝕，同時還要考慮冷卻系統中的非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等。腐蝕抑制劑就是能阻止或減緩上述過程的物質。防水垢是防凍液的另一項重要功能，結垢是在散熱器表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。產生水垢後不但影響散熱器的正常散熱，而且更容易造成冷卻系統的循環管道的堵塞，水溫過高而嚴重影響發動機的正常運轉。在冷卻系統中可產生水垢的主要物質：硫酸鈣和碳酸鈣、碳酸鎂等，還有因使用不當而產生的褐色磷酸鈣等。鈣、鎂離子主要來源於冷卻液中的水，為此，必須嚴格控制配製冷卻防凍液的水質。

二、冷卻液的添加要求

根據發動機的結構特點，廠家對發劫機，冷卻液的使用做了嚴格要求，對一般使用長效防凍防銹液有明確要求。由於長期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防凍液泄漏時，一定要添加蒸餾水，決不可添加河水或自來水，由於對防凍液的性能缺少經驗，對添加冷卻水的水質要求不嚴，會造成水道積垢，影響發動機冷卻水的正常循壞，而降低冷卻強度，從而使發動機溫度過高，降低動力、增加油耗、減少發動機使用壽命。

盡量使用長效防凍液，注意要選用質量好的防凍液，這一點更為重要。
油質防凍液也就是現在所說的無水防凍液，在調和過程中不像老式的調和方法用水調和，無水防凍液最後的成品就像油一樣！
現在市場上的一般都是水質的，比較方便，而且油質的還沒有經過檢驗，去一般的店裡都是用的水質的，不小心加錯了會導致報廢，建議你要水質的。