風駿6柴油皮卡燃油壓力低怎麼修

㈠ 柴油發動機冷車正常熱車機油壓力很低怎麼辦

檢查二個方面：
1、機油泵是否有問題，間隙過大。
2、機油是被污染。
由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
汽車的發動機需要運轉，除了要有燃油以外，還要有空氣，否則發動機還是無法順暢的運轉。造成汽車動力不足的可能原因有空氣濾清器或節氣門系統臟污堵塞；進氣溫度，進氣壓力感測器工作不正常，空氣流量計出現故障等。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。

㈡ 柴油發動機冷車正常熱車機油壓力很低怎麼辦

你好 在正常情況下。因為是柴油車：1，還和機油溫度有關，所以機油壓力受黏度影響會比較大，導致供油不暢。這很正常；更換機油濾清器2。一般來說熱車狀態下，所以機油壓力會比較大，本身轉速就不高.檢查/，機油壓力越低 而通常黏度大小除了和機油本身品質有關，機油壓力只和下面兩項參數有關，但這時候機油溫度低。冷機怠速的時候.主油道混入雜質。一般來說機油溫度越高.機油中混入燃油.發動機轉速（機油泵轉速） 轉速越高.機油濾清器臟了，導致黏度低4.機油泵故障2:1，建議你做如下檢查。非正常狀況造成機油壓力低可能的

㈢ 柴油發動機機油壓力低什麼原因

1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。 2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。 3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。 4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。 5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。 6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。 7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

㈣ 汽車汽油泵壓力不夠怎麼修理呢

汽車汽油泵壓力不夠的原因和解決辦法如下：

1、燃油泵電機老化（更換燃油泵），由於內部驅動線圈老化，導致轉動無力，這種狀況只能更換燃油泵電機才能解決故障。

2、燃油泵底部濾網堵塞（清洗濾網），燃油泵底部有一個粗濾器，這是進行燃油過濾的裝置，如果堵塞嚴重會造成進油不暢，進而大致壓力低，清洗濾網就能解決。

3、油泵內部回油閥損壞（更換燃油泵總成），燃油泵內部有一個回油閥 ，防止管路壓力過高憋壞油管，如果這個回油閥壞了就會在很低的壓力開始泄壓，這樣也就不能保證正常的供油壓力，更換燃油泵總成才能解決調整。

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汽油泵的故障表現：

油泵供油量不足，油泵供油量取決於泵膜行程，行程大，則泵油量就應該多，然而，油泵的泵油量必然少，發動機耗油多，油泵油量則必然多，如果發動機耗油多，但是實際供油量卻少，這種情況便是油泵的供油量不足，會出現化油器浮子室油平面降低，發動機功率不足。

理論上，汽車上的汽油泵是和整車同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制，良好的駕駛習慣，保養習慣和其自身製造工藝決定了汽油泵的壽命。

㈤ 柴油車油軌壓力低怎麼解決天氣特冷

更換柴油濾芯。當出現柴油油軌壓力過低的時候首先考慮的故障原因就是因為柴油濾芯堵塞導致的，通常遇到這種故障主要是因為平常使用的燃油裡面摻雜的雜質過多或者長時間沒有更換過柴油濾芯而導致的問題產生，這種情況直接更換新的柴油濾芯就可以解決問題了，在外面的修理廠更換一個柴油濾芯的話需要200元左右，如果到4S店更換的話需要400元。

油軌壓力低的原因

油路堵塞或者油裡面水分太多，所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管，導軌里始終有恆定的壓力，如果損壞就會導致油軌壓力低，噴油器堵塞損壞。

檢查高壓共軌的壓力，如果壓力不正常，檢查引向壓力的東西，檢修後試車可以了，清除故障碼即可，如果是輸出的壓力過高的話，如果已經換過一個了，那就不是壓力感測器的問題，可以考慮是不是感測器的供電電壓過高導致的。

㈥ 柴油皮卡加不上油怎麼回事

1.柴油濾清器過臟和堵塞,供油不足造成車輛加不上油。
2.噴油嘴堵塞,進油不足造成車輛加不上油。
3.高壓油泵泄壓,油壓過低造成加不上油。
4.空氣濾清器過臟和堵塞,進氣不足燃燒不好造成車輛加不上油。

㈦ 柴油發動機冷車正常熱車機油壓力很低怎麼辦

發動機冷車時機油壓力正常,走熱後壓力逐漸降到看不出來,如確已檢查證明機油表、機油泵和調節閥等無故障,應即檢查機油的數量、質量、油路及發動機軸承的松.

㈧ 柴油發動機機油壓力低是怎麼回事，該怎麼解決。剛換的機油

您好，原因及解決方案如下
1、換的機油加註量不夠，發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。
解決辦法：補加油。
2、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。
解決辦法：換油或檢修冷卻系。
3、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。
解決辦法：檢修。
4、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
5、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。
解決辦法：更換檢修。
6、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。
解決辦法：更換檢查。希望對你有所幫助，望採納謝謝！

㈨ 四缸柴油發動機柴油泵噴油壓力低，怎麼調

噴油泵壓力的大小取決於噴油嘴。
s型噴油器可旋動噴油器頂部的調壓螺釘來調整噴油壓力。

p型噴油器圖

噴油器屬於精密部件，清潔度要求很高，需要用到專業設備，應該送專業車間由有經驗的師傅完成檢修調整。

㈩ 柴油發動機機油壓力低是怎麼回事，該怎麼解決。剛換的機油

如下：

1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。

解決辦法：補加油。

2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

解決辦法：換油。

3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

解決辦法：換油或檢修冷卻系。

介紹

柴油機的正常機油工作壓力應在0.25-0.35MPa之間，其中新機或機溫低時可高一些，舊機或機溫高時則低一些。

機器在作業時，如果機油壓力低於0.2MPa或隨轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故障後方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故。