柴油皮卡國四怎麼區分

A. 怎麼識別國四國五

樓主,國4、國5是指排放標准。外觀上面除了貼上的國4、國5的標志外，其他是看不出差別的.既然是排放標准，自然是對發動機和變速箱的技術要求更高。也就是尾氣排放更少，更環保。汽車不同的排放標准，國5是更高的排放標准，排放的對環境造成污染的...

B. 怎樣辨別柴油車是國四國五車

最直接有效的辦法就是：直接查看車輛登記證，車輛登記證有註明燃油標識，或查看環保標識。

除了以上方法外還可以通過以下方式進行查詢：

1、登錄汽車售賣官網，進行該車輛的參數配置查詢即可查到。

2、登錄機動車排氣污染監督管理中心網站進行車輛查詢。

3、也可通過機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢。

4、新車一般可以通過車輛出廠合格證，查看車輛排放標識。

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到目前為止汽車排放標准分國一、國二、國三、國四、國五、國六等。

汽車排放是從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體，它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。

這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。

NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。

C. 柴油汽車國三國四乍區分

看柴油車國幾排放方法：1.最簡單就是看前擋風玻璃，上面有汽車環保標志，有清楚標記。2.登錄網站機動車排氣污染監督管理：機動車環保網，進行查詢。3.找一下買車時經銷商給的資料，大多數從汽車一致性的頁面或是汽車合格證第一頁開始。4.拿著汽車登記表，或復印件，去車管所查。
其他汽車查看國幾排放標准方法：1、查看汽車環保合格標志的標簽貼後面，就可以輕松查看汽車的排放標準的。2、車輛合格證標號開始的頁面，裡面都有排放標準的說明，但不是直接寫了國幾，而是一串字元，然後在網上上搜索這串字元的代表意義，根據查詢是什麼標準的。3、2009年9月以後生產的均為國4車型，2007年7月-2009年9月生產的均為國3車型，2004年7月-2007年7月之前的為國2，2004年之前為國1。

D. 國1國2國3國4柴油車怎麼區分

國四國五柴油，簡單來說主要區別就是柴油的品質區別，國五油的品質更高，排放的廢氣更少，污染更少。國二的柴油發動機是有噴油泵(大泵)和噴油器(油頭)的。總的來說，這幾種標准分別代表著尾氣排放級別，比如CH從許可的5.0到4.0再到3.0之類的，每提高一個級別，對廢氣排放要求就越高，大概細則肯定背不出了。從行駛證上很難看出排放標准，但一般車系資料里(說明書)可能會說到車量排放執行標准。

E. 柴油車國三;國四;如何區分

排放是否達標是由環保部門檢測才能確定的，但我們也可以根據車輛生產或入戶時間大概判斷一下車輛尾氣是否達到國四標准。

國四標準是2010年開始試行的，2011年開始全面實施的，此前是國三標准。

汽車廠家一般會提前製造符合國家排放標準的車輛，特別是一些中高端車型更早的達到國四排放標准。所以2009年以後的車輛很多都已經能達到國四的排放標准，有些高端車型07、08年就已經達到國四的排放標准，但大部09年之前的車輛尾氣排放是不符合國四排放標準的。

如果通過生產年份、款型無法判斷車輛排放標准，還可以到「機動車環保網」查詢，輸入行駛證上的品牌型號，就可以查詢到了。

如果能拿到車輛的合格證書，在合格證書上也會標注有車輛排放標准。

國四（Ⅳ）排放標准

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

國五（Ⅴ）排放標准

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

F. 怎麼辨別國三國四柴油車

摘要 有三種辦法能夠識別,第一就是看尿素管,國三沒有尿素管,而國四是小尿素管。第二就是看鋁牌,車輛型號最後E3E4代表的就是國三國四。第三就是看年限,08年到13年7月份是國

G. 國四和國五有什麼區別，國四和國五怎麼區分

1、標准不同

國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25％，重型車氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HCNOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物（NMHC）的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。

2、實施時間不同

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

3、污染物不同

相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。

H. 如何區分國三國四國五大貨柴油車如何用肉眼區分

第一看尿素罐，國三沒有，國四小尿素罐，國五的大。
第二，看鋁牌，車輛型號最後E3E4E5分別代表國三國四國五。
第三看年限，08---13年7月份是國三，13年7月--16年9月份國四。16年9月到2019年7月份國五。2019年7月份往後是國六。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。
的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。

I. 東風銳騏國四和國三柴油皮卡車有什麼區別

東風銳騏國四和國三柴油皮卡車的區別如下：

1、含硫量不同

國四柴油硫含量大大降低，而國三柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨，而且會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。

2、氧化安定性能不同

國四柴油氧化安定性比國三好，不易變色變質，不易生成沉澱物和膠質物。

3、耗油量不同

國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。在耗油方面，國四柴油優於國三。

4、從柴油品質來看：

國四相對於國三品質提升了很多，相對來說，國三柴油的品質則沒有國四柴油的品質那麼優良。

總體上，國四柴油是根據國四排放標准而出現的新標准柴油，國四柴油的出現是對柴油品質的提高，並且國四比國三更加註重環保要求，無論是在排放品質還是柴油品質國四都比國三優秀，更加體現了國家對環保低排放的要求。

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我國汽車尾氣排放標准：

第一階段

1983年我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標准，這一批標準的制定和實施，標志著我國汽車尾氣法規從無到有，並逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路。

在這批標准中，包括了《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》三個限值標准和《汽油車怠速污染物測量方法》、《柴油車自由加速煙度測量方法》、《汽車柴油機全負荷煙度測量方法》三個測量方法標准。

第二階段

在1983年我國頒布第一批機動車尾氣污染控制排放標準的基礎上，我國在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標准》、《車用汽油機排氣污染物排放標准》二個限值標准和《輕型汽車排氣污染物測量方法》、《車用汽油機排氣污染物測量方法》二個工況法測量方法標准。

至此，我國已形成了一套較為完態的汽車尾氣排放標准體系；值得一提的是，我國93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測量方法》採用了ECER15－04的測量方法，而測量限值《輕型汽車排氣污染物排放標准》則採用了ECER15－03限值標准，該限值標准只相當於歐洲七十年代來的水平（歐洲在1979年實施ECE R15－03標准）。

第三階段

以北京市DB11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放標准》的出台和實施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規制訂和實施的序曲，從1999年起北京實施DB11/105－1998地方法規，2000年起全國實施GB14761－1999《汽車排放污染物限值及測試方法》（等效於91/441/1EEC標准）。

同時《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物限值及測試方法》也制訂出台，與此同時，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量方法分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標准》地方法規，這一條例標準的制訂和出台，使我國汽車尾氣排放標准達到國外九十年代初的水平。

J. 大貨車怎麼識別國四國五怎麼知道是國五國六

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

《汽車燃料消耗量標識》：是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件，如下圖箭頭所指：

(10)柴油皮卡國四怎麼區分擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級過程，在不同地區實施機動車國家標准v。

1、東部11省份和城市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南兩省）自4月1日，2016年，所有進口，銷售，和注冊的輕型汽油車，輕型柴油公共汽車、重型柴油車（公交、環衛、郵政目的）和五標准必須符合的要求。

2、自2017年1月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的輕型汽油車和重型柴油車（客運、公交、環衛、郵政）必須符合第五項國家標準的要求。

3、從2017年7月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的所有重型柴油車必須符合第五項國家標準的要求。

4、從2018年1月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的輕型柴油車必須符合第五項國家標準的要求。

二、汽車生產和進口企業環境管理、生產一致性的主要責任應該按照新修訂的「法律在防治大氣污染和有關規定，向社會發布生產、進口機動車排放的車輛檢查和污染控制技術的信息，檢查在工廠銷售之前，確保實際生產和銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法對機動車環境保護標准進行監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求的車輛依法嚴格處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。